Боливия хочет построить 150-километровый туннель, чтобы пробить себе выход к океану
15 мая 2009
16:09
Об этом сообщает сегодня лондонская газета Financial Times.
Об этом Vesti.Az сообщает со ссылкой на newsru.com.
Туннель должен пройти под районом, где проходит современная граница между Перу и Чили. Выход из туннеля приведет к искусственному острову, который будет принадлежать Боливии, и где страна сможет построить свой собственный морской порт.
«Идея, на первый взгляд, кажется сумасшедшей, однако она вполне может быть реализована», - заявил изданию представитель группы чилийских архитекторов Умберто Эльяш.
130 лет назад Боливия потерпела поражение в войне с Чили и была вынуждена уступить ей свою область Антофогаста, а вместе с ней и выход к океану. Сегодня дипотношения между двумя странами прерваны, а Боливия лишена возможности выйти на рынки стран Тихого океана со своим природным газом и другими ресурсами.
Туннель может стать одним из самых протяженных в мире, но Эльяш уверен, что его строительство окажется технически менее сложным, чем, например, тоннеля под Ла-Маншем, связывающего Англию и Францию. У боливийского туннеля лишь небольшая часть будет проходить по морскому дну. Хотя и Чили, и Перу находятся в сейсмоопасной зоне, архитектор уверен, что строительство может быть успешным, и приводит в пример Японию, где тоже часты землетрясения.
Как отмечает газета, в мире уже накоплен опыт по строительству протяженных туннелей, и необходимая технология, чтобы создать транспортную артерию под чилийско-перуанской границей, существует.
Анар Иманов
Об этом Vesti.Az сообщает со ссылкой на newsru.com.
Туннель должен пройти под районом, где проходит современная граница между Перу и Чили. Выход из туннеля приведет к искусственному острову, который будет принадлежать Боливии, и где страна сможет построить свой собственный морской порт.
«Идея, на первый взгляд, кажется сумасшедшей, однако она вполне может быть реализована», - заявил изданию представитель группы чилийских архитекторов Умберто Эльяш.
130 лет назад Боливия потерпела поражение в войне с Чили и была вынуждена уступить ей свою область Антофогаста, а вместе с ней и выход к океану. Сегодня дипотношения между двумя странами прерваны, а Боливия лишена возможности выйти на рынки стран Тихого океана со своим природным газом и другими ресурсами.
Туннель может стать одним из самых протяженных в мире, но Эльяш уверен, что его строительство окажется технически менее сложным, чем, например, тоннеля под Ла-Маншем, связывающего Англию и Францию. У боливийского туннеля лишь небольшая часть будет проходить по морскому дну. Хотя и Чили, и Перу находятся в сейсмоопасной зоне, архитектор уверен, что строительство может быть успешным, и приводит в пример Японию, где тоже часты землетрясения.
Как отмечает газета, в мире уже накоплен опыт по строительству протяженных туннелей, и необходимая технология, чтобы создать транспортную артерию под чилийско-перуанской границей, существует.
Анар Иманов
657
ДРУГИЕ НОВОСТИ РАЗДЕЛА
В Грузии создадут единую базу данных по психическим расстройствам и зависимостям
The Wall Street Journal: Лучшие украинские летчики погибли еще до поставок F-16 в Киев
Что такое ядерная доктрина России и как она может измениться? - Обозреватель Reuters
Европа сталкивается с «китайской проблемой»
Украина и ООН подписали соглашение о защите детей в вооруженных конфликтах
СБУ: Россия готовила покушение на журналиста Гордона