Трамп назначил специального представителя США по Украине

ЦАХАЛ приказали в первое время не допускать возвращения жителей на юг Ливана

В Товузе в результате ДТП погибло 6 человек

Ученые выяснили, сколько воды нужно пить в день для похудения и здоровья почек

Все новости

© 2004 - 2024 Все права защищены.

Экономика

Главная
Экономика

Гендиректор Центробанка: Страховые компании не имеют права отказывать в страховании малолитражных автомобилей

27 декабря 2022

12:53

Страховая компания с лицензией на обязательное страхование не может отказать никому в страховке автомобиля.

Как передает Vesti.az, об этом в интервью APA-Economics сказал генеральный директор Центрального банка Азербайджана Зия Алиев, комментируя участившиеся в последнее время отказы страховых компаний страховать малолитражные автомобили, которые используются для услуг такси.

Дело в том, что компании требуют у владельцев таких автомобилей дополнительных выплат, не предусмотренных страховыми правилами.

«В зарубежной практике также есть подобные проблемы. В этой сфере всего зарегистрировано 1,4 миллиона страховых договоров. Показатели коэффициента убыточности автомобилей также неодинаковы. Конечно, страховщики могут неохотно страховать автомобили с высоким коэффициентом убыточности, но страховая компания с лицензией на обязательное страхование не может отказать в страховании автомобиля», - сказал он.

Зия Алиев отметил, что Центробанк как регулятор финансового рынка неоднократно сообщал через СМИ о том, что если гражданин сталкивается с отказом страховщика в обязательном страховании автомобиля, то может обратиться в Центральный банк и здесь примут меры.

«На горячую линию поступает определенное количество обращений по этому поводу, но что касается конкретных письменных обращений, то в последние месяцы их было менее 10», - сообщил гендиректор.

Он считает, что новые правила по обязательному страхованию автомобилей, в частности расчет страхового взноса по новым правилам, изменят ситуацию.

По его словам, при расчете страхового взноса теперь учитываются факторы риска, коэффициент убыточности также различается для каждой марки автомобиля и водительского стажа.

«Через определенный период времени страховщики смогут более правильно определять этот ущерб. Это также должно изменить отношение к страхованию в зависимости от марки автомобилей и водительского стажа. Таковы наши ожидания», - подчеркнул он.

При этом, Зия Алиев указал на то, что определенная часть автомобилей с маленьким объемом двигателя широко используется в качестве такси.

«В зарубежной практике мы также видим, что по автомобилям, функционирующим в качестве такси, страховые взносы рассчитываются в ином порядке. То есть для автомобилей, функционирующих в качестве такси, определяется дополнительный коэффициент страховых взносов. Поскольку общего реестра такси пока нет, мы не можем применять такую практику. Необходима интеграция этой системы в Бюро обязательного страхования, чтобы при оформлении страхового полиса определялось, что автомобиль функционирует в качестве такси, и страховой взнос рассчитывался бы соответствующим образом. Соответствующие государственные органы разрабатывают меры, по регулированию деятельности такси. В результате этих мер станет возможным применение упомянутой нами практики», - сообщил гендиректор.