Баку и Ташкент формируют новую стратегическую ось в Евразии - МНЕНИЯ ЭКСПЕРТОВ

Азербайджано-узбекские отношения в последние годы вышли за рамки классического двустороннего сотрудничества и приобрели более широкое геополитическое и геоэкономическое значение.

Как следует из интервью Президента Азербайджана Ильхама Алиева Национальному информационному агентству Узбекистана (UzA), сегодня Баку и Ташкент связывают уже не только общие исторические, культурные и языковые корни, но и союзничество, растущая торговля, взаимные инвестиции, энергетические проекты, Средний коридор, новые транспортные маршруты, ОТГ и формирующийся формат C6.

Доцент Академии государственного управления при Президенте Азербайджана, политолог Заур Мамедов считает, что отношения двух стран представляют собой особую модель стратегического сотрудничества, отвечающую национальным интересам обеих сторон. По его словам, совпадение интересов Баку и Ташкента по целому ряду вопросов позволяет рассматривать их союз уже не только в двусторонней плоскости: Азербайджан и Узбекистан представляют два важнейших региона Евразии — Южный Кавказ и Центральную Азию.

Узбекский политолог Азамат Сеитов также отмечает, что переход отношений на уровень союзничества стал закономерным результатом высокого политического доверия и практического сотрудничества. Для Узбекистана Азербайджан превращается в один из важнейших мостов через Каспий к Южному Кавказу, Турции и Европе, а сама связка Баку — Ташкент укрепляет маршрут Центральная Азия — Каспий — Южный Кавказ — Европа.

Важнейшей опорой этого сближения становится экономика. Мамедов среди перспективных направлений выделяет создание совместных предприятий, взаимные инвестиции, текстильную и легкую промышленность, химический сектор, сельское хозяйство, агропарки, транспортно-логистическую и складскую инфраструктуру. Дополнительным механизмом выступает Азербайджано-узбекская инвестиционная компания, позволяющая придать взаимным капиталовложениям системный характер.

Сеитов считает, что следующим этапом должно стать не просто увеличение товарооборота, а создание совместных производств, ориентированных в том числе на рынки третьих стран. Среди наиболее перспективных отраслей он называет автомобилестроение, текстиль, фармацевтику, производство строительных материалов, переработку сельхозпродукции, горнодобывающую промышленность и энергетику.

Отдельное место занимает энергетическое сотрудничество. По оценке Мамедова, формирующееся партнерство Азербайджана, Казахстана и Узбекистана в сфере «зеленой энергетики» способно изменить геоэкономическую карту региона. Перспектива поставок произведенной в Центральной Азии возобновляемой энергии через Каспий и Азербайджан в Европу усиливает роль Баку как энергетического и транзитного узла между двумя регионами.

Сеитов обращает внимание и на традиционную энергетику, в частности на сотрудничество SOCAR на плато Устюрт. По его словам, речь идет о проекте с предполагаемым объемом инвестиций около $2 млрд и значительным ресурсным потенциалом. Его эффект при этом не ограничивается добычей энергоресурсов: проекты такого масштаба предполагают создание рабочих мест, развитие инфраструктуры и привлечение местных компаний.

Не менее важное направление — транспорт. Развитие Среднего коридора, железной дороги Китай — Кыргызстан — Узбекистан и перспективы TRIPP постепенно складываются в единую систему маршрутов между Азией и Европой.

Мамедов отмечает, что Каспий все больше превращается из разделяющего пространства в связующее звено между Центральной Азией и Южным Кавказом. Сеитов, в свою очередь, считает, что сопряжение транспортных проектов позволит сформировать более короткую и диверсифицированную цепочку Китай — Центральная Азия — Каспий — Южный Кавказ — Турция — Европа. Железная дорога Китай — Кыргызстан — Узбекистан, по его оценке, сможет перевозить до 15 млн тонн грузов ежегодно, одновременно сокращая расстояние и сроки доставки грузов из Китая в Европу.

TRIPP рассматривается экспертами как еще одно звено этой архитектуры. Соединение основной территории Азербайджана с Нахчываном и далее с Турцией способно предоставить Среднему коридору дополнительный маршрут и расширить транзитные возможности для стран Центральной Азии, включая Узбекистан.

Особое политическое значение приобретает и формат C6. По мнению Мамедова, его не следует воспринимать исключительно как новую дипломатическую формулу: фактически речь идет о формировании тандема Центральной Азии и Южного Кавказа в центре Евразии. Участие Азербайджана укрепляет межрегиональные связи и одновременно придает дополнительное содержание интеграции тюркских государств.

Сеитов также считает, что речь идет не о механическом превращении C5 в C6, а о качественном расширении регионального пространства до формата «Центральная Азия — Азербайджан». Это дает Центральной Азии более системный выход через Каспий к Южному Кавказу, Турции и Европе и создает дополнительные возможности для промышленной, инвестиционной и энергетической кооперации.

Наконец, Баку и Ташкент способны стать одними из основных двигателей практической интеграции в рамках Организации тюркских государств. Эксперты выделяют промышленную кооперацию, взаимные инвестиции, перспективу создания Альянса промышленности тюркских государств, систему «тюркских зеленых коридоров» и транспортировку «зеленой энергии» Центральной Азии через Каспий в Европу.

Таким образом, стратегическое значение азербайджано-узбекского союзничества уже выходит далеко за пределы отношений двух государств. Азербайджан благодаря своему положению, каспийской инфраструктуре и выходу в направлении Турции и Европы становится важнейшим западным звеном для Центральной Азии. Узбекистан, в свою очередь, благодаря экономическому и промышленному потенциалу и центральному положению в регионе становится одним из ключевых партнеров Баку на восточном направлении.

По материалу АПА

• Для нас инициатива американского конгрессмена — полная чушь - МУСАБЕКОВ ДЛЯ VESTI.AZ
• Трамп: Иран не подпишет соглашение по ядерной программе, которое я считаю необходимым
• Ильхам Алиев осмотрел в Нахчыване новые электробусы и ознакомился с ходом реконструкции ж/д инфраструктуры-ФОТО