В Германии смогла трудоустроиться лишь четверть украинских беженцев, остальные - на пособиях

В Баку 12-летняя девочка погибла, выпав с четвертого этажа

В Казахстане стартовали военные учения ОДКБ «Рубеж-2026»-ФОТО

Стоимость газа в Европе превысила 1000 долларов впервые за почти четыре года

Все новости

© 2004 - 2024 Все права защищены.

Экономика

Главная
Экономика

В Азербайджане меняют правила рабочего времени экипажей самолетов - ЧТО ЭТО ОЗНАЧАЕТ?

14 сентября 2026

11:08

В Азербайджане планируется установить новый порядок регулирования рабочего времени и времени отдыха экипажей самолетов, выполняющих коммерческие авиаперевозки.

Как передает Vesti.az со ссылкой на АПА, соответствующие изменения в Трудовой кодекс и закон «Об авиации» обсуждались на сегодняшнем заседании Комитета Милли Меджлиса по труду и социальной политике.

Согласно предлагаемым поправкам, полетное рабочее время члена экипажа будет исчисляться с момента его прибытия в аэропорт для выполнения одного или нескольких последовательных рейсов — в установленное авиаперевозчиком время — и до полной остановки самолета на земле после завершения последнего рейса.

Для экипажей самолетов, выполняющих коммерческие авиаперевозки, предлагается установить максимальную продолжительность рабочего времени за:

любые 7 последовательных дней;
любые 14 последовательных дней;
любые 28 последовательных дней;
один календарный год.

Отдельные ограничения будут действовать непосредственно для полетного времени. Максимальное количество летных часов будет определяться за любые 28 последовательных дней, один календарный год и любые 12 последовательных календарных месяцев.

Соответствующие изменения предлагается внести и в Трудовой кодекс.

В настоящее время нормальная продолжительность рабочего дня в Азербайджане не может превышать 8 часов, а рабочей недели — 40 часов. Для летного и летно-инструкторского состава установлена 36-часовая рабочая неделя. При суммированном учете продолжительность рабочего времени не должна превышать 12 часов в сутки, а при работе в ночное время — 11 часов.

Как отмечается в обосновании законопроекта, существующие ограничения делают выполнение дальнемагистральных рейсов продолжительностью 13–14 часов, в частности в Нью-Йорк, Сеул и по другим дальним направлениям, невозможным либо экономически неэффективным, что снижает их конкурентоспособность.

В связи с этим предлагается вывести режим труда и отдыха авиационных экипажей из-под действия ряда общих норм Трудового кодекса и регулировать его отдельными правилами Кабинета министров в соответствии со стандартами Международной организации гражданской авиации (ICAO).

Новый подход предусматривает применение международных стандартов управления утомляемостью экипажей (fatigue management). Отмечается, что аналогичные более гибкие системы регулирования рабочего и полетного времени применяются, в частности, в США и Европейском союзе.

Ожидается, что изменения позволят повысить экономическую эффективность дальнемагистральных рейсов, усилить конкурентоспособность азербайджанских авиакомпаний на международном рынке и создать условия для расширения географии полетов.

В случае принятия законопроекта Кабинет министров должен будет утвердить отдельные правила, регулирующие полетное и рабочее время, а также продолжительность отдыха экипажей коммерческих воздушных судов с учетом требований по управлению утомляемостью.