Самые дорогие автомобили 2010 года

1. Шведская компания Koenigsegg создала самый дорогой в мире автомобиль. Суперкар, получивший название Koenigsegg CCXR Trevita, покрыт алмазной пылью.

По новой технологии специалисты Koenigsegg наносят алмазное покрытие на каждое отдельное углеродное волокно, из которых состоит корпус автомобиля. Теперь при попадании света на корпус он начинает искриться серебристо-бриллиантовым цветом.

Суперкар оснащен 5,0-литровым V8-образным двигателем мощностью 1018 л. с. Он способен разогнаться с нуля до 100 км/ч за 2,9 секунды, максимальная скорость – 402 км/ч.

Кроме того, Trevita получил углеродно-керамические тормоза с ABS, подрулевые переключатели скоростей, информационно-развлекательную систему, систему мониторинга шин, выхлопную систему из специального сплава inconа, а также сдвоенный карбоновый спойлер.

Стоит суперкар $5 миллионов.

2. Множество богатых людей с нетерпением ждали родстер от Bugatti. Последний родстер выезжал с территории завода еще до начала Второй мировой войны, а концепт EB110 дизайнера Романо Артиолли так и не был запущен в производство.

Однако, после более чем полувекового ожидания, Bugatti официально представила Veyron с убирающимся верхом.

Первый родстер был продан на аукционе за 2,19 миллионов долларов. Теперь же Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport выпускается серийно.

Планируется произвести всего 150 экземпляров самого быстрого в мире серийного родстера. Причем первые 50 отправятся уже существующим владельцам «обычных» Bugatti Veyron. Цена автомобиля составит примерно 2 миллиона долларов.

3. Итальянский автопроизводитель Pagani Automobili S.p.A. представил роадстер-версию суперкара Pagani Zonda Cinque. В Modenese Atelier будет выпущено всего 5 экземпляров этого уникального автомобиля.

Карбон-титановое шасси автомобиля было переделано с целью компенсации снижения прочности вследствии появления съемной крыши. Сама крыша размещается под передним капотом.

Сердце автомобиля – силовая установка Mercedes-Benz AMG V12 мощностью 678 л.с. и 780 Нм максимального крутящего момента.

Цена автомобиля составляет 1.3 миллиона евро.

4. Lamborghini Reventon Roadster построен из карбона и высокопрочной стали. Его вес составляет всего 1690 кг – всего на 25 кг больше, чем купе. Reventon Roadster получил би-ксеноновые фары со светодиодами в поворотниках, светодиодные задние фонари, уникальная матовая окраска под названием Reventon Grey. В длину новинка насчитывает 4,7 м, в ширину – 2,1 м, в высоту – 1,1 м, колесная база составляет 2,7 м. Пассажиры (автомобиль рассчитан на двоих) сидят практически на земле, но при желании клиренс можно увеличить на 40 мм.

Технические характеристики Reventon не могут не впечатлять: 6,5-литровый V12 мощностью 670 л.с., максимальный крутящий момент – 660 Нм, разгон до 100 км/ч – 3,4 секунды, максимальная скорость – 330 км/ч, полный привод.

Интерьер отсылает к кокпитам самолетов и болидов F1 и в то же время не теряет в комфорте. Само собой, алюминий, кожа и алькантара.

Стоимость Lamborghini Reventon Roadster составляет 1,1 млн евро.

5. Потрясающий Lamborghini Reventon впервые был представлен еще в 2007-м году, и компании понадобилось почти два года, чтобы запустить его в производство. Правда, выпущено будет всего 20 автомобилей, и все они уже были заказаны заранее. Цена, которая по последним данным составит порядка 1,6 млн. долларов, прямо скажем, сражает наповал. Напоминаем, что Lamborghini Reventon базируется на платформе Murcielago и оснащен 6,5-литровым двигателем V12 мощностью 670 ЛС.

6. Заднеприводный четырехдверный четырехместный седан Maybach Landaulet с конструкцией «ландо» был впервые показан в 2007 г. на автовыставке в Объединенных Арабских Эмиратах. В 2008 концерн Daimler AG анонсировал выход в свет версии ещё более мощной версии модели — Maybach 62S Landaulet.

Под капотом у автомобиля находится тяговитый (до 5100 об/мин) 612-сильный мотор V12, разработанный при участии компании AMG. В список систем технического оснащения входят пневмоподвеска AIRMATIC, а также система Adaptive Damping System, регулирующая уровень жесткости амортизаторов, и полный список разнообразных систем безопасности. Крыша над пассажирами заднего ряда убирается с помощью электрогидравлического механизма за 16 секунд. Внутри Maybach Landaulet просторный, комфортабельный и роскошный салон, выполненный и скомпонованный по самым высоким стандартам. Цена 1.4 миллионов долларов.

