Закоренелые хамы Баку вряд ли прочитают этот материал, хотя не помешало бы…

5 декабря 2012

18:36

Число дорожно-транспортных происшествий на дорогах нашей страны просто поражает. Каждый день, каждый час на какой-либо улице сталкиваются машины. Хорошо еще, если нет жертв. В любом случае ДТП, даже самое безобидное, никогда не приносит положительных эмоций. А ведь число таких происшествий можно резко снизить. Если водители будут взаимовежливы и будут понимать друг друга, количество ДТП будет куда меньшим, нежели сейчас.

Сравнивая обстановку на дорогах в Европе и в Азербайджане, приходишь к выводу, что нам еще до «старушки» Европы расти и расти. На Западе просто восхищаешься культурой вождения. Все друг друга пропускают, по возможности уступают дорогу. Самым главным участником дорожного движения там является пешеход, под которого подстраиваются автомобилисты. У нас такое можно увидеть далеко не всегда, к сожалению. В большинстве случаев водитель, заметив переходящего дорогу пешехода, старается объехать его или успеть проехать перед ним, используя звуковой сигнал или моргая фарами, напоминая ему о существующей на дорогах опасности. На дорогах нашего города постоянно становишься свидетелем хаотичных перестроений из ряда в ряд: никто никого не пропускает, все поджимают друг друга, подрезают, сигналят, пешеходов вообще никто не замечает. Самые «умные» водители проявляют себя во время пробок в часы пик, выезжая на встречную полосу, проезжая на красный свет светофора или перекрывая перекресток. Бывают, конечно, исключения, но на общую картину они почти не влияют. Откуда в такой среде взяться безопасности и спокойствию?

По словам начальника отдела по связям с общественностью Управления дорожной полиции Главного Управления Полиции города Баку полковника-лейтенанта Вагифа Асадова, если мы говорим о безопасности дорожного движения, то здесь обязательно нужно упомянуть о дорожной культуре. Дорожная культура - и есть безопасность дорожного движения: «К сожалению, низкий уровень профессионализма среди водителей общественного транспорта, халатность пешеходов или их невнимательность в целом становятся причиной роста числа дорожно-транспортных происшествий, что в результате беспокоит как нас, так и наше руководство».

Дорожное движение за границей напоминает отлаженную машину, которая работает как часы. Там тоже можно встретить многокилометровые пробки на дорогах, но стоять в таких пробках, ощущая взаимопонимание окружающих водителей, гораздо приятнее. У нас же это больше напоминает мясорубку, выбравшись из которой нужно глубоко выдохнуть и прийти в себя.

А кто эти странные люди за рулем? Учили ли их быть вежливыми или жизнь заставляла их работать только локтями? Давайте рассмотрим основные психотипы автолюбителей и, возможно, улыбнемся, узнав в них кого-то из своих знакомых или даже себя. Впрочем последнего может и не случиться, поскольку самые закоренелые хамы, к сожалению, читать не любят, даже если умеют, да и чувства юмора у них нет!

Итак, пожалуй, в самую забавную категорию водителей входят любители обратить на себя внимание. Они обожают всяческую иллюминацию и ездят с включенными фарами, когда надо и не надо, украшают машину светодиоднами планками и приветствуют любые инновации в этом направлении. Зачем они это делают — нам, скорее всего, не понять. Их «хобби» чем-то напоминает стремление других украсить себя татуировками с ног до головы. Вот, смотрит такой водитель на свою светящуюся «ласточку», и от этого ему на душе становится хорошо. Возможно, с точки зрения психиатрии, кто-то расценил бы такое поведение как неадекватное. Ведь такие машины отвлекают участников движения своим неординарным видом.

О чем же думает человек, когда ездит средь бела дня с включенными фарами или надевает пленку за задние фары? Неужели ему и в голову не приходит, что задние фонари неслучайно имеют каждый свои цвета? Но страшно даже не это, а то, что можно ожидать от водителя, неспособного к элементарному анализу своих действий.

Другая не менее забавная категория водителей - это водители, которые кругом всего боятся и, парализованные страхом, так крепко сжимают руль, что их белые костяшки становятся видны издалека. От них лучше держаться подальше, поскольку они могут быть неадекватны в своих решениях, особенно в экстремальной ситуации. Желательно не сидеть у них на хвосте, а если это и приходится делать, то следует выдерживать хорошую дистанцию и не упускать из виду их стопсигналы.

Есть еще и неприятная категория водителей, которые живут и ездят по принципу «я всегда прав». Уступить дорогу они считают унижением, причем даже тогда, когда этого требуют правила дорожного движения. Эта категория водителей любит использовать громкие запрещенные сигналы, после чего, по их мнению, другие должны уступить им дорогу. Не спрашивайте почему – просто возьмите это себе за правило. Но не беспокойтесь на счет морального возмездия: награда обязательно найдет своего «героя», ведь таких же упрямцев на бакинских дорогах совсем немало.

