Знаменательные события и памятные даты – ЭТОТ ДЕНЬ (20 декабря) В ИСТОРИИ

Одно из главных достижений современной цивилизации - это умение ценить память о прошлом, правильно оценивать пережитое и делать соответствующие выводы. Ведь воистину воспоминания - величайшая ценность для каждого человека, стоимость которой невозможно выразить в деньгах или ином материальном эквиваленте.

Vesti.az продолжает знакомить читателей со знаменательными событиями, произошедшими в истории человечества в течение последних 100 лет.
 
Итак, 20 декабря 1987 года  после столкновения с танкером «Вектор» затонул паром «Донья Пас», погибли 4375 человек, что стало самой крупной морской катастрофой в мирное время. 
 
«Донья Пас»  — японский и филиппинский пассажирский паром, зарегистрированный на Филиппинах.  

Столкновение произошло во время следования по маршруту Манила—Катбалоган—Таклобан и обратно, которое паром совершал два раза в неделю. 20 декабря около 6:30 по местному времени «Донья Пас» под командованием капитана Эвзебио Назарено покинула Таклобан и отплыла в Манилу с промежуточной остановкой в Катбалогане. 

Судно должно было прибыть в Манилу в 4:00 следующего дня, как утверждается, в последний раз вышло на связь в 20:00, хотя последующие расследования показали, что с ним не было радиосвязи. 

Около 22:30 паром проходил по проливу Таблас, соединяющим залив Тайябас на северо-западе моря Сибуян с морем Сулу, рядом с островом Мариндуке. 

Выжившие позже сообщали, что погода была ясной, но на море было волнение. Когда «Донья Пас» столкнулась с танкером «Вектор», который шёл из Батаана в Масбат, большинство пассажиров спало. На «Векторе» находилось 8800 баррелей (1050 м³) бензина и нефтепродуктов.

При столкновении из танкера вылились и загорелись нефтепродукты. Выжившие рассказывали, что слышали удар и взрыв, который вызвал панику на пароме. 

Пакито Осабель, описывал, что пламя быстро распространялось по судну и море вокруг было в огне. Другой спасшийся, филиппинский констебль, сообщал, что пламя появилось через минуту после столкновения, на пароме не было спасательных жилетов, команда пребывала в панике, как и пассажиры, и не предпринимала попыток навести на борту какой-либо порядок. 

Позже выяснилось, что имевшиеся в наличии спасательные жилеты находились под замком в металлических шкафчиках, а ключей не смогли найти. Пытаясь спастись, люди вынуждены были прыгать за борт, туда, где горело разлившееся топливо, и пробираться среди пламени и обгорелых тел, используя в качестве спасательных средств чемоданы. 

«Донья Пас» затонула через два часа после столкновения, танкер «Вектор» — через четыре часа. Оба судна затонули в Табласском проливе, полном акул. Через восемь часов о случившемся стало известно властям, которые организовали поисково-спасательную операцию.

Только 26 выживших были извлечены из воды. Двадцать четыре из них были пассажирами с «Доньи Пас», а другие двое — моряки с «Вектора», экипаж которого состоял из 13 человек. Из команды «Доньи Пас» не спасся никто. 

Большая часть выживших получила ожоги от горевшего топлива. Тела тысяч пассажиров так и не были найдены. Три сотни трупов выбросило на берег в течение нескольких последующих дней. Все они, по сообщениям филиппинских властей, были частично объедены акулами.

По материалам первоначального расследования, проведенного Philippine Coast Guard, главной причиной трагедии стало халатное отношение команд обоих судов к своим служебным обязанностям. 

Ни на «Векторе», ни на «Донье Пас» никто не следил за курсом, навигационные приборы отсутствовали, а «Вектор» вообще не имел лицензии на морские перевозки и фактически ходил нелегально. 

Также у него не было опытного вперёдсмотрящего. Непосредственно перед столкновением на капитанском мостике парома «Доньи Пас» находился всего один человек, остальные офицеры были в кубрике, смотрели телевизор и пили пиво. 

После столкновения всех охватила паника, командой не было предпринято никаких действий по тушению пожара и борьбе за спасение судна и пассажиров. По невыясненной причине ни один из кораблей не подал сигнала SOS. Возможно, радиостанции вышли из строя при ударе и взрыве, либо они и раньше не работали. 
Поэтому на берегу узнали о случившемся только через восемь часов, и лишь тогда началась спасательная операция.

Из остальных событий произошедших в этот день, в разные годы: 

1917 — образована Всероссийская чрезвычайная комиссия (ВЧК) по борьбе с контрреволюцией и саботажем.

1924 — Адольф Гитлер, приговорённый за государственную измену к 5 годам заключения, освобождён из Ландсбергской тюрьмы после девяти месяцев заточения.

1938 — в СССР введены трудовые книжки.

1939 — в СССР учреждены Сталинские премии (просуществовали до 1954).

1963 — впервые для жителей Западного Берлина разрешён проход через Берлинскую стену для однодневного посещения родственников в ГДР.

1974 — Эфиопия провозглашена социалистическим государством.

1989 — операция «Just Cause»: американские войска начинают вторжение в Панаму с целью возвращения влияния в регионе.

1999 — Португалия передала остров Макао Китаю.

2000 — парламент Великобритании одобрил клонирование, но исключительно в медицинских целях.

2019  В США в кинопрокат вышла последняя (девятая) часть космической саги «Звёздные войны: Скайуокер. Восход».

В США Пентагоном по инициативе президента Трампа активированы космические войска.
 
 

• Аффирмации: Учёные нашли противоречивые результаты
• Физики упростили работу квантовых компьютеров с помощью света
• В Китае нашли останки гомининов с мозгом больше, чем у человека