Российско-украинская война
Ближний Восток, Иран, Турция, Израиль, Палестина, Йемен, ХАМАС, Сирия, Ирак,
Новости Азербайджана
Южный Кавказ, Грузия, Армения, Азербайджан, Турция, Иран, Россия,
Новости России, СНГ, ЕАЭС, ОДКБ,
Европа, США, Великобритания, Украина, Запад,
Цены на нефть, экономика мира, торговая война, биткойн,
Индия, Китай, Япония, Юго-Восточная Азия, Пакистан,
Ирано-израильская война
ОТГ, страны Центральной Азии, тюркский мир, Турция,
Экономика
- Главная
- Экономика
Давид Нармания: «Строительство железнодорожной магистрали Баку-Тбилиси-Карс остановлено не будет»
Строительство железнодорожной магистрали Баку-Тбилиси-Карс остановлено не будет, и этот вопрос вообще не ставился на повестку дня, сказал на пресс-конференции в среду министр регионального развития и инфраструктуры Грузии Давид Нармания.
По его словам, строительство магистрали является важным геополитическим проектом, и грузинская сторона обсуждает лишь пересмотр экономических параметров в связи с проектом.
"Здесь подразумевается то, чтобы был определен объем потенциального потока грузов", - сказал Нармания.
По словам министра, по сегодняшнему положению установлено, что в течение года должно быть перевезено грузов в объеме пять миллионов тонн, однако не установлена категория грузов и не являются ли это грузами той категории, которые сегодня уже перевозятся по центральной железной дороге Грузии.
"Также речь идет о том, какой будет тарифная политика. То есть, сколько будут стоить перевозки", - сказал Нармания.
По словам министра, основным предметом обсуждений была возможность проведения определенного маркетингового исследования.
Нармания отметил, что больше половины работ уже выполнено и больше половины ресурсов освоено.
"Масштабные работы уже выполнены. Будут пересмотрены только экономические параметры", - сказал Нармания, добавив, что надзор за проектом осуществляет министерство экономики, а не его ведомство.
По его словам, строительство магистрали является важным геополитическим проектом, и грузинская сторона обсуждает лишь пересмотр экономических параметров в связи с проектом.
"Здесь подразумевается то, чтобы был определен объем потенциального потока грузов", - сказал Нармания.
По словам министра, по сегодняшнему положению установлено, что в течение года должно быть перевезено грузов в объеме пять миллионов тонн, однако не установлена категория грузов и не являются ли это грузами той категории, которые сегодня уже перевозятся по центральной железной дороге Грузии.
"Также речь идет о том, какой будет тарифная политика. То есть, сколько будут стоить перевозки", - сказал Нармания.
По словам министра, основным предметом обсуждений была возможность проведения определенного маркетингового исследования.
Нармания отметил, что больше половины работ уже выполнено и больше половины ресурсов освоено.
"Масштабные работы уже выполнены. Будут пересмотрены только экономические параметры", - сказал Нармания, добавив, что надзор за проектом осуществляет министерство экономики, а не его ведомство.
Фон дер Ляйен: ЕС вложит до €12 млрд в развитие Среднего коридора
Расходы на переезд могут привести к необходимости получения кредита
Хендрих: Средний коридор должен объединять экономики
ТЭО энергокоридора Азербайджан–Казахстан–Узбекистан подготовят к маю 2027 года
Завод «Этилен-Полиэтилен» перейдет на двухлетний цикл капремонта
В Азербайджане с начала года трудоустроены 119 тысяч человек
16 сентября 2026