Нахчыван возвращается на перекресток великих путей - ВЗГЛЯД

Нахчыванская Автономная Республика занимает особое место не только в истории и политике, но и в экономической географии Азербайджана. Будучи уникальным территориальным образованием на карте страны, отделенным от ее основной территории в результате несправедливой перекройки границ Азербайджана и на протяжении десятилетий находившимся в условиях транспортной изоляции вследствие затяжного армяно-азербайджанского конфликта, Нахчыван сформировал собственный хозяйственный профиль. Его основу составляют сельское хозяйство, пищевая и перерабатывающая промышленность, производство строительных материалов, торговля и сфера услуг.

Однако происходящие сегодня изменения способны существенно изменить хозяйственный профиль региона. Это подтверждает и визит Президента Ильхама Алиева, а также первой леди Мехрибан Алиевой в автономную республику.

В ходе одного только визита глава государства ознакомился с ходом строительства солнечных электростанций «Шамс-1» и «Гарби Уфуг», заложил фундамент Нахчыванского промышленного парка, осмотрел новые электробусы и ход реконструкции железнодорожной инфраструктуры, принял участие в открытии Нахчыванского регионального центра DOST, заложил фундамент нового гостиничного комплекса и комплекса социальных домов, ознакомился с Генеральным планом развития города до 2044 года и реставрацией мавзолея Момине-хатун, а также открыл памятник Аджеми Нахчывани. Отдельной частью программы стала церемония вручения боевых знамен новым подразделениям коммандо.

Но главным потенциальным преимуществом Нахчывана становится транспорт.

На протяжении десятилетий эксклавное положение было одним из основных ограничителей его экономического развития. Отсутствие прямого сухопутного сообщения с основной территорией Азербайджана увеличивало транспортные издержки, осложняло поставки оборудования и сырья и объективно сужало рынок для местных производителей.

В случае полноценного восстановления региональных коммуникаций эта же география начинает работать по другому алгоритму. Нахчыван оказывается между основной территорией Азербайджана, Турцией, Арменией и Ираном, превращаясь в важное звено маршрута, соединяющего Центральную Азию и Каспий с турецким и европейским рынками.

Таким образом, речь идет не просто о восстановлении транспортного сообщения с эксклавом. Речь идет об изменении всей экономической функции Нахчывана.

Причем наибольший экономический эффект способно дать формирование вокруг транзитной функции сопутствующей хозяйственной инфраструктуры. Если даже часть проходящих через автономию товарных потоков будет получать здесь дополнительную стоимость, значение транспортных проектов для местной экономики окажется значительно выше простого получения транзитных доходов.

В результате к традиционному сельскому хозяйству, пищевой промышленности и производству строительных материалов добавляются логистика, транспортные услуги, производство возобновляемой энергии и ориентированные на экспорт перерабатывающие производства.

Особое значение в этой связи приобретает закладка Нахчыванского промышленного парка. Сам по себе транзит, конечно, усиливает логистическое значение региона, но не превращает его автоматически в центр экономического роста. Поэтому чрезвычайно важной становится задача задержать хотя бы часть проходящих через него товарных потоков, капитала и деловой активности и создать на их основе собственное производство.

Именно такую роль потенциально может сыграть новый промышленный парк. Его территория составит около 310 гектаров, а среди приоритетных направлений называются пищевая промышленность, производство строительных материалов, легкая промышленность, переработка сельскохозяйственной продукции и другие ненефтяные производства. Для резидентов предусматриваются налоговые и таможенные льготы, а также готовая инженерная и транспортная инфраструктура.

Для Нахчывана это особенно важно. Автономия располагает собственной сырьевой базой — сельскохозяйственной продукцией, солью, минеральными водами, травертином и другим сырьем, однако многолетняя транспортная изоляция ограничивала возможности создания крупных производств и выхода их продукции на внешние рынки. Открытие новых коммуникаций способно изменить саму экономику подобных проектов. Ведь предприятие, расположенное в Нахчыване, получает потенциальный выход не только на внутренний рынок автономии, но и в направлении основной территории Азербайджана, Турции, Ирана и далее — европейских рынков.

В этом смысле промышленный парк может стать своеобразным мостом между старой и новой экономикой Нахчывана.

И в этом есть определенная историческая закономерность. Еще в древности и Средневековье через земли нынешнего Нахчывана проходили важные торговые пути, связывавшие Южный Кавказ с Передней Азией, Ираном и Анатолией. Движение людей, товаров и капитала не раз становилось источником расцвета городов и государств, существовавших на этой территории.

Позднее большая география словно отвернулась от Нахчывана. Границы, конфликты и транспортная изоляция превратили его положение из преимущества в серьезное ограничение. Но сегодня история в определенном смысле может сделать новый виток. Восстановление коммуникаций вновь возвращает Нахчыван на перекресток путей — только теперь вместо древних караванов речь идет о железных дорогах, автомагистралях, энергетических сетях и современных логистических цепочках.

Разумеется, одной географии для экономического чуда недостаточно. Нужны инвестиции, инфраструктура, производство и способность встроиться в международные цепочки создания стоимости. Но у Нахчывана есть то, что невозможно построить или приобрести за деньги, — исключительно выгодное положение на стыке нескольких пространств, собственные природные ресурсы и тот особый магнетизм места, который на протяжении веков притягивал сюда людей, торговлю и культуры.

Возможно, именно сейчас у Нахчывана появляется шанс вновь воспользоваться тем преимуществом, которое когда-то уже приносило процветание этой земле. История редко повторяется буквально, но иногда старые дороги возвращаются — уже в совершенно новом обличье.

• Военные США высадились для досмотра на танкер в Аравийском море
• Ильхам Алиев: Азербайджан поддерживает независимую Палестину
• Глава МИД Азербайджана призвал прикаспийские государства объединить усилия для спасения Каспия