Чем дольше война, тем меньше ЕАЭС -ТОЧКА ЗРЕНИЯ

Следует признать неоспоримый факт: война в Украине уже давно вышла за рамки противостояния двух государств. Сегодня она влияет на экономику, торговлю и транспортно-логистические маршруты всей Евразии. Пока основное внимание приковано к событиям на фронте, параллельно происходит процесс перестройки экономических связей, способный изменить баланс сил от Китая до Европы.

Одним из первых лидеров региона, кто заговорил о необходимости остановить активную фазу конфликта, стал президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев. На днях в беседе с президентом России Владимиром Путиным он заявил о заморозке войны как о возможном первом шаге к политическому урегулированию. Конечно же, для стран Центральной Азии это не только дипломатический вопрос, но и вопрос экономической стабильности. Чем дольше продолжаются боевые действия, тем выше риски для торговли, инвестиций и реализации крупных инфраструктурных проектов.

Тем временем Украина уже заявила о готовности рассматривать различные варианты прекращения огня при определенных условиях. Российское руководство, в свою очередь, подчеркивает, что урегулирование возможно только с учетом целей, которые Москва считает принципиальными. В сухом остатке приходится констатировать очевидный факт: пока позиции сторон остаются далекими друг от друга, война продолжается, а вместе с ней меняется экономическая карта региона.

Одним из главных последствий стало изменение подходов стран Центральной Азии. Россия остается важным партнером для региона, однако государства все активнее стремятся расширять свои внешнеэкономические связи, искать новые рынки и развивать альтернативные транспортные направления.

Главным символом этих изменений стал Средний коридор — маршрут, соединяющий Китай с Европой через Казахстан, Каспийское море, Азербайджан, Грузию и Турцию. Еще недавно он рассматривался как дополнительный вариант, но сегодня постепенно превращается в один из ключевых путей сообщения между Востоком и Западом.

Особую роль в этом процессе играет Китай. Для Пекина надежные транспортные маршруты являются вопросом стратегического значения. Китай заинтересован в том, чтобы его внешняя торговля не зависела от одного направления. Именно в этом контексте развитие Среднего коридора дает ему дополнительный путь к европейским рынкам и укрепляет устойчивость торговых связей.

В этой логистической цепи не менее важное место занимает Азербайджан. Благодаря своему географическому положению страна становится важнейшим связующим звеном между Центральной Азией, Кавказом и Европой. Через Азербайджан проходят ключевые участки маршрута. А развитие Бакинского международного морского торгового порта, железной дороги Баку — Тбилиси — Карс и другой транспортной инфраструктуры превращает страну в один из главных логистических центров Евразии.

Фактически Китай и Азербайджан становятся двумя ключевыми элементами новой транспортной системы. Китай формирует основной грузовой поток, а Азербайджан обеспечивает важнейший участок маршрута, связывающий страны Центральной Азии с европейским направлением.

На этом фоне для Казахстана и других государств региона данный фактор приобретает гораздо большее значение, чем отдельные договоренности в рамках ЕАЭС. Развитие Среднего коридора открывает перед ними новые возможности, которые выглядят значительно более привлекательными. Эти страны получают шанс стать не только поставщиками сырья, но и важными участниками международной торговли. Чем активнее развивается Средний коридор, тем больше у них возможностей проводить самостоятельную экономическую политику.

С учетом этих факторов следует отметить, что происходящие изменения неизбежно отразятся и на будущем ЕАЭС. Изначально эта структура создавалась как площадка для экономической интеграции, где Россия играет центральную роль. Однако новые условия заставляют участников союза искать баланс между традиционными связями и новыми направлениями сотрудничества.

Сегодня Казахстан, Кыргызстан и Армения продолжают участвовать в работе ЕАЭС, но одновременно развивают отношения с Китаем, Турцией, Европейским союзом и другими партнерами. Такая многовекторная политика становится характерной особенностью региона.

В экспертной среде существуют разные оценки будущего ЕАЭС. Одни считают, что экономические интересы участников позволят сохранить союз в нынешнем формате. Другие полагают, что при сохранении текущей ситуации его влияние может постепенно снижаться. В качестве одного из возможных сценариев рассматривается вариант, при котором наиболее тесная интеграция сохранится между Россией и Беларусью, тогда как остальные участники будут все активнее развивать собственные проекты и альтернативные транспортные маршруты.

И в этом смысле война в Украине становится серьезным тормозом не только в политическом, но и в экономическом плане.

В связи с этим возникает закономерный вопрос: насколько сама Россия заинтересована в продолжении войны, если ее последствия становятся все более ощутимыми для экономики и международного положения страны? Однозначного ответа на него нет. В российском обществе существуют разные взгляды на происходящее, однако государственная стратегия Москвы строится на том, что достижение поставленных целей важнее экономических потерь и внешнеполитических издержек.

Именно в этом и есть главный парадокс сложившейся ситуации. Стремясь сохранить влияние в регионе, Россия одновременно сталкивается с процессами, которые постепенно могут это влияние ограничить. Пока продолжается война, другие государства получают дополнительные стимулы для развития новых связей, а Китай и Азербайджан укрепляют свои позиции в сфере торговли и логистики.

В долгосрочной перспективе главным результатом конфликта может стать не только изменение политического баланса, но и формирование новой экономической карты Евразии. В этой системе все большее значение будут иметь не только военная сила и политические союзы, но и способность государств создавать современные транспортные коридоры, развивать портовую инфраструктуру и контролировать новые торговые маршруты.

• Венгрия обновила температурный рекорд
• Der Spiegel: Германия закроет военный лагерь в Ираке
• Рютте: по ночам мне не дает спать Россия