В Совбезе РФ рассказали, во сколько Армении обойдется диверсификация газа

Зейналов: Один из маршрутов «зеленой» энергии в Европу пройдет через Каспий

AIIF: Азербайджан укрепляет позиции в глобальных инвестиционных процессах

Стартапы, инвестиции и 20-летние льготы - Эксперты о новой экономической модели Азербайджана

Все новости

© 2004 - 2024 Все права защищены.

В мире

Владельцы танкеров отказываются перевозить российскую нефть

2 декабря 2022

14:54

Владельцы нефтяных танкеров массово отказываются перевозить российскую нефть из-за вступающего на днях в силу нефтяного эмбарго Евросоюза.

Как передает Vesti.az, в результате цены на морские перевозки сырья из России выросли в полтора раза, пишет Bloomberg.

Те, кто по прежнему готовы отгружать российскую нефть, требуют более высокую плату за риск. Так, если прежде ставка фрахта судна для поставок нефти из Балтийского моря в Индию составляла $9–11,5 млн, то теперь она может вырасти до $15–20 млн ($20 за баррель), сказали агентству судовые брокеры.

Рост цены на отгрузку отражает проблемы, с которыми столкнутся перевозчики российской нефти после 5 декабря — тогда вступят в силу санкции ЕС на российскую нефть. Например, некоторые крупнейшие владельцы танкеров Греции прекратят перевозку российской нефти.

Меньшее количество доступных судов и необходимость перенаправить российскую нефть от традиционных покупателей в Европе к новым в Азии и на Ближнем Востоке способствуют повышению ставок.

Повышение стоимости фрахта сильно влияет на себестоимость российской нефти Urals. Ее цена и так упала с начала ноября почти на 30% — вдвое больше, чем североморской марки Brent. Стоимость баррелей при отгрузке из портов Новороссийска и Приморска составляет до $52 — уровня конца 2020 года, поскольку немногочисленные оставшиеся покупатели начали требовать увеличения скидок почти до 40%. При этом полная себестоимость добычи в России с учетом налогов составляет как раз около $50 за баррель, - сказал директор по инвестициям «Локоинвест управление активами» Дмитрий Полевой.