Рза Багиров: «Я не раз заглядывал смерти в глаза, но даже это не заставит меня расстаться с байком...»-ФОТО

Какой образ предстает у нас перед глазами, когда мы слышим слово «байкер»? В большинстве случаев - это некий брутальный мужчина с бородой, кучей татуировок и серьгой в ухе, который не боится ничего, и поэтому рассекает по ночным улицам города на мотоцикле с бешеной скоростью.

Скорее всего, он одинок (кто захочет связать судьбу с таким рисковым человеком?), у него нет определенного вида занятий, соответственно, постоянного дохода - тоже. Весь смысл жизни сводится к двум вещам – крутейший байк и огромная скорость.

Так ли это на самом деле?

Корреспондент Vesti.Az пообщался с 33-летним байкером Рзой Багировым и узнал, кто они – байкеры и каково это, быть представителем мотодвижения в Азербайджане.  

- Что такое байк для Вас?

- Это некая частичка меня. Это мой стиль жизни и он всегда будет со мной.

- Вы помните свои впечатления, когда впервые увидели мотоцикл?

- Я был в восторге. Сразу понял, что это мое. И что хочу собственный мотоцикл.

-Когда он у Вас появился?

- Мне было 13. Это был «Минск» 1989 года. Но вскоре я его обменял на ноутбук (Улыбается).

Помню, лет в 11-12 у меня был велосипед. Мне было скучно на нем, поэтому я установил небольшой мотор, чтобы он максимально был похож на мотоцикл.

-Какой мотоцикл у Вас сейчас, сколько он стоит?

- Сейчас Honda Shadow. Покупал я его за $13 тыс. В этом «звере» 1 000 «кубов».

- Многие коллекционируют байки. Говорят, у каждого из них свой характер. Сколько байков у Вас?

- За всю жизнь было 15. При этом спортивных байков не было. Предпочитаю классику.

- Есть ли в Баку сообщество байкеров или клуб любителей мототехники?

- На самом деле любителей мототехники в Баку как звезд на небе. Поэтому такого рода клуб существовал. Я и сам был в его составе. Всего в клубе было 10 ребят, но, к сожалению, он развалился…

Мы часто мотали круги по городу. И раз в неделю был общий сбор.

- Контактируете ли вы с «коллегами» из-за рубежа? Ездите на слеты, фестивали, устраиваете ли автопробеги?

- Лично я с «коллегами» из-за рубежа не общаюсь. Не знаю, как другие… Но вот на фестивалях я бывал часто. Помню, мы и сами организовывали мотофестивали. Начиная с 2013 года по 2019-й. Каждое лето мы собирались и ехали, куда глаза глядят. В Набрань, Шеки, Габалу… И дальние туры были. Например, в Дагестан, Питер и даже в Польшу. Кстати, я побывал в 90% стран СНГ.

- Проблем с полицией не бывает?

- Это Азербайджан, поэтому проблем с полицией не быть не может. Они придираются ко всему, начиная с документов, заканчивая звуками выхлопа. А полицейские на мотоциклах - это самый настоящий анекдот. Мало того, что сами водить не умеют, так еще и умудряются придираться к форме руля. Это самый настоящий кошмар! Могу привести пример.

Решил я поехать в Россию на мотоцикле. Ехал без остановок, не считая перерывов на кофе и заправки. Когда я был уже за пределами Азербайджана, меня остановили всего 3 раза. И знаете, для чего? В первый раз, чтобы просто проверить документы, а во второй и третий спрашивали, не голоден ли я, нужна ли какая-либо помощь и т.д.

- Были ли случаи противостояния с автолюбителями?

- Конечно же, были, без этого никак! Помню, на Московском проспекте ехали с ребятами колонной, нас были четверо. И один из автолюбителей решил поиздеваться и подрезать нас. Заехал между двумя мотоциклами и создал аварийную ситуацию. Мы, естественно, не стали его легко отпускать. Остановили и «воспитали» как следует.

- Максимальная скорость, с которой Вы передвигались по дороге.

- На Honda Shadow - 220 км/ч, а крейсерская - 110-120 км/ч, на этой скорости вполне комфортно.

А разгонялся я максимально до 280 км/ч, разумеется, уже на другом «аппарате».