Хотелось бы особо отметить и культуру вождения тех, кто сидит за рулем общественного транспорта. Точнее, тут и говорить нечего. Все происходит у нас на глазах каждый день. Водительский беспредел, полное неуважение к Закону «О дорожном движении» и к пассажирам, чья жизнь подвергается опасности не меньше, чем жизнь других водителей и пешеходов. В прессе и в интернете, на разных ресурсах мы все чаще сталкиваемся со статьями о безобразном поведении водителей маршрутных автобусов. На них жалуются и пассажиры, и автомобилисты: беспорядочное движение, выезд на встречную полосу, перестроение по принципу "расступитесь — у меня расписание", а о светофорах и говорить не стоит – для многих автобусов их просто не существует!

Изменился и стиль езды городских автобусов: резкие разгоны и торможения, иногда перестроения, как на гоночном треке, иногда проезд остановок без остановки. Но это, как правило, бывает только во время езды наперегонки с другим водителем автобуса. В чем проблема? Куда они торопятся? Может, виной всему является нехватка грамотных водителей, может они не учились в автошколе, может быть у них вообще нет водительских прав, а может кому-то следует задуматься о том, чтобы изменить их график? В любом случае ситуация должна быть взята под контроль. Водители автобусов должны быть шоферами высокой квалификации и должны понимать, что в их обязанности входит служение жителям и гостям нашего города.

Да что же мы все о мужчинах? В последнее время за руль все чаще садятся представительницы слабого пола! И здесь тоже не все однозначно и одноцветно. Самые яркие персонажи – это автолюбительницы, умудряющиеся, управляя автомобилем, разговаривать по мобильному телефону и затягивать тонкие сигареты. Их следует особо сторониться, ведь их не беспокоят ни аварийные ситуации, ни происшествия. А случись такое, вы вряд ли застанете их на месте ДТП: они благополучно покинут в дорогом внедорожнике влиятельного папы, мужа или благотворителя.

В отдельную категорию нужно выделить робких женщин, предпочитающих перестраховываться во всем. Они ездят очень медленно, обмозговывая постоянно изменяющуюся дорожную ситуацию. Все было бы хорошо, если бы они находились на дороге одни. Но в реальной жизни своим нерешительным поведением они создают самые нелепые аварийные ситуации, десинхронизируя общий поток, а в экстремальной ситуации просто не успевают принять правильное решение.

Но есть и противоположные психотипы – гонщицы. Их манера езды чрезвычайно агрессивна. Где-то глубоко внутри они, видимо, не уверены в себе, а резкие движения дают им иллюзию этой уверенности. Итог такого поведения рано или поздно оказывается весьма плачевным.

Ну и, наконец, самая обходительная и вежливая категория водителей независимо от гендерной принадлежности – все остальные. В плотном трафике они не чураются пропустить тех, кто пытается повернуть или развернуться; обязательно поблагодарят за взаимный жест. Они стараются не нарушать правила, но даже если и делают это, то, не мешая другим. Их поведение на дороге предсказуемо и сознательно. Все их маневры согласуются с тем, как их могут воспринять остальные участники движения. На парковках к ним нет претензий – место и способ постановки автомобиля они выбирают аккуратно и предусмотрительно, не забывая и про пешеходов. Это и называется адекватностью.

Наверное, здесь уместно отметить и беспокоящую бакинцев проблему парковки автомобилей. Но никакие временные трудности не дают повода владельцам автомобильных средств останавливаться и парковать машину где и как попало. Нередко мы натыкаемся на автомобили, припаркованные на тротуаре, в результате чего пешеход вынужден обойти автомобиль, выходя на проезжую часть и тем самым подвергая себя риску, с одной стороны – быть сбитым чьим-то автомобилем или автобусом, с другой – оштрафованным сотрудниками полиции за переход в неположенном месте. Водители транспортных средств должны осознавать последствия своих действий при парковке своего автомобиля. Но о чем мы говорим, если некоторые водители паркуются на втором и даже в третьем ряду, создавая пробки и попросту перекрывая движение. Что это: низкий уровень культуры, незнание правил дорожного движения или равнодушие к окружающим? Что движет людьми, которые паркуют свои машины, явно перекрывая возможность выезда другим?

К сожалению, это проблема чрезвычайно актуальна для нашего города. Культура вождения у нас, мягко говоря, хромает, и сознательных водителей на дорогах немного. «Водительской этики и культуры должен придерживаться каждый участник дорожного движения», - говорит Вагиф Асадов. Для этого и существуют неписанные правила поведения на дороге, обязывающие прийти на помощь пострадавшему и проявлять уважение ко всем участникам движения. «Водительская этика заключается в уважительном отношении к другим участникам движения. Все действия водителя за рулем должны быть понятны другим водителям и не должны нарушать ПДД и логику движения. Перестроения не должны иметь "шашочный" характер, они должны быть плавными и осмысленными. Прежде чем приступить к маневру, необходимо включить указатели поворота. Но одно только включение поворотника не дает права начать маневр — следует убедиться в том, что данный маневр не нарушит движение остальных водителей. Нужно соблюдать дистанцию» - говорит Вагиф Асадов.

Из-за низкого уровня культуры вождения на дорогах города Баку на эту тему можно говорить и писать часами. Соблюдая водительскую этику, мы можем резко снизить количество ДТП и безопасно ездить по дорогам нашего города. Разве не приятно осознавать, что рядом с тобой едет водитель, уважающий себя, понимающий тебя и всегда готовый прийти на помощь?

Искендер Гулиев,
Директор Центра Мониторинга «Прозрачные выборы»