7. Шведский производитель спорткаров Koenigsegg представил концепт Koenigsegg CCXR. Главное его отличие от других спортивных автомобилей — возможность потреблять биотопливо E85. Экологически чистый автомобиль Koenigsegg CCXR оснащен биотопливным 4,7-литровым двигателем V8 мощностью 1018 лошадиных сил и способен разгоняться до 100 км/ч за 2,7 секунды. Предварительная стоимость 1,5 миллиона долларов США.

8. Неудивительно, что новинку от Koenigsegg ждали с нетерпением. Третий серийный суперкар из Ангельхольма - Koenigsegg CCХ - был представлен на Женевском автошоу. CCX – это сокращение от Competition Coupe X (гоночный двухместный Х). Он посвящен 10-летнему юбилею первого прототипа СС, выкатившегося из конструкторского бюро в 1996 году. Отличить одну модификацию от другой непросто, да и технические характеристики близки. Различия заметны лишь в идеологии машин. CC8S и CCR - это спортивные автомобили, выпущенные на дороги общего пользования. ССХ же создан более комфортабельным и уютным. Его девиз: «I travel at extreme speed».

Кузов и ходовая часть автомобилей Koenigsegg изготавливаются из легкого углеродного волокна, усиленного кевларом и алюминиевыми сотовыми конструкциями. Благодаря этому машина весит всего 1180 кг. Двухдверный кузов с жестким съемным верхом, убирающимся под переднюю крышку багажника, создает идеальную аэродинамику: коэффициент лобового сопротивления - 0,3. Интерьер каждого экземпляра разрабатывается отдельно с учетом пожеланий клиента

Двигатель на ССХ был кардинально переработан, чтобы соответствовать строжайшим экологическим требованиям, действующим в Швейцарии и Калифорнии. Что не помешало ему сохранить уникальные мощностные характеристики. V-образная «восьмерка» из литого алюминия рабочим объемом 4,7 литра выдает немыслимую мощь – 806 лошадиных сил. А максимальный крутящий момент составил 920 Нм на 5700 оборотах в минуту. За 3,2 секунды ССХ разгоняется до 100 км/ч, а стандартный стритрейсерский отрезок в четверть мили преодолевает за 9,9 секунды, развивая скорость в 235 км/ч. Максимальная скорость шведского монстра, заявленная производителями, – свыше 395 км/ч. Зато экономить топливо эта машина не умеет – в городском режиме он расходует 17 литров высокооктанового бензина на 100 км.

Стандартная цена шведского метеора в минимальной комплектации – 458 000 евро + НДС и самовывоз из Ангельхольма.

9. Свое название этот суперкар получил в честь знаменитого поворота Мирабо в Монте-Карло. Да и одного взгляда достаточно чтобы понять, для каких целей создавался Leblanc Mirabeau.

Про таких говорят - born to be wild. Машина изготовлена в полном соответствии с техтребованиями FIA и была рождена для того, чтобы беспощадно громить соперников в Ле-Мане. Но спортивная карьера у этого суперкара не сложилась. За семь лет прошедших с момента дебюта Leblanc Mirabeau так и остался мертворожденным проектом. Эта машина, к сожалению, не увенчала себя лаврами победителя, да так и осталась известной лишь узкому кругу специалистов. Дабы окончательно не хоронить этот уникальный суперкар, его создатели смогли омологировать его для использования на дорогах общего пользования.

Вот только кто решится сесть за руль этого снаряда? Если только сам Михаэль Шумахер. Ведь, несмотря на наличие сертификата, Leblanc Mirabeau остается настоящим гоночным болидом. При весе всего в 812 кг этот автомобиль разгоняется до 370 км/ч. Ездить на таком автомобиле, например, в магазин – это верх безумия. Да и просто появляться на улице тоже. Если только его владелец не законченный эксгибиционист. Но, даже будучи эксгибиционистом, надо как-то уметь управляться с табуном в семьсот лошадок. Ведь стоит лишь на мгновение ослабить контроль и могучая наддувная 4,7 литровая «восьмерка» позаимствованная у Koenigsegg мгновенно отправит автомобиль в неуправляемый «полет» c непредсказуемыми последствиями. Поэтому недостаточно иметь 543 000 евро ($748 000) чтобы почувствовать себя королем дороги. Желательно еще и не быть банальной «прокладкой» между рулем и карбоновым сиденьем.

• В WhatsApp появится новая функция
• Названы самые лучшие видеоигры XXI века
• Смартфоны получат продвинутую защиту от воды