- А это правда, что комфортная скорость для байка – до 150 км/ч? И при большей скорости невозможно полностью контролировать ситуацию на дороге?

- Комфортная езда на любом мотоцикле - до 120 км/ч, а дальше уже сложно, но возможно.

- Попадали ли Вы в серьезные ДТП?

- Да, было очень много ДТП, но пока ничего не ломал (улыбается).

Чаще всего в Баку просто сбивают байкеров и уезжают, даже не узнав, живы ли они. Меня и самого на проспекте Бабека сбил грузовик и скрылся с места ДТП. Разумеется, водителя мы нашли и хорошенько наказали.

- Существуют ли правила поведения байкера?

- Существуют. Например, правило одного процента. Иногда на жилетах байкеров можно увидеть нашивку «1%». Этот термин появился после выступления главы Американской мотоциклетной ассоциации (АМА). Он сказал, что все мотоциклисты - законопослушные люди. Только один процент байкеров - «отверженные» и нарушают закон.

То есть, настоящий байкер не станет нарушать закон. Поэтому если мотоциклист остался на дороге и нуждается в помощи, ему обязательно нужно помочь.

От себя добавлю, что байкером себя называть может лишь тот, кто справляется с мотоциклом. Я имею в виду не управление, а умение чинить байк своими руками. Элементарно поменять свечи. Если ты остался на дороге из-за какой-то незначительной неполадки и не можешь устранить ее, то называть себя байкером не можешь.

- Я слышал, что байкеры носят свою одежду не потому, что она стильная, а потому, что она может защитить в случае падения с мотоцикла или холода. Это правда?

- Зависит от мотоцикла. Например, на спортивном экипировка обязательна. Она не для того, чтобы продемонстрировать стиль, а для защиты. Если же на классическом мотоцикле, то одежда - только стиль.

- Быть байкером – это модно?

- В моем понятии быть байкером - это часть жизни. Однако, для некоторых это модно и увлекаются они этим только из-за этого.

- Как у Вас складывается личная жизнь? Поясню, почему задаю этот вопрос. Многие считают, что быть байкером очень опасно, поэтому далеко не каждая девушка согласится связать свою жизнь с человеком, который носится с бешеной скоростью по дорогам.

- Конечно, опасно, но это никак не отдаляет нас от семейной жизни. Я давно женат и у меня есть двое маленьких ангелочков.

- А как близкие относятся к такому опасному увлечению?

- Родители изначально относились отрицательно. Говорили, что это очень опасно. Но со временем они поняли, что мотоцикл - часть моей жизни.

- Что раздражает байкера?

- Автолюбители и пешеходы! Особенно те, которые задают вопросы типа: «Сколько стоит байк?», «Удобно ли на нем?» и т.д. 

- Часто просят прокатить?

- Очень часто, а сфотографироваться - каждый третий.

- Чем вы снимаете нагрузку после работы, как отдыхаете?

- В основном катаюсь на мотоцикле (улыбается).

- Кто Вы по профессии?

- Инженер-механик грузовой техники.

- Поэтому Вы собираетесь открыть мастерскую по переделке мотоциклов?

-Знаете, я заметил, что молодежь пытается как-то переделывать свои мотоциклы, чтобы придать им нестандартный вид, но мастерских для этого нет. Поэтому мы хотим открыть первую в Азербайджане кастом-мастерскую. Есть огромное желание развить у нас эту культуру.

Кстати, полицейские не смогут придраться к переделке мотоциклов, так как изменения будут только внешние. Конструкцию (рама, шасси, сам двигатель) мы трогать не будем.

- Вы бы смогли продать свой байк и «завязать» с этим увлечением? Решились бы на это?

- Никогда. За всю жизнь я «списал в ноль» три байка. И не раз заглядывал смерти в глаза. Но даже это не заставит меня расстаться с байком.

- Что Вы посоветуете молодежи?

- Будьте внимательны и не тратьте время впустую.

- Ваш девиз по жизни.

- Всегда вперед!

 

• Мы ждем тебя, папа! – ИСТОРИЯ ОДНОЙ СЕМЬИ
• Случаи заболеваний корью идут на спад в Азербайджане
• В пятницу в Баку умеренный ветер и 18 градусов тепла - ПРОГНОЗ ПОГОДЫ