Reuters: В США признались, что заключение мира по Украине займет несколько месяцев

СМИ: Израиль и ХАМАС на финальной стадии заключения сделки

Известный пакистанский бренд одежды планирует выход на азербайджанский рынок

Эрдоган принял главу МИД Сирии

Все новости

© 2004 - 2024 Все права защищены.

Социум

Главная
Социум

«ДТП происходят не от усталости водителей»

21 апреля 2010

19:12

Сегодняшняя авария на территории Товузского района Азербайджана, повлекшая за собой смерть 8 человек вызвала беспокойство у пассажиров Бакинского международного автовокзала, передает Vesti.Az.

Один из пассажиров Алиса Джафаров, следовавший в Газах, признался, что авария, о которой он узнал по телевизору, занимает все его мысли, так что старается читать газеты, чтобы как-то отвлечься.

Авария поставила в повестку дня тему физической и психологической подготовки водителей междугородних автобусов, их тестирования перед выходом в рейс. Начальник смены ООО М-Транс (это предприятие занимается перевозками с Бакинского автовокзала) Мухаммед Абдуллаев заявил, что на предприятии при приеме на работу водителей стажу уделяется первостепенное внимание: «Все наши водители имеют по 25-30 и более лет стажа. Каждое утро перед выходом в рейс автобусы проходят технический осмотр, а водители – проверку состояния здоровья. Сегодняшняя авария связана не с непрофессионализмом водителя, а с выездом другого водителя на встречную полосу».

Пассажиры же дают свое толкование аварии. По их словам, водители дальних рейсов не отдыхают, выходят в путь усталыми, к тому же не используют сменность. Самед Векилов, следующий в Горанбой, сказал, что по правилам водители должны сменяться в пути через каждые 2-3 часа, но этот порядок давно уже нигде не применяется: «Через два часа водитель уже устает и легко может свершить аварию». Однако тот же М.Абдуллаев заявил, что на предприятии обеспечивается сменная работа водителей: «На внутренние рейсы отправляются двое водителей, а на международные – трое, которые ведут автобус по очереди».

Каково же мнение по столь важному вопросу самих водителей? Водитель следующего в Геокчай микроавтобуса Сахиб Керимов сказал, что они работаю сменно, но сменяют друг друга не во время одного рейса, а через несколько дней: «Я еду в Геокчай за 4 часа, вожу один. Нас в этом автобусе работает двое, сменяемся через каждые два дня. Путь не очень долгий, так что не устаем». Работающий на линии Баку-Шеки водитель Мирага Алиев сказал, что путь занимает около 6 часов, но тем не менее он преодолевает всю дистанцию один: «Никто не может сказать, что не устает, но приходится терпеть. Я не выйду в рейс, если испытываю какое-то беспокойство. Безответственные же водители не думают о пассажирах, продолжают путь даже утомленными, невыспавшимися. Так нельзя».

Водитель автобуса, следующего в Газах, сказал, что их на трассе работают двое: «Половину пути еду я, а другую половину мой напарник. Но аварии происходят не от усталости. Если уж тебе суждено, никуда не денешься».

Пассажиры ждут от водителей только одного – чтобы те довезли их до места назначения живыми и здоровыми. Об этом свидетельствует надпись, вывешенная над выездом с Бакинского автовокзала, - Uğurlu yol! (Счастливого пути!)

В.Мамедов