«Бакинское метро – не собственность главы «Бакметрополитена»» - ИНТЕРВЬЮ
12 июня 2009
13:41
- Как Вы прокомментируете заявление заместителя начальника Бакинского метрополитена Арифа Расулова о том, что предстоящее закрытие станции «Ичери шехер» связано с обеспечением безопасности?
- Со дня разрушения верхней галереи станции метро «Ичери шехер» и до нынешнего дня было много вопросов, связанных с состоянием дел на данной станции метро. Поэтому заявление о том, что предстоящее закрытие станции «Ичери шехер» связано с обеспечением безопасности не является удивительной.
- Станция метро «Ичери шехер» долгое время находилась на реконструкции и была сдана в эксплуатацию в самом конце декабря прошлого года. Не говорит ли то, что всего спустя полгода, после окончания реконструкционных работ, данная станция метро вновь закрывается для замены эскалатора о том, что в прошлый раз работы не были доведены до логического конца и имело место банальное стремление поскорее отчитаться об окончании реконструкции станции «Ичери шехер»?
- Не думаю, что нынешнее закрытие станции метро «Ичери шехер » связано с тем, что полгода назад не до конца были выполнены реконструкционные работы на этой станции. Дело в том, что сегодня все станции метро на всем пространстве бывшего СССР переходят на работу по европейским стандартам. Мы не можем замыкаться в Баку и нам жизненно необходимо интегрироваться в европейское пространство, в том числе и в вопросе работы метрополитена.
И тут я вынужден констатировать, что, увы, у нас нет Комитета по науке и технике, который бы занимался адаптацией всех передовых западных технологий и разработкой новых, максимально пригодных к нынешним условиям технологий для различных секторов жизнедеятельности в Азербайджане.
- Иными словами, Вы считаете, что в ходе обошедшейся в 10 миллионов манатов реконструкции станции метро «Ичери шехер» нельзя было сдать объект готовым окончательно, включая замену эскалатора?
Большие вопросы вызывает не только состояние эскалаторов на станциях бакинского метрополитена, но и состояние вагонного парка, вентиляции и многое другое. И если заняться решением всех этих проблем, то каждую из станций бакинского метро нужно будет закрывать на полгода. А это приведет к очень нежелательным последствиям в работе всей отечественной транспортной системы.
- Ответьте, как заслуженный строитель Азербайджана и бывший председатель Главного управления строительства Баку («Главбакстрой»), какие последствия для руководства Бакметрополитена могло бы иметь в советское время закрытие станции метро «Ичери шехер» (ранее «Бакы Совети») сроком с начало июля по середину сентября?
- Если бы в советское время работа Бакинского метрополитена была бы прервана хотя бы на час, то главу этой организации сняли бы с работы и отняли бы у него партбилет. Сегодня же этого нет, ныне каждый считает себя хозяином того государственного объекта, который обеспечивает жизнедеятельность миллионов граждан нашей страны. Но бакинское метро – не собственность главы «Бакметрополитена». Это – народное достояние. Каждый из нас имеет право знать, в каком состоянии находится этот объект. И уж тем более нужен полный, подробный, открытый отчет перед общественностью о причинах закрытия станции метро на столь длительный срок.
Рустам Самедов
- Со дня разрушения верхней галереи станции метро «Ичери шехер» и до нынешнего дня было много вопросов, связанных с состоянием дел на данной станции метро. Поэтому заявление о том, что предстоящее закрытие станции «Ичери шехер» связано с обеспечением безопасности не является удивительной.
- Станция метро «Ичери шехер» долгое время находилась на реконструкции и была сдана в эксплуатацию в самом конце декабря прошлого года. Не говорит ли то, что всего спустя полгода, после окончания реконструкционных работ, данная станция метро вновь закрывается для замены эскалатора о том, что в прошлый раз работы не были доведены до логического конца и имело место банальное стремление поскорее отчитаться об окончании реконструкции станции «Ичери шехер»?
- Не думаю, что нынешнее закрытие станции метро «Ичери шехер » связано с тем, что полгода назад не до конца были выполнены реконструкционные работы на этой станции. Дело в том, что сегодня все станции метро на всем пространстве бывшего СССР переходят на работу по европейским стандартам. Мы не можем замыкаться в Баку и нам жизненно необходимо интегрироваться в европейское пространство, в том числе и в вопросе работы метрополитена.
И тут я вынужден констатировать, что, увы, у нас нет Комитета по науке и технике, который бы занимался адаптацией всех передовых западных технологий и разработкой новых, максимально пригодных к нынешним условиям технологий для различных секторов жизнедеятельности в Азербайджане.
- Иными словами, Вы считаете, что в ходе обошедшейся в 10 миллионов манатов реконструкции станции метро «Ичери шехер» нельзя было сдать объект готовым окончательно, включая замену эскалатора?
Большие вопросы вызывает не только состояние эскалаторов на станциях бакинского метрополитена, но и состояние вагонного парка, вентиляции и многое другое. И если заняться решением всех этих проблем, то каждую из станций бакинского метро нужно будет закрывать на полгода. А это приведет к очень нежелательным последствиям в работе всей отечественной транспортной системы.
- Ответьте, как заслуженный строитель Азербайджана и бывший председатель Главного управления строительства Баку («Главбакстрой»), какие последствия для руководства Бакметрополитена могло бы иметь в советское время закрытие станции метро «Ичери шехер» (ранее «Бакы Совети») сроком с начало июля по середину сентября?
- Если бы в советское время работа Бакинского метрополитена была бы прервана хотя бы на час, то главу этой организации сняли бы с работы и отняли бы у него партбилет. Сегодня же этого нет, ныне каждый считает себя хозяином того государственного объекта, который обеспечивает жизнедеятельность миллионов граждан нашей страны. Но бакинское метро – не собственность главы «Бакметрополитена». Это – народное достояние. Каждый из нас имеет право знать, в каком состоянии находится этот объект. И уж тем более нужен полный, подробный, открытый отчет перед общественностью о причинах закрытия станции метро на столь длительный срок.
Рустам Самедов
778
ДРУГИЕ НОВОСТИ РАЗДЕЛА
Завтра в Азербайджане ожидается ветреная погода
О погоде на воскресенье: северо-восточный ветер и 26 градусов тепла
В трех районах Баку не будет газа
Скончался известный азербайджанский политолог Акиф Гасанов
Погода на субботу: северо-восточный ветер и 26 градусов тепла
На дороге Бинагади-Балаханы вводятся временные ограничения