МО России: Нанесены массированные удары по Украине в ответ на действия Киева

Число погибших в результате российского удара по Киеву возросло до восьми, разрушены жилые дома-ОБНОВЛЕНО

Bloomberg: В день через Ормуз провозится до 10 млн баррелей нефти

ООН рассчитывает получить до конца года взносы от США и Китая

Все новости

© 2004 - 2024 Все права защищены.

Социум

Главная
Социум

К концу дня: «Убийца-ксенон» рулит в Баку!

<font color=red>К концу дня</font>: «Убийца-ксенон» рулит в Баку!

26 апреля 2010

18:13

Ну, не видят они дальше своего носа. А ездить, причем, на большой скорости, ой как хочется. Вот и устанавливают на своих «железных конях» такие вот горе-владельцы «шестерок» и «семерок» газоразрядные источники света, называемые в народе «ксеноном». Свет от ксеноновых фар бьет намного дальше и мощнее обычных, благодаря чему значительно улучшается видимость в ночное время.

К сожалению, на этом проблемы водителей, страдающих близорукостью, исчерпываются, зато начинаются они у водителей, едущих навстречу ксенону.

В минувшие выходные примерно в полночь автор этих строк чуть не стал жертвой ДТП из-за этого проклятого ксенона. Ехавшая мне навстречу «ВАЗ 2107», конечно, белого цвета, и, естественно, с непропорционально задранным вверх передком, упорно не желала переходить с дальнего света на ближний. Мое упорное моргание ничуть не смущало «автоша», прекрасно понимавшего, что свет от его ксеноновых фар буквально ослепляет встречного водителя. Поняв, что навстречу мне едет откровенный олух, я, матерясь и чертыхаясь, вынужден был дать резко вправо и притормозить у обочины, поскольку был просто ослеплен ксеноном.

Способность нормально видеть в темноте вернулась ко мне лишь спустя несколько минут.

Что самое странное, с каждым днем количество машин с самовольно (большинство современных иномарок оснащаются ксеноном заводом-изготовителем) установленными ксеноновыми фарами лишь увеличивается. И это особенно странно, ведь практически все улицы, проспекты, дороги и трассы в Баку прекрасно освещаются, даже ночью там светло как днем. Так зачем же нужен ксенон? Ведь свет таких фар слишком яркий и может мешать безопасности движения.

Мысль о том, что количество желающих установить на своих «шестерках» и «семерках» ксеноновые фары лишь увеличивается, подтвердил и знакомый автора этих строк, работающий в одном из сервисов техобслуживания. По его словам, продажа и установка ксенонового оборудования – один из основных источников его дохода. «Его установка – очень популярная услуга. Молодежь на «Жигулях» буквально «тащится» от ксенона. Проблема только в том, что не все мастера могут правильно настраивать ксенон. Если ксеноновые фары настроить неправильно, то горе всем встречным водителям, так как они будут просто ослеплены», - рассказал мой собеседник.

Кстати, за ослепление встречного водителя инспектор Дорожно-патрульной службы может и оштрафовать, так как это нарушение подпадает под трактовку «нарушение режима работы световых приборов». Однако, мне пока не приходилось слышать о том, что кому-то выписан штраф за ксенон на «Жигулях». Всем известно, что водители не имеют права устанавливать на автомобилях, где должны быть обычные лампы накаливания, газоразрядные источники света. Но им это сходит с рук. По крайней мере, на ежегодном техосмотре в ГАИ их не «заворачивают».

По мнению знакомого офтальмолога, чрезвычайно яркий свет встречных фар на ночной трассе очень опасен. И не только возможностью ослепления. Внезапное расширение либо сужение зрачка. На фоне ослепления - дезориентация. И, естественно, уже неправильные двигательные реакции. То есть здесь риск повышается. Поэтому в любом случае слепящее действие фар на дороге - это опасно. А вот жалобы на нехватку света от штатных галогеновых фар, чем обычно и мотивируется установка ксенона, - это уже симптом серьезных заболеваний органов зрения. При которых гораздо целесообразнее пересесть в кресло пассажира или ходить пешком, а не создавать аварийные ситуации на дорогах.

Бахрам Батыев
Vesti.Az