Рубио положительно оценил ход переговоров по Гренландии

Глава МИД Ирана вылетел в Швейцарию на переговоры с США

Непрямые переговоры США и Ирана по ядерной программе пройдут в Женеве

Трамп: Страны Совета мира выделят $5 млрд на восстановление Газы

Все новости

© 2004 - 2024 Все права защищены.

Социум

Главная
Социум

Нужен ли московский эксперимент с «гаишниками» на улицах Баку?

19 ноября 2015

10:52

Довольно к интересному методу борьбы с водителями-нарушителями правил дорожного движения (ПДД) прибегли сотрудники ГИБДД Москвы. Так, начиная с четверга минувшей недели, сотрудники ГИБДД «в штатском» начали патрулировать Москву.

В связи с этим было проведено оперативное совещание, на котором начальник столичного главка МВД Анатолий Якунин поручил руководству УГИБДД обеспечить ежедневный выход на маршруты патрулирования в Москве не менее 30 экипажей ДПС на автомашинах гражданского исполнения.

Как сообщают российские СМИ, в течение нескольких часов один патруль обнаружил 15 водителей, грубо нарушивших ПДД, все они были задержаны на ближайших постах ДПС и привлечены к ответственности.

По причине того, что результаты эксперимента были признаны успешными, метод патрулирования в штатском стал внедряться по всему ГИБДД.

При новом методе патрулирования сотрудники ГИБДД "в штатском" будут ездить по территории обслуживания на машинах без специальных опознавательных знаков и надписей.

При выявлении водителей, грубо нарушающих правила дорожного движения, совершающих опасные маневры и создающих реальную угрозу для других участников дорожного движения, полицейские по рации передают информацию о них ближайшим постам и экипажам ДПС, которые предпринимают меры для остановки нарушителей и привлечения их к административной ответственности.

Зачастую Азербайджан пытается перенять все хорошее у соседей, в частности, у европейских стран. Да, Россия не совсем Европа, но данный опыт неплохо было бы применить и в нашей стране.

В связи с этим мы попытались узнать мнение представителей Государственной и столичной дорожной полиции, а именно начальника Отдела по связям с общественностью Главного управления государственной

дорожной полиции Камрана Алиева и его коллеги, главы пресс-службы Главного управления городской дорожной полиции Вагифа Асадова.

Но, видать, они настолько были заняты делами насущными, что так и удосужились ответить на наши многочисленные звонки в течение дня.

В отличие от наших чиновников учредитель и председатель НПО «Помощь в образовании водителей» Фазиль Мамедов любезно ответил на интересующие нас вопросы.

«У наших водителей нет понятия табу и у них наплевательское отношение к законам. Какой смысл имеет создавать патрулирование в штатском, если наши водители нарушают правила дорожного движения на глазах у полицейских?

В России подобный метод внедряется, потому что у них хотя бы есть понятие страха перед законом. Поэтому, когда российский водитель видит работника дорожной полиции, и он знает, что нарушения фиксирует видеокамера, то водитель в этом месте не нарушает ПДД.

А в Баку, к примеру, автобус проезжает на красный свет или выезжает на встречную дорогу на глазах у работника дорожной полиции, а тот не предпринимает никаких мер. Так зачем нам нужны патрули в штатском?», - отметил наш собеседник.

По словам Ф.Мамедова, вследствие вышесказанного, не стоит попусту тратить деньги своих налогоплательщиков.

«Вполне достаточно тех сил, которых у нас есть.

Это огромное количество сотрудников патрульно-постовой службы дорожной полиции, достаточное количество видеокамер установленных на дорогах, по которым можно выявить любое правонарушение.

У нас неплохие законы, но есть некоторые пробелы, не надо ужесточать их», - сказал председатель НПО «Помощь в образовании водителей».

По мнению нашего собеседника, пока не будет персональной ответственности гаишника, начиная от рядового и, заканчивая начальником управления республиканского дорожной полиции, нынешнее положение будет продолжаться и дальше.

«У нас есть правило, согласно которому, «гаишники» получают 25 % премиальных с каждого протокола. Но такими методами бороться со взяточничеством бессмысленно. Дело в том, что если «гаишнику» дают взятку, он возьмет. А если взятку ему предлагать не будут, то он не станет вымогать: выпишет штраф, к примеру, на 150 манатов и свои премиальные заранее положит в карман. И он перестанет обращать внимания на то, за кем нужно гоняться - за водителем такси или за водителем автобуса. Он будет стоять тихо в углу, и выписывать штрафы», - резюмировал Ф. Мамедов.

Вафа Фараджова