Трамп допустил поддержку Нетаньяху на выборах

Делегация Ирана летит в Швейцарию

В Азербайджан с визитом прибыл спикер парламента Иордании

Казахстан усилит контроль за вывозом топлива на фоне ситуации в России

Все новости

© 2004 - 2024 Все права защищены.

Социум

Главная
Социум

Особенности и сюрпризы «национальной» чиповой карточки Бакинского метрополитена

30 июля 2012

11:57

Бакметрополитен, лето. В принципе, на этом можно было бы завершить статью, тем более, что знакомые с реалиями нашего метрополитена граждане, не нуждаются в особом расписывании недостатков этого вида транспорта. Но, руководство Бакметрополитена с каждым разом придумывает все новые «ловушки» для несчастных пассажиров, испытывая их на прочность.

Отечественные СМИ устали писать о том, что в часы пик вагоны метро оказываются настолько переполненными, что люди с трудом в них втискиваются. Пожалуй, в вагонах нашего метро, где в летнее время не функционируют кондиционеры, молитвы звучат чаще, чем в наших мечетях.

Но есть в бакинском метро еще один, более существенный повод для нарекания, появившийся сравнительно недавно. Это проездные карты.

В редакцию Vesti.Az стали поступать жалобы от пассажиров Бакметрополитена, которые в своих письмах в редакцию отмечают:

«Во-первых, в отличие от большинства стран мира, где человек может выбить одноразовый талон, талон на несколько дней и купить постоянный проездной, у бакинцев и гостей нашей столицы такого выбора нет. Приходится покупать проездную карту, даже для одноразовой поездки, а если карту забыл дома, то не остается ничего другого, как приобретать новую или просить кого-то провести через турникет.

Но и сами проездные карты вызывают недовольство у многих пользователей метро, точнее, момент их загрузки. В последнее время участились случаи, когда пользователи подземки, загружая карту, попросту остаются в дураках. Дело в том, что аппарат «заглатывает» деньги за проезд, а число поездок на карте остается прежним. Кроме того, нередки случаи, когда на проездной карте метро даже при наличии на ней денег, при прохождении через турникет, она блокируется. Когда мы обращаемся в кассу, нам советуют обратиться в службу, которая находится на станции метро «28 мая». А там говорят, что срок годности вашей карты истек. Примечательно, что и деньги, которые мы загрузили на карту, тоже пропадают», - отмечают читатели.

В связи с данными жалобами Vesti.Az обратилось к главному инженеру Бакметрополитена Эльбрусу Мурадову, который отметил, что чиповые карты не имеют срока годности.

«У нас есть специальные аппараты на станции метро «28 мая», при помощи которых мы выясняем причины того, почему непригодна та или иная карта. У карт нет срока и ту сумму, которую вы загрузили на карту должна оставаться, либо получив новую вы должны потребовать чтобы вам загрузили сумму, которую вы уже положили на карту», - отметил Мурадов.

По его словам, граждане, столкнувшиеся с подобным, могут позвонить на служебный номер 490-00-32.

Мы решили обратиться также и на станцию Бакметрополитена «28 мая». Однако, это оказалось не таким уж и простым делом. Для поисков телефонных номеров станции Vesti.Az обратилось даже в справочную службу, где нам дали общий номер Бакметрополитена – 490 00 17. Позвонив на этот номер, мы столкнулись с ответом: «Мы очень заняты, нам не до вас, у нас нет номера»…

В.Г.

P.S. Естественно, что ни вчера, ни сегодня никакого ответа на интересующий нас вопрос от работников станции метро «28 мая» мы не добились. Пришлось нашему сотруднику лично побывать на этой станции и под видом пассажира узнать причину того, почему проездная карта метро блокируется, порой «заглатывая» все деньги имеющиеся на карточке, а разблокировать ее можно только на станции «28 мая». Оказывается, это может происходить по нескольким причинам. Как всегда, первым делом виноват пассажир, который, дескать, неправильно прикладывает карточку к аппарату, в результате чего, тот остается в проигрыше. Но есть еще одна причина, и она заключается в технических неполадках самой карточки. Ну, если с первой причиной все понятно, то вторая уж вовсе непонятна. Почему простые люди должны страдать из-за неисправности карточки? И ведь работникам метрополитена не докажешь, что ты тут ни причем. Впрочем, нам не привыкать…

P.P.S. Кстати, не можем обойти стороной еще один момент. Непонятно, кто придумал систему, при которой для решения проблем с чиповой карточкой, необходимо непременно обращаться именно к работникам станции метро «28 мая»? Давайте на минуту представим такую картину. У кого-то из пассажиров на станции метро, предположим, «Нефтчиляр», проблемы с карточкой. Следовательно, для того, чтобы разрешить эту проблему ему необходимо совершить целый крюк и добираться до станции метро «28 мая». Неужто так трудно решить эту «глобальную» проблему на местах? Видимо, трудно. Ну а пока, как говорится, все дороги ведут на «28 мая»…