Азербайджан выходит на первый план как альтернативный и выгодный поставщик

Сегодня отправка первой партии нефтепродуктов из Азербайджана в Армению рассматривается как начало нового этапа в энергетических и экономических отношениях региона. По мнению экспертов, этот шаг означает не только формирование двусторонних торговых связей, но и имеет важное значение с точки зрения диверсификации импорта на топливном рынке Армении, а также расширения логистических возможностей на Южном Кавказе.

Как передает Vesti.az, эксперт по вопросам энергетики Зафар Велиев в интервью «AПA-Экономикс» сообщил, что ежегодная потребность Армении в нефти и нефтепродуктах превышает 480 тысяч тонн. Около 70 процентов этого объема приходится на долю бензина, дизельного топлива и авиационного керосина.

По его словам, на протяжении многих лет основную долю на топливном рынке Армении занимает Россия. В первом полугодии 2025 года этот показатель составил 72–75 процентов. В соответствии с действующим соглашением между Арменией и Россией нефтепродукты, импортируемые из РФ, освобождены от таможенных пошлин.

Другим крупным поставщиком является Иран. Наряду с этим, в ограниченных объёмах импорт осуществляется также из Турции, Румынии и Болгарии.

З. Велиев отметил, что на фоне нынешних геополитических и экономических реалий Азербайджан может стать более выгодным и выгодным источником поставок для Армении. По его словам, Азербайджан обладает достаточным потенциалом как в производстве, так и в логистике для обеспечения стран региона нефтепродуктами.

Эксперт напомнил, что до 1988 года Азербайджан обеспечивал Армению нефтепродуктами и сегодня технически эти возможности сохраняются. В текущих условиях поставки нефтепродуктов из Азербайджана для Армении выгодны как с точки зрения цены, так и с точки зрения цепочки поставок и сроков доставки. Вместе с тем, для того, чтобы экономические связи приобрели устойчивый характер, подчёркивается необходимость подписания мирного соглашения.

Производственные проблемы России и риски

По словам З.Велиева, в России работают более 28 нефтеперерабатывающих заводов, производящих топливо в соответствии со стандартом Евро-5. После перехода войны в Украине в активную фазу около половины этих заводов были выведены из эксплуатации, и восстановление их прежних производственных мощностей до середины 2026 года представляется маловероятным.

Эксперт отметил, что из-за санкций Россия не может напрямую получать оборудование для нефтеперерабатывающих заводов из Европы, и этот процесс осуществляется через третьи страны. Это приводит к дополнительным расходам и задержкам. В результате в ближайшее время не исключены проблемы с поставками топлива в Грузию и Армению.

Логистика и фактор Ирана

Эксперт отметил, что транспортировка нефтепродуктов из России в Армению через Грузию является крайне дорогим и длительным процессом. Стоимость перевозки одной тонны топлива по железной дороге через территорию Грузии составляет 160–170 долларов. Из-за сложности транспортных маршрутов время доставки превышает 20 дней.

Что касается Ирана, сообщалось, что в этой стране нефтеперерабатывающие заводы не соответствуют стандарту Евро-5, и качество производимой продукции низкое. Кроме того, Иран уже несколько лет сталкивается с энергетическим кризисом, и на фоне сезонного роста спроса возникают трудности и на внутреннем рынке.

Преимущества Азербайджана и сигнал к нормализации

По мнению экспертов, поставки топлива из Азербайджана в Армению более целесообразны по всем параметрам. Это преимущество усиливает тот факт, что большая часть 12 нефтетерминалов, действующих в Армении, расположена в направлении границы с Азербайджаном. Поставки через SOCAR отвечают интересам Армении с точки зрения энергетической безопасности.

Практический показатель приверженности документам о мире и нормализации

Руководитель Центра нефтяных исследований, эксперт по энергетическим вопросам Ильхам Шабан в комментарии AПA-Экономикс заявил, что, несмотря на отсутствие дипломатических отношений между двумя странами, данная торговая операция является практическим показателем приверженности документам о мире и нормализации. По его словам, это также можно расценивать как начало финансовых операций между коммерческими структурами:

«Начало первых торговых связей между Арменией и Азербайджаном в условиях отсутствия дипломатических отношений между двумя странами ещё раз подтверждает приверженность официальных Баку и Иревана документу о мире, подписанному в Вашингтоне.

