Ильхам Алиев принял участие в международной конференции на тему «Вдоль Среднего коридора: геополитика, безопасность и экономика» - ВИДЕО-ОБНОВЛЕНО

Ильхам Алиев принял участие в международной конференции на тему «Вдоль Среднего коридора: геополитика, безопасность и экономика»  - ВИДЕО -ОБНОВЛЕНО
26 ноября 2022
# 03:44

25 ноября в Баку, в Университете АДА состоялась международная конференция на тему «Вдоль Среднего коридора: геополитика, безопасность и экономика».

Как сообщает Vesti.az в открытии конференции принял участие Президент Азербайджанской Республики Ильхам Алиев.

Ректор Университета АДА Хафиз Пашаев, объявив конференцию открытой, сказал:

-Ваше превосходительство, Президент Ильхам Алиев.

Уважаемые участники международной конференции.

Вот уже в третий раз Университет АДА и Центр анализа международных отношений организуют совместную международную конференцию с участием Президента Ильхама Алиева, что является для нас честью. На этой конференции, которая служит важной платформой для обсуждения происходящих в регионе событий, особое внимание уделяется мирному строительству и реконструкции в поствоенный период. Звучащие в этом зале месседжи – ценные мысли для аналитиков и исследователей со всего мира, а также всемирно известных журналов и изданий.

Сегодня мы выражаем признательность Президенту Ильхаму Алиеву за то, что он уделил нам свое драгоценное время. На сей раз мы решили сконцентрировать основное внимание на очень важном на сегодняшний день для региона и уже назревшем вопросе Среднего коридора. Геостратегическое положение Азербайджана всегда привлекало внимание – со времен древнего Шелкового пути до современного периода, когда общенациональный лидер Гейдар Алиев, умело начертив новую энергетическую карту большой Евразии, с успехом создал энергетические коридоры. Это было нелегко для страны, расположенной на стыке, как с торговой, так и политической точки зрения, потому что во всех основных вопросах, с которыми сталкивался регион, Азербайджан всегда оказывал сопротивление сторонам, пытавшимся диктовать ему условия, независимо от того, откуда эти попытки исходили.

Хочу сообщить вам, что в 2010 году Университет АДА совместно с институтами Центральной Азии-Кавказа Университета Джона Хопкинса издал исследование о том, как превратить Азербайджан и Каспийский регион в транспортный хаб континента. Взгляд на долгую перспективу и неустанные усилия Президента Ильхама Алиева по созданию лучшей синергии между Азией и Европой через Азербайджан и Каспийский регион внесли существенный вклад в достижение этой цели. 44-дневная Отечественная война, которую вел Азербайджан, и освобождение оккупированных земель создали новые возможности для региональных транспортных коридоров, в том числе Зангезурского коридора, и связанных с этим ряда других инициатив. Мы твердо верим, что сегодняшние и завтрашние обсуждения еще больше продвинут региональную транспортную и коммуникационную повестку дня, принесут в регион более устойчивый мир. Разрешите выразить всем международным экспертам признательность за участие в этих обсуждениях.

А сейчас, выражая Президенту Алиеву глубокую признательность за отведенное нам драгоценное время, передаю слово Его превосходительству. Пожалуйста, господин Президент.

Глава государства выступил на конференции.

