Венгрия обновила температурный рекорд

Представители ЕС в рамках визита в Турцию встретятся с Хаканом Фиданом

Латвия и Украина наладят совместное производство дронов у границы с Россией

Армия Израиля уничтожила на юге Ливана подземный склад, принадлежавший «Хезболле»

Все новости

© 2004 - 2024 Все права защищены.

Социум

Главная
Социум

17-этажная тайна в центре Баку

13 декабря 2010

10:00

Пожалуй, ни для кого не секрет, что у каждой столицы есть свои атрибуты, запоминающиеся здания, по которым, собственно говоря, и судят о городе приезжие. В частности, это аэропорт, автовокзал и железнодорожный вокзал. С этой точки зрения и Баку не является исключением.

В данном случае речь пойдет о железнодорожном вокзале, который, как известно, является «лицом города». Первое, что бросается в глаза гостям города - это 17-тиэтажное здание на вокзальной площади. Здание, вид которого присутствует во многих азербайджанских телеспектаклях и фильмах, хорошо знакомо бакинцам. В советское время здание железнодорожного вокзала функционировало как недорогая гостиница, что существенно облегчало проблемы с наплывом гостей в город.

Но после распада Советского Союза у здания железнодорожного вокзала начались тяжелые дни, и очень скоро оно потускнело. Но в последнее время, городские власти, спохватившись, взялись за дело и начали строительные работы по благоустройству этого здания. Последнее время, это как говорится, мягко сказано. Ремонт то уже продолжается вот уже который год. И неизвестно, что же будет находиться в отремонтированном здании вокзала – гостиница, или что-то еще? Интересно, что об этом не знают даже представители Азербайджанской государственной железной дороги…

Так, по словам главы пресс-службы Азербайджанской государственной железной дороги Надира Азмамедова, в настоящее время ремонтные работы на территории железнодорожной станции города Баку, продолжаются.

«Раньше там функционировала гостиница, но что будет после ремонта, не известно.
Пока ведутся ремонтные работы в части железнодорожных касс вокзала, прилегающей к высокоэтажному зданию. О дальнейшей судьбе бывшей гостиницы рано что-либо говорить»,- отметил он.

В свою очередь, заслуженный строитель Эмиль Ахундов сказал, что в свое время, строительство многоэтажного здания проводилось под личным мониторингом горкома партии.

«Я участник строительства этой гостиницы. Согласно проекту, первые этажи были предусмотрены для офисных помещений, а остальные сданы под гостиничные номера. В свое время эта гостиница нужна была как перевалочный пункт железной дороги Азербайджана, которая входила в состав Закавказской», - сказал архитектор.

По его словам, с точки зрения сегодняшней архитектуры Баку, это здание пережило свой век. «Его надо снести, и дальше продолжить архитектурный ансамбль, по которому в 1928 году был построен вокзал. Но если там производится ремонт для каких-то других нужд, и это здание будет функционировать не как гостиница, то это неплохо. Дело в том, что гостиниц в Баку более чем предостаточно. Я за то, чтобы министерство транспорта или же Главное управление железных дорог Азербайджана по завершению благоустройства и ремонта данного многоэтажного построения, создали там Музей железной дороги, который охватывал бы всю историю железнодорожных путей, как в период Великой отечественной войны, так и Карабахской войны. Но как гостиница - это будет ноль»,- сказал он.

Как отметил Э.Ахундов, в свое время эта гостиница была ходовой точкой, так как в Баку гостиничный бизнес не был развит, и сложно было найти место для приезжих. Гостиницы тогда стоили дорого, суточное проживание по нынешним меркам стоило 80 долларов, в отличие от вокзальной. «В этой гостинице в свое время был неплохой ресторан, который прославился в Баку. А сегодня она стоит полупустая, гостиницы содержать тяжело, это убыточное дело. Принимая во внимание все перечисленные мной факторы министерству транспорта или управлению железной дороги надо подумать, как использовать с умом это здание. Можно часть помещений сдавать в аренду, но под нормальные заведения, а не чайхану и притон. Или же можно снести здание и открыть там зону отдыха для железнодорожников»,- подчеркнул Э.Ахундов.

А в беседе с корреспондентом Vesti.Az лифтер здания отметил, что как и раньше здесь с 4 до 9 этажа расположены административные учреждения - бухгалтерия, отдел кадров, общий отдел, кабинеты для руководства, дикторов и т.д. «А 9-17 этажи были отведены под гостиницу. Но сегодня гостиница больше не работает. Как видите, ремонт продолжается, многое еще предстоит сделать, чтобы привести здание в надлежащее состояние. Но что будет после ремонта, сказать трудно», - сказал лифтер.

Вафа Фараджева