Удержать специалиста: почему распределение не решит кадровую проблему - ЭКСПЕРТЫ

Фунт отреагировал на отставку Стармера

ВСУ атаковали Воронеж: повреждено предприятие -ВИДЕО-ОБНОВЛЕНО

Все четыре аэропорта Москвы приостановили работу

Все новости

© 2004 - 2024 Все права защищены.

Экономика

Главная
Экономика

В Лондоне обсудят развитие Среднего коридора и роль Азербайджана

22 июня 2026

13:10

Американский аналитический центр Caspian Policy Center (CPC) 30 июня проведет в Лондоне конференцию «Транспортная связанность Каспийского региона: рост и устойчивость».

Об этом сообщает Vesti.az со ссылкой на CPC.

Центральной темой форума станет развитие Среднего коридора, его расширение, а также увеличение объемов перевозок грузов из Китая и стран Центральной Азии.

«Экономики Каспийского региона демонстрируют устойчивость. По данным Всемирного банка, в 2025 году Центральная Азия показала самые высокие темпы экономического роста за последние 14 лет. Развитие Среднего коридора значительно превзошло ожидания, расширив транспортную связанность по всей Евразии и за ее пределами. Центральная Азия обладает богатыми запасами энергоресурсов и критически важных полезных ископаемых, а мирный процесс между Арменией и Азербайджаном открыл новые логистические возможности на Южном Кавказе», — отмечается в материалах CPC к конференции.

Особое внимание аналитики уделяют ключевой роли Азербайджана и Казахстана в развитии Транскаспийского международного транспортного маршрута (ТМТМ). В частности, Казахстан намерен создать собственный логистический центр в Бакинском международном морском торговом порту в Аляте. Кроме того, Астана готова обеспечить грузовую базу для Зангезурского коридора и проекта TRIPP как составных элементов расширенного Среднего коридора.

По данным CPC, в 2025 году по Транскаспийскому маршруту через Казахстан было перевезено около 42 тыс. TEU, включая более 350 контейнерных поездов из Китая.

К 2030 году Казахстан планирует модернизировать около 5 тыс. км железнодорожной инфраструктуры и капитально отремонтировать еще 11 тыс. км путей. Ожидается, что такие проекты, как расширение железнодорожной линии Достык – Мойынты и строительство новой 322-километровой линии Мойынты – Кызылжар, значительно увеличат пропускную способность восточно-западных маршрутов и будут способствовать дальнейшему развитию Среднего коридора.

Эксперты центра также отмечают углубление стратегического партнерства между Казахстаном и Азербайджаном. По их мнению, обе страны рассматривают транспортную связанность через Каспийское море как важный инструмент укрепления своего геоэкономического влияния.

«За последние десять лет Астана и Баку последовательно инвестировали в развитие инфраструктуры восточно-западного транзита, включая расширение портов Актау, Курык и Алят. Экономическая база этого сотрудничества также укрепилась: объем двусторонней торговли в 2025 году достиг около 470,7 млн долларов. Казахстан обеспечивает доступ к торговым потокам из Центральной Азии и Китая, тогда как Азербайджан выступает ключевым мостом, соединяющим Каспийский регион с Турцией и европейскими рынками», — подчеркивается в материалах CPC.