Стратегический альянс Баку и Ташкента: Формирование оси «С6» и глобальные транзитные горизонты

Глобальная геополитическая панорама Евразии переживает глубокие изменения на стыке Кавказа и Центральной Азии. И с этой точки зрения, историческое интервью Президента Ильхама Алиева Национальному информационному агентству Узбекистана, состоявшееся накануне очередного государственного визита в дружественную страну, четко фиксирует данность: Баку и Ташкент перешли от ситуативного партнерства к глубокому, институционализированному союзничеству.

Не случайно главной вехой в заявлениях главы государства стала интеграция международного проекта TRIPP со Срединным коридором, превращающая две республики в ключевых диспетчеров транзитных потоков между Востоком и Западом.

Идеологический фундамент

Важно напомнить, что отношения между странами опираются на беспрецедентно прочную нормативно-правовую базу, вершиной которой стал исторический Договор о союзнических отношениях. А главным координатором выполнения двусторонних соглашений выступает Высший межгосударственный совет, созданный три года назад и к августу текущего года уже сформировавший диалог в рамках двух раундов заседаний, прошедших в Баку и Ташкенте, что, по сути, демонстрирует высокую преемственность политического контекста и оперативное выполнение поставленных задач .

Однако наиболее значимый дипломатический сдвиг справедливо связывают с закреплением нашей страны в центральноазиатских интеграционных процессах. Так, после участия Баку в Консультативной встрече глав государств, прошедшей в Ташкенде, традиционный региональный формат «С5» окончательно трансформировался в расширенную геополитическую конфигурацию «С6». По словам азербайджанского лидера, Организация тюркских государств (ОТГ) служит для наших стран не просто многосторонней диалоговой площадкой, а глубоким историко-культурным фундаментом для выстраивания долгосрочной стабильности на евразийском пространстве].

Инициатива TRIPP как новый геоэкономический вектор

И на этом фоне особое место в новой конфигурации отношений ожидаемо закрепляет за собой проект TRIPP, именуемый Маршрутом Трампа во имя мира и процветания. Масштабная инфраструктурная инициатива, запущенная при активном посредничестве Вашингтона на историческом саммите в Белом доме, предсказуемо выступает сейчас мощным инвестиционным зонтиком для всего макрорегиона. При этом TRIPP призван гарантировать прозрачность управления транспортными потоками и минимизировать риски на Южном Кавказе, что делает маршрут крайне привлекательным для крупных западных фондов и корпораций.

С геополитической точки зрения, транзитный коридор решает фундаментальную задачу диверсификации торговых путей, ведь развитие этой сети формирует независимую, суверенную экономическую экосистему, позволяющую государствам Центральной Азии и Кавказа обезопасить свои логистические цепочки от внешнего давления, транзитных блокад и геополитических потрясений со стороны третьих стран. При этом роль проекта гораздо шире, учитывая открывающийся сквозной мультимодальный коридор через Южную Армению, напрямую соединяющий основную территорию Азербайджана с Нахчываном, Турцией и далее со странами Европы.

Особый контекст придает проекту администрация США, оказывающая всестороннюю поддержку: американские компании будут оперировать TRIPP на протяжении 99 лет в рамках масштабного государственно-частного партнерства. Кроме того, что важно, Вашингтон активно координирует технические и юридические нюансы через специализированные рабочие группы и совместное предприятие TRIPP Development Company (TDC).

Стратегия интеграции

В контексте происходящего синергия TRIPP и Срединного коридора обретает особую суть, и на этом фоне транспортный сектор становится центральным драйвером двустороннего союза Баку и Ташкента.И здесь особенна очевидна связка, уходящая в плоскость новой стратегической формулы, озвученной главной нашего государства и подразумевающей объединение строящейся железной дороги Китай - Кыргызстан-Узбекистан со Срединным коридором и инициативой TRIPP.

Президент особо подчеркнул, что интеграция транспортных артерий создает принципиально новые транзитные и экономические возможности для всего региона. Благодаря такому подходу, Узбекистан выходит из транспортного тупика и получает прямой железнодорожный выход на Китай . Далее китайские и узбекские грузы следуют через Каспийское море в Азербайджан, а оттуда по защищенному коридору TRIPP направляются на европейские рынки. Стоит ли объяснять, что географическое положение двух стран делает их естественными центрами управления и диспетчеризации евразийского мегапроекта.

