Жара в Баку атакует с двух сторон: остановка плавит, автобус добивает – СИТУАЦИЯ

Жара и зной, плавящие асфальт и мозг горожан, для Баку — дело привычное. Изнуряющее лето в Азербайджане не застает врасплох, и испепеляющее безветрие давно стало нормой для бакинцев. Почему же климат, давно ставший очевидной константой, до сих пор не стал привычным для тех, кто отвечает за удобство и комфорт жителей города — загадка. Как в том анекдоте про крестьянина, у которого четыре беды: осень, зима, весна и лето. Так и у нас — все четыре сезона оборачиваются катастрофой, стоит речь зайти о городском транспорте.

Люди, которым поручено заботиться о наземных перевозках и всей связанной с ними инфраструктурой, будто бы проживают в другом климатическом поясе — где-нибудь в Исландии. Иначе как объяснить то, что бакинская жара не вызывает у них ни малейшего желания продумать связку «автобус — пассажир» хотя бы до уровня здравого смысла?

Граждане, ежедневно пользующиеся автобусами, подтвердят: подумать здесь действительно есть над чем.

Картина, знакомая почти каждому: лето, жара, раскаленная проезжая часть, остановка — и толпа, изнывающая под солнцем. Почему на остановках собираются по 20–25 человек, всем понятно. Эти люди не праздно шатаются по городу, а безуспешно ждут, как манны небесной, автобус. Им нужно домой, на работу, в поликлинику — и желательно без ущерба для здоровья. Но ущерб начинается уже на стадии ожидания: стояние под палящими лучами в течение 40 минут или даже часа — это не преувеличение, а реальность. И не потому, что автобусы совсем не ходят — они есть, пусть и не всегда по расписанию. Но мало кто осмелится влезть в раскаленную человеческую массу, уже заполнившую салон.

Можно не сомневаться: если измерить температуру внутри автобуса, показатели приблизятся к температуре плавления свинца. А ведь не везде работают кондиционеры. Точнее — во многих автобусах они вообще не работают. И об этом, похоже, не подумали те, кто получают за это зарплату и сами автобусом не пользуются.

Хочется вежливо, но настойчиво поинтересоваться у «ответственных» товарищей: когда вы проектировали автобусные остановки, почему не предусмотрели закрытые павильоны? Они, конечно, есть — но далеко не везде. Почему, например, на улице Наджафгулу Рафиева, по направлению от проспекта Бабека к станции метро «Хатаи» и центру ASAN Xidmət, целых три остановки остаются абсолютно незащищенными? Ни навеса, ни стенки, ни самого примитивного укрытия от зноя летом и ливня — осенью. Почему люди после тяжелого рабочего дня должны укрываться от солнца в тени чахлых кустов и низкорослых деревьев вдоль тротуаров?

Представьте пожилых, уставших или нездоровых людей, которые под открытым солнцем проводят по часу. И вот подъезжает автобус, и, конечно же, в нем не работает кондиционер. Салон забит, воздух обездвижен. Пассажиры прижимаются друг к другу против воли, без малейшего желания. И тут к ним заходят еще два десятка разогретых, озлобленных «ждунов». Радости от встречи сторон немного. У многих страдает обоняние, и чтобы сохранить хоть какое-то присутствие духа, приходится только выдыхать.

Обоняние отключается, да и вообще, ни один из органов чувств не работает в полном режиме. 

Сколько уже было случаев, когда в таких переполненных автобусах людям становилось плохо — поднималось давление, учащался пульс, кто-то терял сознание. Все это не новость. Но в Агентстве наземного транспорта будто бы об этом не знают. Хотя на словах уверяют, что все под контролем. На деле — контроля нет. Или он на уровне статистической отписки.

Вот один конкретный пример. Несмотря на невыносимую жару, в автобусах 49-го маршрута кондиционеры не работают. Об этом сообщает Lent.az со ссылкой на многочисленные жалобы пассажиров. Те жалуются на духоту и полное отсутствие комфорта. В попытке выяснить причину у водителей — набор версий.

Одни признают: техника старая, системы охлаждения сломаны. Другие — обвиняют самих пассажиров: дескать, открытые окна мешают работе кондиционера. Аргумент, прямо скажем, сомнительный. Особенно в условиях 40-градусной жары. И потом — не настолько уж стары эти автобусы 49-го маршрута, чтобы у них годами не работал кондиционер.

В AYNA (Агентстве наземного транспорта Азербайджана) заявили, что перевозчику уже направлено официальное предупреждение. Прямо так и сказали: «Каждый год до наступления летнего сезона перевозчикам, осуществляющим регулярные пассажирские перевозки, направляются письма с требованием привести в исправное состояние системы охлаждения. С учетом высоких температур перевозчики обязаны обеспечить минимальный уровень комфорта в автобусах. Мы держим ситуацию под контролем».

Да, обязаны. Но не обеспечивают. Поэтому те, кто круглый год ездит на 49-м маршруте, летом пересаживаются на 30-й ekobus — даже если маршрут не совсем совпадает. Потому что там хотя бы работает кондиционер.

Вот и пролетел июль, наступает август — не менее жаркий, а затем и задушливый сентябрь. Успеют ли транспортники что-то исправить? Сомневаемся. Может, к ноябрю, на волне осенних дождей, вспомнят про остановочные павильоны. Эти простые домики без дверей — укрытия от непогоды. А если не забудут — к следующему лету, глядишь, и кондиционеры починят. Поживем — увидим…

• Китай на Южном Кавказе: осторожная стратегия в эпоху перемен - РОССИЙСКИЙ ПОЛИТОЛОГ
• Русский марш: парад ненависти под маской патриотизма - АНАЛИТИКА
• Zатулин and Айвазовский: Кремль защищает китч вместо истории - ПОЗИЦИЯ