Почему Россия не извиняется? - АНАЛИТИКА

В ряде СМИ, включая Euronews, со ссылкой на правительственные источники Азербайджана, была опубликована информация, согласно которой крушение самолета компании Azerbaijan Airlines близ Актау могло быть вызвано попаданием российской зенитной ракеты.

Предположительно, ракета была выпущена в ходе боевых действий с использованием беспилотников в районе Грозного и взорвалась в непосредственной близости от пассажирского лайнера.

По предварительным данным, обломки ракеты нанесли критические повреждения фюзеляжу самолета, что и привело к трагедии. К таким выводам пришли азербайджанские специалисты в ходе внутреннего расследования и детального анализа повреждений воздушного судна.

В расследовании АПА представлены неопровержимые доказательства того, что самолет был сбит.

В частности, в отчете подробно объясняется, почему пилот принял решение не возвращаться в Баку, а направил лайнер в сторону Актау. Основной причиной этого стала угроза безопасности в воздушном пространстве России. Пилот стремился как можно быстрее его покинуть несмотря на то, что расстояние от Махачкалы до Баку на 50 км меньше, чем до Актау.

Ряд российских источников подтверждает, что самолету не разрешили приземлиться в российских аэропортах, что зафиксировано в расшифровке переговоров экипажа с диспетчером. Также упоминается активация режима «Ковер» в аэропортах вскоре после того, как самолет был сбит ракетой.

Заслуженный пилот Таир Агакулиев в интервью Vesti.az заявил, что лайнер намеренно направили в сторону Каспийского моря. Это решение, по его словам, связано с расчетом на то, что самолет не сможет долететь до Актау и, вероятнее всего, упадет в Каспий. Дополнительным осложняющим фактором стало глушение GPS-навигации по маршруту полета над морем, что лишило пилотов возможности точного ориентирования.

Выживший бортпроводник Зульфугар Асадов открыто заявил о том, что по самолету было нанесено три удара.

«Когда мы заходили на посадку в Грозном, был сильный туман, из-за чего обзор территории был невозможен. Пилот сделал три круга над городом, а затем развернулся в другом направлении. Именно в этот момент мы услышали три удара. Я вышел в салон, чтобы успокоить пассажиров, но вдруг почувствовал резкую боль — меня ранило в руку», — рассказал Асадов.

В различных заявлениях местным и зарубежным СМИ источники сообщают, что официальный Баку ожидает от России официальных извинений и признания вины за трагедию. В связи с этим Азербайджан отказался принимать предложенную Чечней помощь.

В Баку подчеркивают, что ответственность за ошибки должна быть признана, а не скрыта за действиями "в тихую".

Кроме того, Азербайджан категорически отказал России и Казахстану в привлечении комиссии СНГ к расследованию, обосновав это недостаточной объективностью подобного подхода. Вместо этого было инициировано требование о проведении международного расследования. Официальный Баку уже обратился к Турции с просьбой предоставить своих экспертов для участия в изучении обстоятельств трагедии.

Параллельно с ожиданием официальных извинений и признаний, ряд российских федеральных СМИ, а также пророссийских казахстанских изданий начали продвигать версию о взрыве газового баллона на борту самолета. Это явно направлено на отвлечение следствия от истинных причин трагедии и запутывание общественного мнения.

Примечательно, что в поддержку этой версии СМИ ссылаются на представителя здравоохранения Мангистауской области, который, однако, не обладает полномочиями делать подобные заявления.

Выживший бортпроводник Зульфугар Асадов категорически отвергает данную версию: «Идея о взрыве газового баллона в салоне совершенно немыслима».

Еще в первый день после трагедии один из выживших пассажиров в интервью тем же российским СМИ заявил, что видел «удар по правому крылу самолета со стороны». Это утверждение подтверждается и другими пассажирами, которые также стали свидетелями происшествия.

Все доступные факты, включая видеоматериалы, заявления пострадавших, а также данные, опубликованные в ряде российских военных Telegram-каналов, указывают на одно: пассажирский самолет рейса «Баку-Грозный» был поражен огнем.

Согласно информации, представленной в Telegram-канале ВЧК-ОПГУ, лайнер был атакован над Наурским районом Чечни, где располагается несколько воинских частей, включая подразделения с средствами противовоздушной обороны (ПВО).

Особое внимание вызывает факт, что власти Чечни предлагали помощь потерпевшим и семьям погибших. Такое предложение выглядит попыткой увести тему в сторону и, возможно, закрыть инцидент без привлечения широкой огласки.

Если бы Чечня была уверена в своей непричастности, то необходимости в подобных шагах не было бы...  

• Euronews: Причиной крушения самолета AZAL в Актау стала российская ПВО
• Франция и Великобритания: Глобальное противостояние и влияние на Южный Кавказ - АНАЛИТИКА
• Азербайджан оставляет закрытыми свои границы