20 гяпиков с каждого - мы сами даем на хлеб азербайджанскому чиновнику

Проблема, о которой пойдет речь, далеко не новая, и я уверена, что никого не удивлю, и Америки вторично не открою. Но, тем не менее, я сама не перестаю удивляться человеческой тупости, наглости и безразличию. Последнее – вообще превратилось сегодня в норму. Речь идет о наболевшем донельзя явлении, с которым бороться практически НЕВОЗМОЖНО: парковке на тротуарах и о и автостоянках - где попало. Знаю, что темы такие были, но никто ничего дельного не предпринял. А если и попытался кто-то хоть что-то предпринять, то согласно Кодексу административных правонарушений (КоАП АР, ст. 415, пункт 1.3.) черным по белому написано о приостановлении производства по делу об административном проступке, если не установлено лицо, совершившее административный проступок.

Сухая казуистика ясно дает понять: не пойман – не вор (позволю себе перефразировать старую пословицу). Другое дело, если это нарушение было заснято на камеру наблюдения, установленную сотрудниками дорожной автоинспекции. А если такой камеры нет, то придется либо выслеживать самому (и фотографировать не только номер машины, но и лицо водителя), либо просто послушно сползать с тротуара на опасные участки дороги и молить Всевышнего о том, чтобы остаться в живых. Можно еще позвонить «куда следует», и рассказать, что по такому-то адресу машина такой-то марки и с таким-то номерным знаком припаркована на тротуаре. По закону жанра сотрудники ведомства обязаны разобраться: либо приехать и зафиксировать нарушение лично, либо прислать эвакуатор, который бы отогнал машину нарушителя на штрафную стоянку.

У меня нет достаточного количества времени, чтобы гоняться за владельцами припаркованных на тротуарах машин в попытке их сфотографировать. Но могу сказать одно: мои звонки в Главное управление дорожной полиции по этому вопросу остались без ответа. В попытках достучаться до чиновников, вот уже много дней я хожу по центру города и фотографирую нарушения, говорю с сотрудниками ГАИ и со стоянщиками, которые «от мэрии» (по их словам). Никто не может дать вразумительного ответа. Гаишники говорят, что штрафуют (20 манатов), но, тем не менее, «оштрафованные» (по словам ГАИ) регулярно продолжают ставить свои машины на тротуарах и во вторые-третьи ряды, тем самым, создавая проблемы для движения общественного транспорта.

Тем не менее, всем известно, что согласно КоАП АР, повторное нарушение лицом, получившим административное взыскание, наказывается штрафом в размере от 80 до 100 манатов. Это также касается и тех, кто паркуется в не предусмотренном для парковки месте. То есть, помимо 20 манатов официального штрафа за неправильную парковку приплюсовывается еще сумма в 80-100 манатов. Интересно получается: по последним расчетам среднестатистическая зарплата среднестатистического гражданина на август 2012 года составляет 394,6 (округлим до 400, чего уж мелочиться) манатов. Получается, что все эти 400 манатов (по 20 манатов в день) владелец авто работает только на уплату штрафов сотрудникам дорожной полиции? И сколько же надо зарабатывать, чтобы беспрепятственно размещать свою машину в неположенном месте и оплачивать это удовольствие каждый день? Мазохизм какой-то, согласитесь. По закону логики, если меня оштрафовали за парковку в неположенном месте, я никогда не вернусь туда, где отстегнула сотрудникам дорожной полиции свои кровные 20 манатов. А, по словам самих же сотрудников, оштрафованные возвращаются подобно бумерангу. Или в поисках острых ощущений? Об этом история пока что умалчивает.

Тем не менее, в Законе о дорожном движении (ПДД, Ст. 36) рассматриваются основные обязанности и права участников дорожного движения.

Пункт II

Любой участник дорожного движения (а пешеход именно таковым и является, прим. авт.) соблюдающий правила дорожного движения может потребовать этого и от других лиц.

Пункт III

Участник дорожного движения имеют право иметь безопасные и удобные условия для движения по дорогам, требовать возмещения ущерба, причиненного им в следствии несоответствия дорог, улиц, площадей и железно-дорожных переездов с требованием безопасности движения.

А можем ли мы, пешеходы, потребовать уважения от водителей автобусов, или тех, кто паркует свои огромные джипы во втором-третьем ряду, закрывая своими машинами обзор дороги до самой ее середины? Правильно, не можем, потому что в ответ получим тысячу неприятных слов даже в том случае, если ткнем их носом в эту пресловутую 36-ю статью.
Возьмем, к примеру, водителей такси. Вот уж на кого управы нет, даже не смотря на то, что дорожная полиция работает в усиленном режиме. В центре города я постоянно вижу таксишников, которые паркуются прямо на остановочных «карманах», вступают в перепалку с водителями автобусов из-за парковочного места, доходит и до рукопашных схваток. Прямо не жизнь, а боевик какой-то. Смотри – не хочу. И я действительно не хочу этого видеть!

Опять же, обращусь к ПДД (статье 52).

Остановка и стоянка.

Пункт IY. Подпункт 11.

Водителям транспортных средств общего пользования запрещается останавливаться для посадки и высадки пассажиров в любых местах, кроме специально предусмотренных для этого остановочных площадок или мест, обозначенных знаками 5.12 или 5.13.