Одной из основных особенностей данной торговой операции, которая сегодня стала реальностью, является её коммерческий характер. Речь идёт не только о торговле нефтепродуктами между двумя странами, но и о начале финансовых операций между коммерческими структурами, в том числе с участием третьих сторон.

Я считаю этот процесс серьёзным шагом в направлении формирования нового источника поставок на рынке нефтепродуктов Армении и диверсификации импорта.

Безусловно, начало торговли нефтепродуктами между Азербайджаном и Арменией имеет важное значение и с точки зрения расширения транспортных и логистических возможностей во всём регионе Южного Кавказа.

Следует отметить, что в постсоветский период Россия занимала и продолжает занимать значительную долю на рынке нефтепродуктов и в целом на энергетическом рынке Армении. В этом контексте возможный устойчивый импорт нефтепродуктов из Азербайджана в будущем может способствовать росту конкуренции на топливном рынке Армении.

Хотя рынок нефтепродуктов Армении не является крупным по объёму (годовой импорт составляет около 500 млн долларов), данный сектор может выделиться как перспективное направление с особым весом в торгово-экономических отношениях между двумя странами».

Поставки бензина АИ-95 снизят зависимость Армении от России

В свою очередь директор Аналитического центра STEM Орхан Йолчуев отметил, что поставки нефтепродуктов азербайджанского производства в Армению являются важной составляющей процесса нормализации. По его мнению, в частности поставки бензина марки АИ-95 не только сократят зависимость Армении от России, но и создадут возможности для обеспечения стратегических резервов.

«Поставки нефтепродуктов азербайджанского производства в Армению в целом можно расценивать как часть процесса нормализации. Транспортировка стратегически важного продукта — казахстанской пшеницы — в Армению через территорию Азербайджана стала важным шагом на пути устранения транзитных ограничений в регионе. В настоящее же время Азербайджан напрямую поставляет собственную продукцию — нефтепродукты, в том числе бензин, в которых Армения испытывает наибольшую потребность.

Армения серьёзно зависит от импорта бензина. На протяжении многих лет страна в вопросе импорта нефтепродуктов, включая бензин, в основном была зависима от России. Этот жест Азербайджана — поставки нашей нефти и, в частности, бензина марки АИ-95 в Армению — создаёт возможности для диверсификации стратегически важных товаров и формирует условия для снижения зависимости от России в данной сфере.

Одновременно за счёт поставляемых нами нефтепродуктов Армения получает возможность пополнить свои стратегические резервы. В настоящее время стратегические запасы нефти и топлива в стране близки к истощению, при этом в зимний период потребность в нефтепродуктах ещё больше возрастёт.

Этот шаг создаёт для Армении серьёзный стимул и придаёт дополнительный импульс процессу нормализации. В настоящее время продолжаются меры по укреплению доверия, и подобные жесты Азербайджана должны способствовать определённым позитивным процессам и в армянском обществе. Азербайджан всесторонне демонстрирует, что этап войны уже остался в прошлом. Мы заинтересованы в бизнесе, сотрудничестве и формировании новых реалий и стабильности в регионе. Реализация подобных проектов будет способствовать дальнейшему укреплению стабильности и устойчивого развития в регионе».

Эксперты сходятся во мнении, что данный шаг усиливает меры доверия в регионе, свидетельствует о том, что этап войны остался позади, и открывает новые возможности для стабильности, экономического сотрудничества и устойчивого развития на Южном Кавказе.

• В Азербайджане планируется выпуск «зелёных» гособлигаций
• Цифры и реальность бюджета 2026: баланс между диверсификацией и нефтегазовой опорой – АНАЛИТИКА
• Малому бизнесу дали передышку: что меняется в Налоговом кодексе с 2026 года?