Подушки безопасности для пешеходов, установленные… снаружи автомобиля
8 сентября 2010
11:57
Ежедневно происходит множество случаев наезда автомобилей на пешеходов, что часто заканчивается для последних увечьями или, к сожалению, даже летальным исходом. Японские исследователи из Университета Хиросимы (Hiroshima University) по-своему оригинально, если не сказать – чудаковато, подошли к решению этой проблемы.
В экспериментальных целях ученые покрыли небольшой трехколесный электромобиль подушками безопасности, расположенными снаружи по всему кузову машины. Они работают точно так же, как и традиционные внутренние системы – мембрана стремительно надувается сразу после фиксации столкновения, после чего так же быстро сдувается, смягчая удар, передает 3dnews.ru.
В планах на следующий год значится разработка коммерческой версии системы с прицелом на применение в полноценных четырехколесных электромобилях. На первый взгляд, идея кажется бредовой - развешанные по периметру подушки серьезно портят внешний вид авто.
Нам кажется, что лучше было бы поработать над тем, чтобы поместить подушку лишь впереди, спрятав ее под заглушкой точно так же, как это делается для внутренних систем. Ведь именно лобовое столкновение системы «автомобиль-пешеход» наблюдается чаще всего, так зачем заниматься удорожанием и усложнением системы там, где это не нужно? Чем проще и дешевле устроена эффективная разработка, тем больше у нее шансов на внедрение в серийные продукты.
В экспериментальных целях ученые покрыли небольшой трехколесный электромобиль подушками безопасности, расположенными снаружи по всему кузову машины. Они работают точно так же, как и традиционные внутренние системы – мембрана стремительно надувается сразу после фиксации столкновения, после чего так же быстро сдувается, смягчая удар, передает 3dnews.ru.
В планах на следующий год значится разработка коммерческой версии системы с прицелом на применение в полноценных четырехколесных электромобилях. На первый взгляд, идея кажется бредовой - развешанные по периметру подушки серьезно портят внешний вид авто.
Нам кажется, что лучше было бы поработать над тем, чтобы поместить подушку лишь впереди, спрятав ее под заглушкой точно так же, как это делается для внутренних систем. Ведь именно лобовое столкновение системы «автомобиль-пешеход» наблюдается чаще всего, так зачем заниматься удорожанием и усложнением системы там, где это не нужно? Чем проще и дешевле устроена эффективная разработка, тем больше у нее шансов на внедрение в серийные продукты.
813
ДРУГИЕ НОВОСТИ РАЗДЕЛА