Азербайджан: 35 лет независимости — новый этап развития, новая модель экономики, новые риски - АНАЛИТИКА

Сегодня Азербайджан отмечает 35-летие восстановления своей независимости. За последние несколько десятилетий страна прошла через череду трагических событий, включая Первую Карабахскую войну, события 20 января, государственные перевороты, а также Вторую Карабахскую войну. Эти исторические события наложили глубокий отпечаток на развитие Азербайджана, определив его стратегические приоритеты, где система национальной безопасности и армия стали объектами значительных инвестиций и внимания. В этом контексте стоит отметить, что геополитическая обстановка для Азербайджана также сложна: Иран и Россия, при внешней демонстрации сотрудничества, на протяжении всей истории сохраняли повышенное внимание к региону, что не позволяло Азербайджану расслабляться. Это обусловило важнейшую роль системы безопасности для страны.

О сложных отношениях с соседями, подчеркивающих постоянные вызовы для национальной безопасности, свидетельствует и недавнее заявление президента Азербайджана Ильхама Алиева, который объяснил закрытие границ страны продолжающимися рисками и угрозами.

В 1994 году Азербайджан подписал знаменитый Контракт века, который стал ключевым событием в новейшей истории страны, требовавшее значительной политической воли. Тогдашний президент Гейдар Алиев выстраивал систему национальной безопасности на основе экономической независимости, достигнутой через развитие энергетического сектора и привлечение западных корпораций. Азербайджан стал важным звеном в системе энергетической безопасности Европы, а безопасность страны была основана на ее роли как энергодобывающей державы.

Безопасность энергодобывающих стран, включая Азербайджан, является многоуровневым и комплексным процессом, который направлен на защиту ключевых секторов экономики, инфраструктуры и ресурсов, связанных с добычей, транспортировкой и экспортом энергоресурсов. Страны, обладающие значительными запасами нефти, газа и других ресурсов, сталкиваются с множеством вызовов в сфере безопасности, включая экономические, политические и геополитические. Важную роль в минимизации этих рисков играют международные энергетические корпорации, которые, присутствуя на территории энергодобывающих стран, заинтересованы в их стабильности и безопасности.

Трансформация глобальных условий

Тем не менее, времена меняются, как и подходы к национальной безопасности. Геополитическая стабильность, технологии, экономические конфигурации и приоритеты государств претерпевают значительные изменения. Иран и Россия 1994 года — это уже не те страны, что в 2024 году. Аналогичная динамика касается и западных стран, не говоря уже о Китае, который в 1994 году представлял собой периферийную фабрику для западных государств, лишенную геополитических амбиций. Сегодня мировая экономическая и геополитическая картина существенно изменилась, и с этими изменениями трансформируются и географические карты, а также глобальные цепочки поставок.

Цепочки поставок, традиционно основанные на морских торговых путях, сталкиваются с новыми вызовами. Сегодня все чаще обсуждаются и разрабатываются проекты сухопутных транспортных коридоров, что делает морские маршруты потенциальным объектом конфронтации. Примером служит ситуация с хуситами в районе Баб-эль-Мандебского пролива, которая показала уязвимость прежних маршрутов и необходимость разработки альтернативных логистических путей. Однако история показывает, что борьба за транспортные коридоры и торговые пути часто приводит к конфликтам.

Азербайджан как транспортно-логистический хаб

В последние годы Азербайджан активно работает над становлением себя в качестве ключевого транспортно-логистического хаба. Среди перспективных проектов — Срединный коридор (между Китаем и Европой) и коридор Север-Юг (между Индией и Северной Европой). Логистическая сфера является более конкурентной по сравнению с энергетической, и на эту роль претендуют сразу несколько государств, что создает условия для геополитического противостояния. Примеры Сирии и Украины демонстрируют, что стремление стран стать транспортными узлами в своих регионах может привести к усилению геополитической напряженности.

Игра стоит свеч

Развитие Азербайджана как транспортно-логистического хаба способно вывести страну на качественно новый уровень глобальной интеграции. Примером могут служить Объединенные Арабские Эмираты, которые из энергодобывающей страны превратились в логистический центр Ближнего Востока и важный пункт пересечения транспортных потоков между Европой и Азией. Эта трансформация сделала ОАЭ одной из передовых стран мира в ряде сфер.

Транспортно-логистическая сфера, помимо изменения экономической модели страны, также требует новой системы безопасности. Азербайджану предстоит переход от энергетической модели экономики и соответствующей системы безопасности к транспортно-логистической модели. Это подразумевает изменение экономической конфигурации страны, привлечение крупных инвесторов и развитие финансового сектора.

Если переход к новой модели будет успешным, Азербайджан может стать новым сухопутным ОАЭ, что откроет перед страной широкие возможности для экономического роста и привлечения иностранных инвестиций. Развитие промышленного потенциала и интерес к Азербайджану со стороны транснациональных корпораций создаст условия для модернизации и диверсификации экономики, перехода от энергетической модели к промышленно-логистической. Это достаточно сложный переход, подразумевающий изменение и трансформацию слаженных внутренней экономической структуры, а вместе с ней и системы безопасности.

• Ильхам Алиев дал интервью телеканалу “Россия-1” в Москве
• Блинкен удовлетворен встречей с Байрамовым и Мирзояном
• Самолет-амфибия МЧС Азербайджана продолжает борьбу с лесными пожарами в Турции -ВИДЕО