Запрещается стоянка такси с целью ожидания заказов в любых местах, кроме стояночных площадок, специально обозначенных местами 5.14.

Поиски подобных знаков ничего не дали. Их попросту не имеется. А, тем не менее, согласно статье 61 «Дорожные знаки» в пункте XI сказано, что контроль за установкой дорожных знаков и их содержанию в надлежащем состоянии осуществляется соответствующими органами ИВ АР.

Правила ПДД знаю не только я, и поэтому очень многие водители, в том числе и таксишники, особо рьяно указывают на отсутствие дорожных знаков, определяющих стоянку: «ну, а стоять в ожидании клиента где-то надо, на хлеб зарабатывать надо!». В результате получается как всегда: правила есть, но их игнорируют – начиная от самых высших чинов, с которых берут пример все остальные звенья цепи.

Обиднее всего то, что все эти безобразия происходят, не смотря на факт внедрения в Баку системы интеллектуального управления транспортом, оснащения камерами наблюдения всех улиц (хотя бы по центру города). Но это же не так! Никакая система – даже самая идеальная - не поможет, потому что в городе давным-давно наступил транспортный коллапс. За счет чего «разгружают», хотелось бы знать? За счет примыкающих переулков? А где ходить, спрашивается, если трассы перегружены, тротуары - тоже, а в переулках - нескончаемый поток машин, причем, даже там, где следует ехать в режиме «один ряд» умудряются ехать не только в два ряда, но еще и в противоположном направлении! И все это происходит, не смотря на постоянное присутствие гаишников на соседних улицах.

Стоянщики - вообще отдельная история. Кто-то из вас подумает «ну ладно, дал человеку 20 гяпиков за работу», что в этом плохого? А плохо то, что, подавая им, вы обогащаете чиновника, который эту стоянку «крышует»! А известно ли вам, что стоянка дает в среднем до 300 манатов в день? А теперь давайте посчитаем, сколько таких стоянок у этого крышующего чиновника? Сам же стоянщик получает свои 5 манатов в день - это в лучшем случае. А весь остальной доход под вечер забирают парни, разъезжающие на кросоверах. Нетрудно догадаться, что чем больше машин эти стоянщики впихнут во второй, и даже в третий ряд, тем больше мзды достанется чиновнику (или шишке в погонах). Получается, что на хлебушек ему подадите вы.

Все звонки и обращения в Минтранспорта и в дорожный департамент практически ничего не решают, это проверено лично мною.

Узнав о намерении опубликовать статью, знакомый автомобилист задал мне вопрос:
«А уверены ли вы, что ко всем водителям сфотографированных вами машин в ОДИНАКОВОЙ СТЕПЕНИ будут применены штрафные санкции? Вы уверены, что обладатели крутых тачек с крутыми номерами будут наказаны так же, как и владельцы 20-летних «Мерседесов» или 30-летних «жигуленков»? Вы думаете, паркующемуся на тротуарах это нравится? Ведь и у него есть семья, и его члены семьи вынуждены обходить машины, ступая на мостовую и т.д. В конце концов, каждый водитель хотя бы 1-2 раза в неделю - пешеход. И проблема гораздо глубже, чем просто в невоспитанности и хамстве водителя. Скажи мне, положа руку на сердце: разве среди вот так вот паркующихся нет приличных людей?». И рассказал мне, что однажды прочитал интересную статью про водителей, пешеходов, ГАИ - одним словом, про всех участников дорожного движения. Так вот там один водитель в конце опроса сказал очень правильные слова: «Как живем - так и ездим».

Отдавая должное моему журналистскому рвению, он посоветовал сделать следующее: намного справедливее было бы не щелкать паркующихся, тем самым обогащая ГАИ, а походить по инстанциям и поинтересоваться: «А во всех ли новостройках предусмотрены гаражи и почему эти гаражи должны непременно быть платными? А возводятся ли парковки в достаточном количестве в этом быстро растущем городе? Правильно ли вообще у нас организован транспортный поток? Как объяснить наличие повсеместного запрета на парковку, даже на самых незадействованных улочках или достаточно широких дорог?».

Я обязательно учту все эти вопросы и пожелания, потому что сама понимаю: виноваты не только водители авто. Не все же хамы и негодяи, которым наплевать на остальных. Но ходить никуда не буду, так как при Департаменте дорожного управления и в Министерстве транспорта существуют пресс-службы, которые обязаны доложить своим патронам о выходе данной статьи. Думаю, что Vox populi должен интересовать руководство гораздо больше, нежели радужные отчеты сотрудников их ведомств.
К статье я прикрепляю фотографии, сделанные мною в центре - в разное время суток, чтобы это безобразие, творящееся на улицах города, могли видеть все. Каждый день я буду посылать обновленную информацию на сайт Дорожной автоинспекции, буду добиваться хоть каких-нибудь изменений. Предлагаю каждому, кто прочтет эту статью – не молчать, а что-то сделать для своего родного города. Может быть, хоть что-то, да изменится? Хоть верится с трудом, но попробовать все же стоит. Спасибо за понимание.

Яна Мадатова

• В Азербайджане стартовала регистрация на повторный магистерский экзамен
• Минкультуры намерено обновить кадровый состав библиотек
• Совет по вещанию переизбрал Балакиши Гасымова главой İTV-ФОТО-ОБНОВЛЕНО