Российско-украинская война
Ближний Восток, Иран, Турция, Израиль, Палестина, Йемен, ХАМАС, Сирия, Ирак,
Новости Азербайджана
Южный Кавказ, Грузия, Армения, Азербайджан, Турция, Иран, Россия,
Новости России, СНГ, ЕАЭС, ОДКБ,
Европа, США, Великобритания, Украина, Запад,
Цены на нефть, экономика мира, торговая война, биткойн,
Индия, Китай, Япония, Юго-Восточная Азия, Пакистан,
Ирано-израильская война
ОТГ, страны Центральной Азии, тюркский мир, Турция,
ЧМ -2026
Трамп заявил, что США не позволят Китаю взять под контроль Панамский канал
ООН предупредила о катастрофических последствиях из-за отсутствия регулирования ИИ
Фицо: Запад фактически находится в состоянии войны с Россией
NYT: США не поддержали возвращение лидера венесуэльской оппозиции Мачадо в страну
Социум
- Главная
- Социум
Дома азербайджанцев, объявленные незаконными
В последнее время понятия незаконного строительства и незаконных построек прочно вошли в обиход. На это явление жалуются чуть ли не все, хотя всем давно очевидно, что незаконное строительство у нас ведется с согласия тех самых государственных органов, в обязанности которых входит обеспечение законности в строительстве. Проблема возникает от того, что это «полюбовное» согласие дается, естественно, сугубо неофициально и в устной форме, никак не оформляясь в документах. Поэтому хотя формально явление является незаконным, фактически речь идет об узаконенном беззаконии: граждане строят дома, получив устное согласие заинтересованных инстанций, а спустя какое-то время эти последние объявляют, что строительство велось незаконно. Построить же жилье на формально законных основаниях у нас фактически нереально – слишком непреодолимые для этого воздвигнуты барьеры. В результате тысячи граждан по всей стране ценой неимоверных трудов возводят себе жилье, которое в одночасье объявляется незаконным. И для владельцев этих домов все повисает на волоске.
Например, некоторое время назад в системе электроснабжения возникли проблемы, и правительство начало принимать меры. После обсуждения ситуации на совещании в Кабинете министров была дана команда составить список построек, находящихся в охранной полосе линий электропередачи, газо- и водопроводов, нефтепромыслов, автомобильных и железных дорог. Специальная комиссия Кабинета министров рассмотрит списки и предложения местных органов, и на этом основании примет решение о сносе построек. Министерство транспорта уже представило список незаконных построек в охранной полосе автомобильных и железных дорог, куда вошли около 5 тыс. домов и огражденных участков. Часть этих построек имеет документы, однако в соответствии с проектом улучшения дорожно-транспортной инфраструктуры министерство ставит вопрос о сносе и незаконных, и законных строений. От такого абсурдного предложения остается только развести руками.
Важный момент здесь заключается в том, что постройки, которые объявлены незаконными, возникли в первую очередь по вине самого Министерства транспорта. В соответствии с Правилами использования земель, предназначенных для железнодорожного транспорта, и земель, относящихся к специальной охранной полосе железных дорог, а также Нормами отведения земли под железные дороги и под санитарно-охранные зоны железных дорог, которые утверждены Кабинетом министров 23 февраля 2005 года, любые постройки должны находиться от железной дороги на расстоянии не менее 21 м, а при высоте железнодорожного полотна в 12 м – не менее 59 м.
Получается, что официальные документы стали проводить в жизнь спустя 5 лет после принятия. С тех пор, как и до этого, вблизи железных дорог возведено бесчисленное множество различных построек – естественно, опять-таки с устного согласия железнодорожных чиновников. Устное же согласие на индивидуальное строительство дают и другие ведомства – «Азеригаз», «Азерсу», «Азерэнержи», полиция и прочие.
