Ученые обнаружили Ford 1941 года на борту затонувшего авианосца USS Yorktown

Принц Уильям заявил, что король Чарльз III «ненавидит футбол»

Надежда для пациентов с раком поджелудочной: результаты исследования из Флориды

Сооснователь Yahoo! инвестировал в ИИ-стартап выходцев из Казахстана

Все новости

© 2004 - 2024 Все права защищены.

Это интересно

Главная
Это интересно

Швейцарцы испытали солнечные панели, установленные между рельсами

4 июля 2026

18:49

Швейцарский стартап Sun-Ways успешно испытал технологию установки солнечных панелей непосредственно между железнодорожными путями. Экспериментальная система выдержала более 11 тыс. проездов поездов без механических повреждений.

Как передает Vesti.az, пилотный проект реализован в населенном пункте Бют в кантоне Невшатель. Испытания стартовали в апреле 2025 года и продлятся до 2028 года. За это время разработчики намерены оценить долговечность системы, ее эффективность и особенности эксплуатации в реальных условиях.

Сейчас экспериментальный участок имеет длину 100 метров. На нем установлены 48 солнечных панелей общей мощностью 18 кВт. Вырабатываемая электроэнергия поступает в общую электросеть или используется для питания железнодорожной инфраструктуры, включая системы сигнализации и объекты станций.

Главным преимуществом технологии разработчики называют использование уже существующего пространства между рельсами, что позволяет отказаться от строительства дополнительных конструкций.

Еще одной особенностью проекта стала возможность быстрого демонтажа панелей. Каждый модуль длиной около шести метров состоит из трех фотоэлектрических панелей мощностью 380 Вт, а его снятие занимает около десяти минут. Для монтажа компания использует специальную машину, способную укладывать панели между рельсами со скоростью до 300 метров в час.

По словам разработчиков, одним из главных инженерных вызовов стали вибрации и воздушные потоки, возникающие при движении скоростных поездов. Для решения этой проблемы система оснащена специальным механизмом крепления, который обеспечивает устойчивость панелей даже при интенсивной эксплуатации железной дорог