Байрамов обсудил с главой МИД Пакистана соглашение США-Иран

Британский посол: Отношения с Баку в сфере обороны переживают сильнейший этап за всю историю

Посол: Взгляды Великобритании совпадают с Азербайджаном по многим вопросам

Мы на развилке: или пакт Молотова–Риббентропа, или план Маршалла — Экономист о сценариях сделки с Ираном

Все новости

© 2004 - 2024 Все права защищены.

Социум

Главная
Социум

Интеллектуальная система управления транспортом Баку - пациент больше мертв, чем жив

14 ноября 2012

14:09

Интеллектуальная система управления транспортом, запущенная более года назад, не помогает автомобилистам. Последние жалуются, что все равно повсеместно в городе наблюдаются заторы. А самое главное электронные цифровые табло, установленные на дорогах столицы, не отражают ситуацию с пробками. Если верить таблоидам, то пробок в Баку почти нет. А если верить глазам, то автомобилисты из них практически не вылезают.

С другой стороны пассажиры жалуются, что мониторы, установленные на автобусных остановках тоже не работают. То есть очень часто время прибытия маршрутных автобусов, указанное на табло, не совпадает с фактическим приездом транспортного средства.

Почему новая система, которая бесперебойно работает в других странах, не прижилась в Азербайджане?

На самом деле интеллектуальная система управления очень хорошая, просто есть некоторые проблемы, для устранения которых понадобится время. Об этом Vesti.Az заявил начальник отдела транспортной политики и экономики Министерства транспорта Садраддин Мамедов.

«Электронные табло на дорогах показывают автомобилистам те заторы, которые наблюдаются на далеких участках, а не пробки, в которых в тот момент пребывают водители. Они и так видят пробку, в которой находятся. А видя на табло заторы на других участках, они уже заранее определяют для себя по какой дороге поедут, чтобы беспрепятственно добраться до пункта назначения», - объяснил начальник отдела.

Объяснили в Минтранспорта и то, почему обманывают мониторы на автобусных остановках.

Дело в том, что еще не все водители маршрутных автобусов подключены к интеллектуальной системе управления транспортом (ИСУТ). Есть такие, которые все еще упрямятся и не заинтересованы они в этом, потому что работают недобросовестно, уклоняются от заданного маршрута, курят за рулем, допускают другие нарушения правил пассажироперевозок. ИСУТ же обеспечивает полный контроль работы водителя автобуса. Именно потому, что часть водителей все еще вне системы контроля мониторы на остановках видят только тех, которые подключены к центру и соответственно показывают время их прибытия. А получается так, что маршрут с тем же номером прибывает раньше и это вызывает удивление пассажиров. Отсюда и мнение некоторых граждан о том, что система не работает.

В министерстве отметили, что придет время, и азербайджанцы научатся пользоваться новой ИСУТ, хотя бы потому, что это очень удобно.

ИСУТ состоит из четырех функциональных систем - управление движением транспорта; управление общественным транспортом; устранение незаконных паркингов, мешающих движению общественного транспорта и информационное обеспечение транспорта.

Система управления транспортом обеспечивает транспортные сигналы в автоматическом режиме в зависимости от плотности транспортных потоков. В случае чрезвычайных и других ситуаций, с целью оперативной разгрузки необходимых дорог в транспортно-сигнальную систему можно вмешаться из центра интеллектуального управления. В рамках этого на 150 перекрестках города установлены специальные контроллеры. На 37 дорожных перекрестках, отличающихся интенсивностью транспортного движения, установлены обнаруживающие кольца.

В рамках системы кольцевого и видеораспознавания в столице установлено 326 видеокамер. Также установлено 48 электронных табло. Размещены 3024 камеры наблюдения, которые обеспечивают наблюдение из различных пунктов.

В настоящее время идет соответствующая подготовка кадров. Интеллектуальная система подразумевает интеллектуальное управление и поэтому необходимо повысить уровень интеллекта всех составных частей ИСУТ. А до водителей маршрутных автобусов еще очередь не дошла. Сегодня за удобство пассажиров, а точнее за неудобства отвечают в основном водители с низким уровнем образования…

Кроме того, отмечено, что пробки на дорогах Баку наблюдаются не из за ИСУТ, а потому что одновременно в нескольких местах ведутся строительные и ремонтные работы. «Такие работы должны согласовываться соответствующими структурами, чтобы не нарушать движение транспорта. А у нас же ремонт одновременно на двух параллельных улицах»,- отметил С.Мамедов.

Между тем, председатель Общественного объединения транспортников Азербайджана Натиг Алекперов подтвердил слова С.Мамедова и дополнительно отметил, что пропускная способность бакинских дорог очень низкая. «Машин в столице очень много, повсеместные строительные работы и все это приводит к возникновению заторов на дорогах. В тоже время применение системы со стороны участников дорожно-транспортного движения на очень низком уровне. Конечно, следует учесть, что для бакинцев это новая система и все новое всегда с трудом воспринимается на первичном этапе. Проблема также в том, что некоторые установленные табло и мониторы уже не работают. А ИСУТ такая система, где неполадки в одном звене влекут расстройство всей цепи. Поэтому необходимо обеспечить профессиональную подготовку всех участников системы», - сказал Алекперов.

Вообще в том, что азербайджанцы еще не полностью усвоили ИСУТ, виноваты корейцы, которые при создании данной системы не учли национальную особенность азербайджанцев. А зря…

А если серьезно, то трудно верится, что в ближайшие пять лет в Баку будут завершены ремонтные и строительные работы. А значит, пробкам еще быть и даже самая совершенная интеллектуальная система управления транспортом не в состоянии их устранить.

Рамелла Ибрагимхалилова