Баку поднимает ставки: безопасность транспортных сетей как новая геополитика - АНАЛИТИКА

Азербайджан 2-3 октября посетил глава СВР России Сергей Нарышкин. До него Баку посещали глава MI6 Ричард Мур. А между тем Баку принимал II Бакинский Форум безопасности на тему «Современные вызовы безопасности глобальных транспортных сетей». В эпоху глобальных геополитических трансформаций главы спецслужб разных стран мира зачастили в Баку, и это то, над чем стоит задуматься.

Проблема в том, что система международных отношений сегодня претерпевает радикальные изменения, что неизбежно отражается на глобальной безопасности и требует адаптации стратегий всех государств. В этот период ключевым фактором становится экономическая конфигурация, в рамках которой на первый план выходят логистические цепочки и маршруты поставок.

Азербайджан, стремящийся укрепить свои позиции в системе международного разделения труда, проходит этап трансформации статуса: из традиционного энергодобывающего государства он стремится стать стратегическим транспортно-логистическим хабом. Это предполагает пересмотр национальной системы безопасности с учетом новых рисков и возможностей. Подобные изменения привлекают внимание глобальных акторов, что наглядно проявилось на II Бакинском Форуме безопасности, где обсуждались современные вызовы для глобальных транспортных сетей.

Транспортные коридоры и безопасность

Исторически транспортные коммуникации всегда являлись полем острого соперничества между ведущими мировыми державами. Контроль над ключевыми транспортными маршрутами означал не только экономическое доминирование, но и политическое влияние. Одним из ярких примеров служит развитие морских коммуникаций, благодаря которым Запад смог одержать победу над Востоком в глобальной конкуренции за экономическое лидерство. Морские пути, в частности, позволили установить стабильные торговые сети, которые привели к постепенному ослаблению роли сухопутных маршрутов. В то время как на море основным дестабилизирующим фактором были пираты, на суше аналогичную роль играли разбойники, угрожавшие безопасности торговых караванов.

Интересно отметить, что именно Великобритания, добившись господства на море, смогла ликвидировать пиратскую угрозу, после того как достигла стратегического преимущества над Испанией, Португалией, Голландией и Францией. Однако первоначально именно Лондон активно использовал пиратов в качестве инструмента борьбы с конкурентами. По мере усиления своего влияния другие государства также начали создавать собственные пиратские формирования, что привело к масштабной милитаризации морских торговых путей. Этот исторический опыт демонстрирует, как нелегитимные акторы использовались в качестве рычагов давления в борьбе за контроль над глобальными логистическими потоками.

Параллели между пиратами, разбойниками и террористами

Сегодняшняя конфигурация угроз в значительной степени схожа с предыдущими историческими примерами, однако современные «пираты» и «разбойники» представлены сетями террористических организаций, которые, как и их предшественники, нередко действуют по указке или при поддержке государственных структур. Наибольшая концентрация таких террористических формирований наблюдается в транзитных странах и регионах — Сирии, Ираке, Йемене, Афганистане и Судане — где они осуществляют контроль над стратегическими узлами транспортных коммуникаций. Этот феномен подчеркивает неизменность геостратегической важности транспортных коридоров и демонстрирует, как негосударственные акторы превращаются в инструменты борьбы за экономическое и политическое доминирование.

В условиях нарастающих рисков Азербайджан, стремящийся стать ключевым транзитным хабом, должен учитывать эти вызовы и выстраивать свою систему безопасности с акцентом на защиту критически важных инфраструктурных объектов и коммуникаций. Для страны, чья геоэкономическая значимость неуклонно растет, традиционные меры безопасности уже недостаточны. Это требует комплексного подхода, включающего как силовые инструменты, так и дипломатические и экономические механизмы.

Геополитические риски

По мере роста геополитического веса Азербайджана перед страной стоит задача разработки инновационной системы безопасности, способной учитывать и минимизировать новые риски, сопряженные с повышенной ролью логистики и транзита в национальной экономике. Важно отметить, что для обеспечения безопасности транзитно-логистических коридоров требуется многофункциональная и многоуровневая система, включающая элементы дипломатии, разведки и контроля над критическими транспортными узлами.

Таким образом, в условиях новой реальности официальный Баку сталкивается с необходимостью перехода от статичной безопасности энергодобывающей державы к динамичной и адаптивной системе защиты транзитных коммуникаций. В то время как некоторые государства продолжают использовать террористические группировки для контроля над транспортными потоками, Азербайджан должен сфокусироваться на формировании консенсуса между основными акторами, гарантируя прозрачные и безопасные условия для всех участников логистических цепочек.

Поиск нейтралитета и уход от поляризации

Внешнеполитическая стратегия Азербайджана в этих условиях базируется на принципах многостороннего взаимодействия и нейтралитета. Стремясь избежать втягивания в геополитическое соперничество крупных держав, Баку делает акцент на создании равных условий для всех акторов, стремящихся к сотрудничеству на основе взаимной выгоды. Подобная стратегия позволяет минимизировать угрозы, связанные с усилением конкуренции за транспортные коммуникации, и обеспечить стабильную платформу для долгосрочного экономического развития.

Однако реализация этой стратегии требует постоянной балансировки между различными центрами силы. Отказ от явной геополитической ориентации на одну из сторон сопряжен с определенными рисками, так как это может вызвать недовольство и стремление отдельных держав оказать давление на Баку. В этом контексте особую проблему представляет Франция, которая, в отличие от других европейских держав, демонстрирует жесткую позицию по отношению к внешнеполитическим инициативам Азербайджана. Это создает дополнительные вызовы, с которыми официальному Баку предстоит столкнуться в ближайшей перспективе.

***

Азербайджан, осознавая риски, связанные с изменением своего геоэкономического статуса, выстраивает новую модель взаимодействия на международной арене, акцентируя внимание на многосторонних платформах и создании условий для обеспечения безопасности и стабильности глобальных транспортных коридоров. Ставка на инклюзивность, нейтралитет и отказ от вовлеченности в крупные геополитические конфликты делает Азербайджан уникальным примером страны, стремящейся утвердить свой статус как надежного транзитного партнера. В условиях глобальных изменений эта стратегия, если будет реализована успешно, позволит Азербайджану не только защитить свои интересы, но и укрепить позиции в качестве ключевого актора в новой системе международных экономических и логистических отношений.

• Европейская безответственность VS. климатические реалии: фон дер Ляйен не едет на СОР29 - МНЕНИЕ
• Алиев принял верительные грамоты посла Испании и Сомали-ФОТО
• Джейхун Байрамов встретился с Генеральным директором Международной организации по миграции-ФОТО