Азербайджан обсуждает расширение металлургических мощностей с компаниями Германии и Италии

Ильхам Алиев выступил на заседании Совета глав государств СНГ в узком составе-ФОТО-ОБНОВЛЕНО

Фамиль Рустамов: Странам C6 необходимо объединить экономический потенциал - ИНТЕРВЬЮ

Гитлер Муссолини избран мэром перуанского города-ФОТО

Все новости

© 2004 - 2024 Все права защищены.

В мире

Парламент Никарагуа одобрил строительство канала между океанами стоимостью $40 млрд

14 июня 2013

12:38

Национальная ассамблея /парламент/ Никарагуа в четверг одобрила законопроект, который предоставляет китайской компании "Никарагуа кэнал девелопмент инвестмент" /HK Nicaragua Canal Development Investment/ концессию на строительство и эксплуатацию канала между Тихим и Атлантическим океаном.

Согласно закону, компания КНР получила концессию на 50 лет с возможностью в дальнейшем продлить контракт еще на 50 лет. Первые десять лет "Никарагуа кэнал девелопмент инвестмент" будет выплачивать Никарагуа 10 млн долларов ежегодно. Затем фиксированная сумма будут заменена на процент от доходов, начальный размер которого составит всего 1 проц. Со временем процентная ставка будет увеличиваться, причем верхняя планка в проекте не установлена. После окончания срока концессии китайская компания передаст канал со всеми зданиями и инфраструктурой правительству Никарагуа, передает ИТАР-ТАСС.

По оценкам экспертов, на реализацию проекта потребуются 40 млрд долларов и как минимум 11 лет. Всего необходимо прорыть около 200 км пути. Никарагуанские власти рассчитывают, что грандиозный проект позволит создать 40 тыс рабочих мест и удвоит ВВП на душу населения одной из самых бедных стран Латинской Америки в настоящее время.

"Это крупномасштабный проект, который может изменить международную торговлю и принести значительные экономические и социальные выгоды Никарагуа, их соседям и всей Латинской Америке", - заявил представитель китайской компании Рональд Маклин Абароа.

Никарагуанский канал станет альтернативой Панамскому каналу. Но он будет глубже, шире и длиннее и позволит пропускать суда вдвое большего тоннажа, чем его уже существующий аналог.