Иран не будет гарантировать безопасность в Ормузе вне установленных маршрутов

Сборная Кот-д'Ивуара впервые вышла в плей-офф ЧМ

Эквадор победил Германию и с третьего места вышел в плей-офф ЧМ-2026

Рютте постарается убедить Трампа в полезности НАТО на саммите в Анкаре

Все новости

© 2004 - 2024 Все права защищены.

Социум

Главная
Социум

В поезде Баку-Газах пассажир вступил в рукопашную с проводником

9 августа 2011

13:02

Почти всегда езда на поезде сулит незабываемые впечатления. Это и смена обстановки, и новые знакомства, и приятное общение, и, наконец, просто необычные случаи из жизни. Но не всегда эти случаи можно отнести к разряду приятных. Как, к примеру, происшествие, имевшее место 22 июля в поезде, следующим по маршруту Баку-Газах.

Как следует из письма читателя, обратившегося в нашу редакцию, в этот день между пассажиром и проводником, обслуживающим вагон №18 пассажирского состава возникла словесная перепалка, перешедшая в драку. Причиной тому послужила неисправность кондиционера. Инцидент разросся настолько, что пришлось вмешаться даже сотрудникам правоохранительных органов. В связи с этим событием движение поезда было остановлено на 35 минут. Учитывая ту нещадящую жару, которая в последние дни наблюдается в Азербайджане, надо признать, что причина драки была весомой.

А вот в Департаменте пассажирских перевозок, куда мы обратились за разъяснениями, утверждают, что «в Багдаде все спокойно».

Так, в беседе с корреспондентом Vesti.Az начальник Департамента пассажирских перевозок ЗАО "Азербайджан демир йоллары" Эльяр Мурадов сразу же заявил, что быть такого не может.

«Вагоны, используемые для пассажироперевозок, делятся на два типа- с кондиционером и вентиляционной системой. Кроме того, до отправки вагоны проходят техосмотр и при наличии неисправности он устраняются на месте. А если в дороге возникают технические проблемы с кондиционером или вентиляционной системой, то на остановке эти недостатки оперативно решаются»,- подчеркнул он.

Он также отметил, что в связи с наблюдаемой жарой они уделяют внимание не только кондиционированию и вентиляции вагонов, но также обеспечиваем их необходимым запасом воды. «Перед отправкой поезда баки, предназначенные для хранения воды, наполняются необходимым количеством жидкости», - успокоил нас Э.Мурадов.

Одним словом, оказывается в наших поездах царит полная идиллия. В таком случае возникает вопрос: для чего нужно было читателю «выдумывать» всю эту историю? Или, может, ему это приснилось, а слова Э.Мурадова можно воспринимать как истину в последней инстанции? Можно было бы поверить в слова нашего собеседника, если бы, не существенное, НО… Дело в том, что я сама ездила в наших поездах, и не понаслышке знаю о состоянии дел в них.

С уверенностью могу сказать, что ситуация в вагонах наших поездов оставляет желать лучшего. Более или менее нормально с кондиционированием и вентиляцией дела обстоят в СВ. В купе же, а тем паче, в плацкартном вагоне летом ездить не рекомендуется. Дело в том, что проблемы с кондиционированием и вентиляцией в этих вагонах далеко не редкость. Ну а зимой, как вы уже догадались, возникают проблемы с обогревом вагонов. Еще спасибо, что летом не включают отопительную систему, а зимой - кондиционер… Конечно же, легко рассуждать о том, что в наших поездах все обстоит благополучно, сидя в кабинете. Но одно говорить, а другое – прочувствовать, и оказаться на месте пассажиров.

Вафа Фараджова