Примечательно, что Министерство транспорта и другие учреждения, представляя предложения о сносе незаконных строений, забывают включать в эти предложения карательные санкции в отношении должностных лиц, давших на строительство свое согласие и создавших для этого условия. Получается, что граждане сами, на свой страх и риск строили себе дома, проявив вопиющее неуважение к законам и другим официальным документам. Хотя даже школьнику известно, что без согласия заинтересованных инстанций не только вблизи железных дорог или под высоковольтными линиями электропередачи, но и где-нибудь в необжитой глухомани никто у нас даже забор не может поставить. Таким образом, должностные лица, давшие санкцию на незаконное строительство, – естественно, не за просто так, опять не понесут ровно никакой ответственности, хотя в их действиях содержатся признаки как минимум злоупотребления служебным положением и превышения власти. Пострадают же, как это всегда бывает, рядовые граждане.
Гадир Ибрагимли, эксперт-экономист
Например, некоторое время назад в системе электроснабжения возникли проблемы, и правительство начало принимать меры. После обсуждения ситуации на совещании в Кабинете министров была дана команда составить список построек, находящихся в охранной полосе линий электропередачи, газо- и водопроводов, нефтепромыслов, автомобильных и железных дорог. Специальная комиссия Кабинета министров рассмотрит списки и предложения местных органов, и на этом основании примет решение о сносе построек. Министерство транспорта уже представило список незаконных построек в охранной полосе автомобильных и железных дорог, куда вошли около 5 тыс. домов и огражденных участков. Часть этих построек имеет документы, однако в соответствии с проектом улучшения дорожно-транспортной инфраструктуры министерство ставит вопрос о сносе и незаконных, и законных строений. От такого абсурдного предложения остается только развести руками.
Важный момент здесь заключается в том, что постройки, которые объявлены незаконными, возникли в первую очередь по вине самого Министерства транспорта. В соответствии с Правилами использования земель, предназначенных для железнодорожного транспорта, и земель, относящихся к специальной охранной полосе железных дорог, а также Нормами отведения земли под железные дороги и под санитарно-охранные зоны железных дорог, которые утверждены Кабинетом министров 23 февраля 2005 года, любые постройки должны находиться от железной дороги на расстоянии не менее 21 м, а при высоте железнодорожного полотна в 12 м – не менее 59 м.
Получается, что официальные документы стали проводить в жизнь спустя 5 лет после принятия. С тех пор, как и до этого, вблизи железных дорог возведено бесчисленное множество различных построек – естественно, опять-таки с устного согласия железнодорожных чиновников. Устное же согласие на индивидуальное строительство дают и другие ведомства – «Азеригаз», «Азерсу», «Азерэнержи», полиция и прочие.
Примечательно, что Министерство транспорта и другие учреждения, представляя предложения о сносе незаконных строений, забывают включать в эти предложения карательные санкции в отношении должностных лиц, давших на строительство свое согласие и создавших для этого условия. Получается, что граждане сами, на свой страх и риск строили себе дома, проявив вопиющее неуважение к законам и другим официальным документам. Хотя даже школьнику известно, что без согласия заинтересованных инстанций не только вблизи железных дорог или под высоковольтными линиями электропередачи, но и где-нибудь в необжитой глухомани никто у нас даже забор не может поставить. Таким образом, должностные лица, давшие санкцию на незаконное строительство, – естественно, не за просто так, опять не понесут ровно никакой ответственности, хотя в их действиях содержатся признаки как минимум злоупотребления служебным положением и превышения власти. Пострадают же, как это всегда бывает, рядовые граждане.
Гадир Ибрагимли, эксперт-экономист
В Азербайджане внедрят новую модель финансирования дошкольного образования
Культура потребления пива выходит на новый уровень: «Балтика» провела гастроужин в Баку-ФОТО
В Шеки прошел вечер памяти «Один из них: Эмиль» с участием Лейлы Алиевой-ФОТО
Объявлены результаты конкурса «Индивидуальный журналист»-ФОТО
В четверг в Баку 32 градуса тепла, юго-западный ветер
Музей железной дороги открывает двери для всех желающих
2 июля 2026