Российско-украинская война
Ближний Восток, Иран, Турция, Израиль, Палестина, Йемен, ХАМАС, Сирия, Ирак,
Новости Азербайджана
Южный Кавказ, Грузия, Армения, Азербайджан, Турция, Иран, Россия,
Новости России, СНГ, ЕАЭС, ОДКБ,
Европа, США, Великобритания, Украина, Запад,
Цены на нефть, экономика мира, торговая война, биткойн,
Индия, Китай, Япония, Юго-Восточная Азия, Пакистан,
Ирано-израильская война
ОТГ, страны Центральной Азии, тюркский мир, Турция,
ЧМ -2026
Экономика
- Главная
- Экономика
Азербайджанские железные дороги закупают первый состав для линии Баку–Тбилиси–Карс
ЗАО «Азербайджанские железные дороги» (ADY) ведёт активные переговоры для закупки первого подвижного состава для линии Баку–Тбилиси–Карс (Iron Silk Way).
Как сообщил Fineko/abc.az глава пресс-службы ADY Надир Азмамедов, переговоры ведутся с ведущими иностранными компаниями, занимающимися производством современных железнодорожных вагонов.
«В настоящее время процесс на стадии переговоров, и поэтому названия компаний-производителей не оглашаются. На первом этапе будет закуплен один состав из 10-15 вагонов», – сказал Н.Азмамедов.
По его словам, в настоящее время на балансе ADY находятся 367 вагонов, 181 из которых используется на международных направлениях.
«Как известно, «Азербайджанские железные дороги» уже направили на капитальный ремонт на Днепропетровский ремонтный завод 50 своих вагонов, 15 из которых сданы в эксплуатацию для использования на международном направлении. В дальнейшем мы планируем полностью обновить наш вагонный парк с целью улучшения качества перевозок, а также соответствия международным стандартам», – сказал Н.Азмамедов.
Согласно подсчётам, на первой стадии по железнодорожной линии Баку–Тбилиси–Карс будет перевозиться ежегодно 1 млн. пассажиров и 5 млн. тонн грузов, а к 2034 году число пассажиров будет доведено до 3 млн. человек, груза – до 17 млн. тонн. Срок сдачи в коммерческую эксплуатацию железной дороги Баку–Тбилиси–Карс перенесён на первый квартал 2014 год.
Как сообщил Fineko/abc.az глава пресс-службы ADY Надир Азмамедов, переговоры ведутся с ведущими иностранными компаниями, занимающимися производством современных железнодорожных вагонов.
«В настоящее время процесс на стадии переговоров, и поэтому названия компаний-производителей не оглашаются. На первом этапе будет закуплен один состав из 10-15 вагонов», – сказал Н.Азмамедов.
По его словам, в настоящее время на балансе ADY находятся 367 вагонов, 181 из которых используется на международных направлениях.
«Как известно, «Азербайджанские железные дороги» уже направили на капитальный ремонт на Днепропетровский ремонтный завод 50 своих вагонов, 15 из которых сданы в эксплуатацию для использования на международном направлении. В дальнейшем мы планируем полностью обновить наш вагонный парк с целью улучшения качества перевозок, а также соответствия международным стандартам», – сказал Н.Азмамедов.
Согласно подсчётам, на первой стадии по железнодорожной линии Баку–Тбилиси–Карс будет перевозиться ежегодно 1 млн. пассажиров и 5 млн. тонн грузов, а к 2034 году число пассажиров будет доведено до 3 млн. человек, груза – до 17 млн. тонн. Срок сдачи в коммерческую эксплуатацию железной дороги Баку–Тбилиси–Карс перенесён на первый квартал 2014 год.
Из Азербайджана в Армению отправлена очередная партия нефтепродуктов-ФОТО
Через Азербайджан в Армению отправлена партия российской пшеницы - ОБНОВЛЕНО
Азербайджан и АБИИ обсудили развитие метро, портов и железных дорог-ФОТО
SOCAR начала производство экологически чистого водорода на НПЗ в Италии
В Ходжалинском районе спустя 34 года возобновили шелководство-ФОТО
Кабмин Азербайджана утвердил уставы двух новых водохозяйственных госкомпаний
22 июня 2026