Наказание манатом - единственный путь образумить безумцев, сеющих смерть на дорогах Азербайджана

Пожалуй, очень мало стран, где культура поведения на дорогах находится на таком же низком уровне, как в Азербайджане. Согласитесь, не очень патриотично ставить свое государство на одну ступень с беднейшими странами (не успевшими в силу отставания в развитии ввести в силу ПДД и обзавестись цивилизованным автопарком) – но приходится. Нарушения правил дорожного движения стали повсеместным явлением, почти ни один автовладелец не может похвастаться тем, что всегда и везде соблюдает требования закона: даже самые благие намерения самого добропорядочного автовладельца могут разбиться в прах (хорошо, если только в переносном смысле и только намерения) о дикость других участников дорожного движения.

«Подрезал» лихач, вы уворачиваетесь и попадаете на встречную. Чинно-мирно двигаетесь в своем ряду (хотя понятие полосы движения у нас вообще уважением не пользуется), и неожиданно вынуждены объезжать мигающий аварийными огнями брошенный почти посреди дороги автомобиль. Находясь на одной линии с автобусом, повышаете бдительность и выброс адреналина до предела. Сворачивая на улицу с односторонним движением, притормаживаете и высматриваете встречную машину. Держитесь подальше от авто с шашечками такси и машин с номерами, выданными в регионах республики. Сигналите, информируя других участников движения о своем праве проехать перекресток первым. Обращаете внимание не на мигание поворотников, а на поворот колеса едущей рядом машины.

Все это – норма. Ненормальная, но вынужденная, в противном случае вы рискуете попасть в ДТП, что всегда неприятно. Причиной этих аномалий является повальное пренебрежение водителями правил дорожного движения, или незнакомство с ними, поскольку, чего греха таить, получить водительские права у нас можно и «наудачу».

К сожалению, это не ограничивается только превращением обычной поездки на работу и обратно в увлекательный аттракцион. Человеческие жертвы – вот цена, которую общество платит за пренебрежение законом. И если у самих водителей не хватает ответственности, порядочности, культуры, мозгов, воспитания и инстинкта самосохранения, чтобы ездить по правилам, их надо заставить. И, судя по всему, единственный эффективный способ – это «наказание рублем».

От этой идеи отталкивались разработчики законопроекта, предусматривающего дополнения и изменения в Кодекс об административных нарушениях, который в самое скорое время должен быть представлен на обсуждение в Милли Меджлис. Коррективы Кодекса направлены на ужесточение наказаний за некоторые нарушения ПДД – за счет повышения размеров штрафов. Логично полагать, что перспектива расстаться с крупной суммой за маленькие, казалось бы, грешки, не каждого порадует и хотя бы часть «диких всадников» возьмется за ум. А штрафы, между прочим, вырастут значительно.

Так, например, в подготовленном законопроекте определено, что за управление автомобилем без использования ремней безопасности размер штрафа составит 40 манатов (по действующему законодательству размер штрафа составляет 15 манатов). Также увеличены штрафы за превышение установленной на дороге скорости: за превышение на 10-30 км/ч установлен штраф в размере 20 манатов (по действующему законодательству предусматривается штраф в размере от 15 до 20 манатов), на 30 - 60 км/ч - в размере 100 манатов (по действующему законодательству - штраф в размере от 20 до 40 манатов), за превышение установленной скорости на 60 км/час будет наложен штраф в размере 150 манатов (по действующему законодательству - штраф в размере от 40 до 60 манатов).

Далее, согласно предлагаемому изменению, лицо, управляющее мотоциклом без мотошлема, или лицо, перевозящее пассажиров без шлема, будет оштрафовано в размере 20 манатов. За нарушение правил использования фар и сигналов штрафы установлены в размере 30 манатов (по действующему законодательству предусматривается штраф в размере от 15 до 20 манатов).
За управление транспортным средством без права на вождение предложено повысить штраф с 60 до 100 манатов. За повторение этого правонарушения в течение года размер штрафа будет установлен в размере 200 манатов (по действующему законодательству предусматривается штраф в размере от 80 до 100 манатов).

Штраф, предусмотренный за нанесение легких телесных повреждений здоровью или за материальный ущерб пострадавшему лицу в результате управления транспортным средством без права на вождение, будет повышен до 400 манатов (по действующему законодательству предусматривается штраф в размере от 140 до 180 манатов).

За управление транспортным средством лицом, не имеющим права на вождение, в нетрезвом состоянии в результате использования алкоголя, наркотических средств, психотропных веществ или других веществ, оказывающих сильное воздействие, предлагается применение штрафа в размере 150 манатов (по действующему законодательству предусматривается штраф в размере от 80 до 100 манатов).

