Индия планирует стать гигантом судостроения

Власти Индии ищут поддержки крупнейших мировых судостроительных гигантов, в частности из Японии и Южной Кореи, в надежде самой стать видным игроком на глобальном рынке выпуска, ремонта и обслуживания кораблей.

Как передает Vesti.az со ссылкой на ТАСС, об этом 15 сентября написала индийская газета Mint.

Речь идет об амбициозном плане Нью-Дели к 2030 году войти в десятку, а к 2047 - в первую пятерку крупнейших мировых центров судостроения. Сейчас южноазиатская республика занимает в этом рейтинге 22-е место.

Как пояснили Mint в Министерстве портов, судоходства и водных путей Индии, в отрасли кораблестроения страна хочет повторить опыт национальной "автомобилестроительной революции". В 1980-х годах Нью-Дели пригласил японскую корпорацию "Сузуки" (Suzuki) к созданию в Индии совместного предприятия "Марути Сузуки" (Maruti Suzuki), что спровоцировало небывалый рост в этом секторе индийской экономики.

Теперь же власти страны ставят перед собой цель увеличить ее долю в мировом судостроении с менее чем 1% до 5% и более, чтобы обеспечить достижение целевых показателей экономического роста и развития. Ожидается, что таким образом национальный судостроительный сектор не только поддержит индийских судовладельцев, но и составит конкуренцию кораблестроителям Китая, Японии, Вьетнама и Южной Кореи, на глобальном уровне доминирующих в отрасли, совокупный оборот которой оценивается примерно в $70 млрд. Аналогичный показатель для мирового рынка судоремонта, в свою очередь, составляет около $12 млрд.

Диалог с Южной Кореей и Японией
Как заявили Mint в профильном министерстве, индийская делегация уже встретилась с представителями властей и кораблестроительных фирм Южной Кореи, чтобы обсудить интерес Сеула к инвестициям в создание в Индии судостроительных и судоремонтных заводов в предлагаемом Нью-Дели проекте формирования соответствующих отраслевых "мегапарков". Похожая работа ведется и с японской стороной.

В министерстве отметили, что с Сеулом обсуждается как финансирование строительства таких объектов, так и передача технологий индийской стороне. Там также указали, что три прибрежных индийских штата уже выразили готовность предоставить землю под кораблестроительные и судоремонтные кластеры. Сейчас министерство ведет переговоры с компаниями отрасли по созданию таких "мегапарков".

Прежде всего ведомство хотело бы привлечь к сотрудничеству таких мировых гигантов кораблестроения, как южнокорейские фирмы Hanwha Ocean и Samsung Heavy Industries, а также японские Mitsubishi Shipbuilding и Mitsui Engineering & Shipbuilding. В министерстве отметили, что все эти компании - возможные кандидаты на создание судостроительной и судоремонтной инфраструктуры в Индии.

Согласно информации Mint, в начале 2000-х годов кораблестроительная промышленность Индии выпускала суда валовой вместимостью более 300 тыс. тонн и входила в десятку крупнейших в мире. Однако под влиянием спада в мировой экономике доля Нью-Дели на рынке судостроения сократилась до менее чем 1%.

В стране насчитывается 28 верфей. 6 из них управляются федеральными госорганизациями, 2 - правительствами индийских штатов, а остальные 20 - частными компаниями. 

• Армения решилась провести референдум по Конституции
• Кремль о словах Эрдогана: Крым остается темой разногласий с Турцией
• КНДР запустила баллистическую ракету, которая уже упала