Где видел представитель АЗАЛ, чтобы человек отправлялся на курорт только с ручной кладью и в шортах?

Итак, после справедливой критики президента Азербайджанской Республики Ильхама Алиева национальный авиаперевозчик АЗАЛ решил обрадовать население. Буквально в вечерние часы в СМИ появилась долгожданная информация – АЗАЛ снизил цены.

Авиаперевозчик обещает, что, начиная с августа, пассажирам будут предлагаться перелеты по маршруту Баку-Анталья-Баку. Рейс будет осуществляться 3 раза в неделю. Вторым маршрутом станет Баку-Стамбул-Баку. Это «лоукост» (низкие цены) направление заработает с сентября, рейсы будут ежедневными. Только с октября планируется задействовать рейсы Баку-Москва-Баку. Правда, осуществляться они будут дважды в день. Также в октябре будут осуществляться ежедневные перелеты (1 рейс в день) по маршруту Баку-Дубай-Баку. В Европу рейсов нет.

Наши граждане смогут приобрести авиабилет в вышеупомянутые города по цене, не превышающей 99 евро, или 113,6 маната по официальному курсу Центробанка Азербайджана на 22 июля (1,1476 AZN/EUR).

Стоимость авиаперелета в оба конца составит 227,2 маната. Стоимость провоза каждого места багажа сверх нормы на все маршруты составит 50 манатов. То есть, в случае, если пассажир будет провозить, помимо ручной клади, 1 чемодан, то за него нужно будет внести плату в размере 50 манатов.

В самолетах, задействованных на низкобюджетных линиях перевозок, пассажирам будет бесплатно предлагаться только вода. Перебронирование и возврат авиабилетов по указанным направлениям разрешаться не будут. Также не будут применяться скидочные кампании.

Я сразу же вспомнил слова известного российского политика Черномырдина: «хотели как лучше, получилось как всегда». Как только я взял ручку и блокнот, чтобы подсчитать удастся ли среднестатистическому азербайджанцу, получающему такую же среднестатистическую зарплату увидеть, наконец, Дубай или Стамбул, наткнулся на статус уважаемого путешественника, журналиста Азера Гариба в социальной сети Facebook.

«Авиакомпания создает свой лоукостер, который будет летать в Стамбул, Москву и Дубай, и цена полета в один конец «не будет превышать 99 евро». В переводе на наш язык, это означает, что 99 евро не только максимальная, но и минимальная цена. В оба конца 200 евро, плюс, аэропортовские сборы. Итого, ниже 300 евро в Стамбул, Москву и Дубай не улетишь. Пусть даже и 200 евро. Это лоукостер?

Оставим в стороне то, что в Европу вы лоукостером так и не улетите, даже за 99 евро, пойдем дальше. По остальным билетам, то есть, не лоукостером, а основным АЗАЛ-ом, стоимость билетов снижена на 20%, причем, по этим скидкам будут продаваться только 30% всех мест в самолете. Уловили?

Никто не мешает в кассе сказать, что «30% мест со скидкой уже распродано, так что, берите по полной цене». И никто не знает, от какого тарифа будут 20% скидки. От 500 долларов, от 800 долларов? Где эти единые тарифы, от которых надо отталкиваться? Где с ними можно ознакомиться?

Откровенно говоря, мало у кого были сомнения, что АЗАЛ предпримет другие шаги, нежели эти, из категории «главное, отрапортовать, что мы среагировали», - написал Азер Гариб.

У меня возник один естественный вопрос: за кого нас держит АЗАЛ? Или президент Азербайджана, на плечи которого возложены более важные государственные дела, должен следить и за политикой АЗАЛ-а после своей критики?

Как не согласится с Азером Гарибом в том, что единственное, что сейчас нужно это политическое решение, которое лишит АЗАЛ монополизма. И только тогда будут реальные сдвиги. И нужна приватизация главного аэропорта страны, который будет сам решать, кому и за сколько предоставлять наземное обслуживание. А АЗАЛ, как национальный перевозчик, пусть при этом пользуется льготами.

Если приход иностранных лоукостеров и других авиакомпаний разорит АЗАЛ, то это может произойти лишь по одной причине - из-за неумения работать в современных условиях. Не можете руководить сами, пригласите иностранных менеджеров, как это делают многие амбициозные молодые авиакомпании.

Сегодня же представитель АЗАЛ провел пресс-конференцию и внес ясность в некоторые вопросы. Директор пассажирской авиакомпании АзАЛ Эльдар Гаджиев заявил на пресс-конференции, что с 7 августа будут организованы полеты по льготным ценам в Стамбул, Анталью, Дубай и Москву: «Стоимость полета в 99 евро распространяется на рейсы продолжительностью не более 2,5 часа. С 1 августа этой системой могут воспользоваться туроператоры».

По словам Э.Гаджиева, на таких рейсах пассажиры могут брать бесплатно только ручную кладь до 5 кг, а за багаж весом до 23 кг устанавливается плата в 50 манатов.

Если направления считаются туристическими, то по логике представителя АЗАЛ выходит, что люди, отправляющиеся на отдых, например в Анталью, не должны брать с собой ручную кладь весом более 5 кг. Иначе за багаж (до 20 кг.) придется заплатить лишние 50 евро.

Интересно, где видел представитель АЗАЛ то, что человек, отправляющийся на отдых, не брал с собой чемодан с одеждой, а отправлялся на курорт с ручной кладью и в шортах?

И еще один вопрос, который остался без ответа во время пресс-конференции. Почему, скажем в соседней Грузии низкие цены на авиабилеты, покрывают расходы на пассажирские перевозки, а у нас нет?

Вугар Гасанов

P.P.S. На сайте авиакомпании Flu Dubai, автор этих строк выбрал себе билет на рейс Баку – Дубай – Баку на октябрь. Стоимость авиабилета составила 195 долларов.

Теперь у меня вопрос к руководству АЗАЛ: почему тарифы национальной авиакомпании дороже, чем иностранной, которая осуществляет рейсы в том же направлении. К тому же Fly Dubai уплачивает топливные и аэропортовые сборы в Баку. Ведь по логике, тарифы должны быть меньше. Тем более, что как отмечают многие, Баку – второй Дубай.

Обычно авиакомпании в туристический сезон проводят акции. Решение АЗАЛ, представленное под якобы кардинальное снижение тарифов, как раз больше напоминают эту акцию. 

• Azeri Light упала в цене
• Ненефтяной экспорт Азербайджана в Швейцарию превысил $315 млн
• Moody's повысило прогноз роста ВВП Азербайджана на 2026–2027 годы