За совершение правонарушений, предусмотренных ст. ст. 151.2 и 151.3 Кодекса об административных нарушениях, лицом в нетрезвом состоянии в результате использования алкоголя, наркотических средств, психотропных веществ или других веществ, оказывающих сильное воздействие, предусматривается штраф в размере 200 манатов (по действующему законодательству предусматривается штраф в размере от 120 до 150 манатов).
Управление транспортным средством лицом без права на вождение в нетрезвом состоянии в результате использования алкоголя, наркотических средств, психотропных веществ или других веществ, оказывающих сильное воздействие, предлагается штраф в размере 250 манатов (по действующему законодательству предусматривается штраф в размере от 150 до 200 манатов).
В ст. 152.2.2 слова "от 200 манатов до 300 манатов" предусматривается заменить словами "в размере от 350 манатов". За повторение этого правонарушения в течение года предлагается применение штрафа в размере 350 манатов (по действующему законодательству предусматривается штраф в размере от 200 до 300 манатов).

Неплохие суммы, и кому-то могут внушить даже уважение. Заметим, что этом списке не упомянуты пешеходы, а по результатам проведенного лично автором этих строк неофициального социологического опроса, именно безмашинные участники дорожного движения представляют собой наибольшую угрозу для окружающих.

Как ранее отмечал в интервью газете «Азербайджан» начальник Главного управления дорожной полиции республики, генерал-майор Рамиз Зейналов, «Если водитель соблюдает правила, то административные наказания и штрафы не будут его беспокоить. Нужно подойти к вопросу с такой позиции: в отношении кого применяются штрафы? Только в отношении правонарушителей. Значит, проблема заключается не в повышении штрафов, а в людях, которые не хотят делать выводы из этого». Поспешу согласиться с генерал-майором ГУДП АР (и вовсе не как обладатель водительских прав, а как сознательный гражданин) – штрафные санкции необходимо применять только в адрес правонарушителей. Применять ко всем без исключения, невзирая на серию и номер номерного знака, фамилию, степень развязности, выражение лица, марку авто и место жительства, а также в размере, установленном законодательно.

Потому что нельзя не признать, что с увеличением штрафов растет и соблазн обойти закон «по касательной», соблазнив сотрудника дорожной полиции энной суммой наличности. Общеизвестно, что человек – существо слабое, легко поддающееся влиянию. Это подтверждают сводки за прошлый год, когда, по словам Р.Зейналова, за допущенные ошибки и различные нарушения были наказаны 697 сотрудников дорожной полиции. Из них 39 человек были освобождены от службы в органах внутренних дел, 20 сотрудников - от занимаемых должностей.

Так что вопрос, как повышение штрафов отразится на деятельности штрафующих, сохраняет актуальность – также как и вопрос доказательности нарушений. Спорить с инспектором дорожной полиции неприлично, но общепринято. «Мы осуществляем процесс штрафования водителей без вмешательства полиции - с помощью контрольного механизма. Теперь водителям выписывается протокол о нарушении ПДД и направляется уведомление о необходимости оплаты штрафа в банке. Или же штраф выплачивается с помощью пластических карточек через пос-терминалы. Сейчас идет установка таких пос-терминалов в каждом автомобиле дорожной полиции. Наряду с этим с помощью видеокамер на дорогах контролируются не только участники транспортного движения, но и сотрудники дорожно-патрульной службы», говорил ранее Р.Зейналов.

В заключение напомним цифры статистики: только в январе-феврале в Азербайджане зарегистрировано 396 тяжелых дорожно-транспортных происшествий, в результате которых погибло 96 человек, получили ранения 397 человек. И хотя количество ДТП снизилось по сравнению с предыдущим годом на 106 случаев, погибших и раненых - на 42 и 82 человека соответственно, цифра все же весьма и весьма велика.

Притом, из всех зарегистрированных за два месяца ДТП 142 произошли в Баку и привели к гибели 26 и травмам 166 человек. А за тот же отчетный период за различные нарушения в Баку в административном порядке были наказаны 52 419 водителей. В том числе, передает Trend, из них 701 были привлечены к административной ответственности за управление автомобилем в нетрезвом состоянии, 80 - за отсутствие государственного номерного знака, 985 - из-за отсутствия водительских прав, 312 - за превышение установленной скорости. За нарушение правил проезда перекрестков были наказаны 5140 водителей, за проезд на красный свет - 2031, за неподчинение указаниям дорожной полиции - 358, за создание аварийной ситуации - 308, за нарушение правил обгона и маневрирования - 242 водителя. С начала года были задержаны и наказаны 74 автохулигана.

И кто после этого будет выступать против ужесточения законодательства?..


Е. Измайлова

• Сегодня в Азербайджане прозвучит «Последний звонок»
• Школьная форма в Азербайджане получит законодательное закрепление
• В Азербайджане появится единый регулятор медиа и вещания