Практические шаги

Прямо сейчас Как Баку и Ташкент концентрируют внимание на конкретных практических решениях, а реализация инфраструктурных объектов, завязанных на TRIPP и Срединный коридор, переходит в фазу высокой операционной готовности. Причем,  особую значимость приобретает энергетическая интеграция, в рамках которой Азербайджан планирует прокладку 230-километровой высоковольтной линии электропередачи из Нахчывана в Турцию, включая строительство современной конвертерной подстанции. Дальновидное техническое решение позволит в будущем соединить энергосистемы Центральной Азии и Европы через Кавказ, а ключевым координатором процесса выступает созданное Баку, Ташкентом и Астаной совместное объединение «Союз зеленого коридора»), отвечающее за транскаспийский кабельный проект.

Не менее важна для общего дела железнодорожная модернизация. Кстати напомнить, для этого в Нахчыване уже стартовала реконструкция 194-километровой железнодорожной ветки, что позволяет поднять ее пропускную способность с 1,5 млн до 15 мое тонн грузов в год, полностью подготовив узел к приему центральноазиатских сверхпотоков . Основной объем работ на нашем участке в сторону армянской границы планируется завершить уже к следующему году.

Кроме прочего, практически полностью завершилось строительство современной четырехполосной автомагистрали Горадиз-Агбенд, ведущей к коридору TRIPP, и министерства транспорта двух стран ведут регулярный обмен списками грузов и упрощают таможенные процедуры. И все это напрямую отражается на реальных показателях. Так, за весь прошлый год объем транзитных перевозок между Азербайджаном и Узбекистаном увеличился еще на 6,6%, до 1,4 млн т. Причем, за первую половину нынешнего года динамика заметно ускорилась: объем перевозок достиг 675 тыс т., что на 12,2% превышает показатели аналогичного периода минувшего года.

Автомобилестроение и инвестиции

Политическое сближение подкрепляется мощной экономической кооперацией. В прошлом году взаимная торговля между странами увеличилась более чем втрое и достигла 795 млн долларов, а в первой половине нынешнего тенденция к росту сохранилась. Только с января по май товарооборот увеличился еще на 33% по сравнению с тем же отрезком прошлого года, составив 144 млн долларов.

Промышленная интеграция наглядно проявляется в совместных машиностроительных проектах. На производственных линиях в Азербайджане выпущено уже 10 720 автомобилей марки Chevrolet и 275 автобусов. В сфере девелопмента азербайджанский холдинг PASHA Holding ведет строительство в Ташкенте гостинично-жилого комплекса премиум-класса The Ritz-Carlton, а в Ташкентской области запущен масштабный курортно-жилой комплекс Sea Breeze Uzbekistan.

В традиционном энергетическом секторе продолжается успешное сотрудничество совместного предприятия Neftegaztexnologiya, а также новой компанией Turan Energy AFEZCO, созданной структурами SOCAR и «Узбекнефтегаз» для обеспечения прямых поставок азербайджанского полиэтилена на узбекский рынок.

Гуманитарное измерение

Особое место в интервью главы государства занимала тема братской помощи Узбекистана в восстановлении освобожденных территорий нашей страны. Достаточно вспомнить, что в Физулинском районе успешно функционирует построенная Ташкентом средняя школа имени Мирзы Улугбека, а также разбит масштабный «Сад дружбы» площадью 100 гектаров.

Гуманитарное взаимодействие последовательно расширяется за счет медиа-сферы и институтов гражданского общества. Глава госудасртва анонсировал скорый запуск совместных грантовых программ для неправительственных организаций двух стран.  Для связи с предыдущими фактами, стабильно растет и взаимный туристический поток, подпитываемый открытием новых прямых авиарейсов и развитием рекреационной инфраструктуры.

Опираясь на эти тенденции, в преддверии 35-й годовщины государственной независимости Узбекистана, с которой Президент Ильхам Алиев тепло поздравил узбекского лидера  Шавката Мирзиеева и узбекский народ, Баку и Ташкент демонстрируют образец стратегической зрелости. Союз двух республик, подкрепленный международным признанием коридора TRIPP, выводит регион из транспортного тупика. Создается прозрачная, защищенная инвестиционным зонтиком и независимая от внешнего давления экономическая цепочка, способная стать главным мостом между Азией и Европой.