МО Бразилии отправило гражданам сообщение о нападении инопланетян

США пообещали продолжать бить по наркокартелям в Латинской Америке

СМИ: Стармер может объявить об отставке 22 июня

Вэнс: переговоры с Ираном будут касаться ядерной программы и перемирия в Ливане

Все новости

© 2004 - 2024 Все права защищены.

Социум

Главная
Социум

Грузия обогнала Азербайджан в интеллектуальном управлении транспортом

25 июня 2012

11:42

Вот уже несколько лет жители Баку живут в томительном ожидании интеллектуального управления общественным транспортом. Начальные этапы внедрения современной системы уже реализованы – на остановках и автобусах установлены электронные мониторы, в Баку открыт Центр интеллектуального управления транспортом, на днях начал функционировать официальный web-сайт центра, который был создан для регулирования движения транспортом и устранения проблем.

Насколько «эффективно» работают электронные табло на остановках, хорошо известно водителям и пассажирам. О наличии пробелов в новой системе признают и в самом Министерстве транспорта. Да, система новая для Азербайджана и каждое новшество сопровождается определенными трудностями. Но в Азербайджане каждое новшество, в этом случае - интеллектуальное управление транспортом - принимается очень долго. Или система не правильная, или наше общество не готово к новшествам и не может отвыкнуть от старого. А пока электронные табло на автобусах только красят торпедо общественных автобусов.

Случай, который произошел с электронным табло на одной из городских остановок, удивил даже сам Минтранс. Все просто – пропало табло. Причину исчезновения в транспортном ведомстве объяснить так и не смогли. Может быть, какой-то «интеллектуал» украл монитор, подумав, что это плоский телевизор.

Но есть надежда, что до 2016 года и пассажиры, и водители, станут интеллектуалами и будут дружить с новшеством стоимостью в 100 млн. долларов. Так как согласно заявлению Минтранса внедрение системы интеллектуального управления транспортом завершится именно к 2016 году. Внедрение единой карточной системы оплаты за проезд также зависит от полного внедрения централизованной интеллектуальной системы.

Интересно, а как интеллектуально управляется транспорт в зарубежных странах и, в первую очередь, в соседних Азербайджаном? Как жительница Тбилиси, я в последние годы была свидетельницей того, как быстро и эффективно, и самое главное, просто решила Грузия вопрос управления общественным транспортом. Решение обошлось в 200 раз дешевле, чем обходится Азербайджану! В ноябре прошлого года мэрия Тбилиси объявила тендер на закупку 400 электронных табло для автобусных остановок города на сумму 943 200 лари (578 206 долларов). Уже в июне того же года на автобусных остановках грузинской столицы начали устанавливать простые GPS-табло, на которых указывается время прибытия автобусов, их маршрут следования на грузинском и английском языках. Почти на всех главных проспектах и улицах Тбилиси электронные табло уже установлены. А сам процесс установления электронных табло по всему городу завершится до конца текущего года. Вот так просто управляется общественный транспорт в соседней Грузии. Все гениальное и интеллектуальное просто!

Благодаря единой системе оплаты за проезд общественный транспорт в Тбилиси давно стал удобным для всех. В автобусах, метро, и в маршрутках можно платить за проезд с помощью специальной проездной карточки, которую можно приобрести в метростанциях за 2 лари (1 ман.) и там же пополнить счет. Проезд в общественных автобусах в Тбилиси стоит 50 тетри (25 геп.) У пенсионеров, социально не защищенных, студентов специальные льготы – они платят 20 тетри (10 геп). Для школьников проезд бесплатный. В автобусах установлены кассовые аппараты, шофер не следит за оплатой. В отличие от загруженных азербайджанских водителей общественного транспорта, нервы у их грузинских коллег спокойные. Водители общественных автобусов в Тбилиси следят только за управлением, а оплата пассажирами проезда их не волнует. На остановках контролеры в желтых майках заходят в автобусы и проверят у пассажиров билеты. В случае обнаружения ими «зайца - безбилетника» выписывается штраф в размере 5 лари (2,5 ман).

В экономическом плане Азербайджан более развит по сравнению с Грузией. Но ведь можно реализовать не очень дорогое новшество на примере Грузии, которая шагает средними, но самое главное эффективными шагами. Реформы и новшества в этой стране применяются не ради реформ, а для достижения хороших результатов. Ведь во всех новшествах главное - хороший результат. А в Азербайджане пока, к сожалению, невозможно наблюдать за ожидаемыми хорошими результатами системы интеллектуального управления транспортом. Деньги потратили, а самая главная проблема осталась – люди до сих пор испытывают дискомфорт, каждый раз теряя время в автобусах из-за многочисленных пробок. Жителям Баку остается только надеяться на то, что дорогое новшество будет эффективно после того, как будет задействовано в полную силу.

Д.Б.