Выступление
Президента Ильхама Алиева

-Большое спасибо. Прежде всего, хочу поблагодарить наших гостей, международных экспертов за то, что они здесь вместе с нами. Выражаю также особую признательность Университету АДА за организацию этого важного мероприятия для обсуждения столь значимых вопросов. Как сказал господин Пашаев, за последнее время мы уже в третий раз собираемся здесь. Считаю, что обсуждения, которые мы провели ранее и которые проведем на сей раз, помогут нам лучше понять реалии региона, планы Азербайджана, а также наши взаимные связи в регионе. Тема сегодняшнего дня посвящена вопросу Среднего коридора. Однако, узнав, как называется нынешняя конференция – «Геополитика, безопасность и экономика», – я понял, что с этой точки зрения тема будет охватывать более широкий контекст, и это естественно, так как для реализации такого крупномасштабного проекта, как Средний коридор, конечно же, необходимо обсудить вопросы безопасности и экономической состоятельности. Конечно, без безопасности и экономического потенциала невозможно будет добиться полноценной сдачи в эксплуатацию Среднего коридора, который принесет пользу всем странам региона. Естественно. одним из важных элементов для реализации широкомасштабного проекта является стабильность. В Азербайджане уже много лет господствует стабильность, что является одним из основных факторов нашего экономического развития. Роль, которую сегодня Азербайджан играет на международной арене, стала возможной в том числе и благодаря нашей внутренней политике, так как мощная экономика, политическая, экономическая стабильность и прогнозируемость политики нашего правительства – все эти факторы, наряду с налаживанием мостов и более тесных отношений как можно с большим числом стран, привели к нынешним реалиям. Поэтому политическая стабильность, безопасность, экономика – все эти факторы очень важны. Наряду с этим, важно и то, что делается внутри каждой из стран, являющихся частью Среднего коридора. Иными словами, важно и то, на каком уровне они выполняют домашнее задание по созданию физической транспортной и логистической инфраструктуры.

География Азербайджана хорошо известна. У нас нет выхода к открытому морю, океанам. Поэтому нам надо было очень напряженно работать для достижения цели, будь то энергетические или транспортные проекты. В тоже время преимущество нашего географического положения в том, чтобы мы расположены между Европой и Азией. По существу, мы находимся между двумя частями света, что позволяет нам играть важную роль в вопросах коммуникаций. Однако наличие физической инфраструктуры было важнейшим вопросом, и мы на протяжении долгих лет вкладывали инвестиции в этот сектор. А теперь, глядя на наше железнодорожное сообщение, дорожную инфраструктуру, мы видим что в Азербайджане все готово. Пять лет назад мы вместе с партнерами объявили об открытии железнодорожного проекта Баку-Тбилиси-Карс. А сейчас, видя возрастающие объемы грузов, проходящих через нашу страну, мы приступили к инвестированию расширения грузинского участка Баку-Тбилиси-Карс. Этот проект обойдется нам в более чем 100 миллионов долларов США, и мы планируем завершить его за год или, может быть, полтора года. Кроме того, другие транспортные проекты, такие, как Север-Юг, прибавят синергии коридору Восток-Запад. Азербайджан является участником обоих коридоров, большая часть транспортной и логистической инфраструктуры, связанной с этими коридорами, в Азербайджане готова. Что мы сейчас делаем? Мы проводим модернизацию. Строим новые железные дороги для увеличения скорости поездов, товарных составов. Одновременно мы вкладываем инвестиции в транспортную инфраструктуру, в частности, инфраструктуру воздушных грузоперевозок.

Наш морской торговый порт, являющийся относительно новым элементом транспортно-коммуникационных проектов, будет расширен с 15 миллионов до 25 миллионов тонн, так как в этом есть необходимость, в мире сложилась новая геополитическая ситуация и возникла необходимость в перевозке большего объема грузов через Азербайджан. Мы также находимся в процессе завершения проектов аэропортов. После того, как будет готов Лачинский аэропорт – третий на освобожденных от оккупации территориях, количество международных аэропортов в Азербайджане достигнет девяти. Конечно, это делается не только для пассажироперевозок, но и для грузоперевозок. Таким образом, мы ожидаем стремительного роста грузоперевозок через территорию Азербайджана, и мы к этому готовы.

Если добавить к этому наш потенциал, связанный с наличием в Баку инфраструктуры судоходства и новых судостроительных заводов, то мы, конечно, увидим достижение того, что наметили. Безусловно, для транспортировки грузов с восточного побережья Каспийского моря через территорию Азербайджана нами понадобятся новые танкеры, паромы и грузовые суда.

На этом я, наверное, завершу вступительное слово, чтобы осталось больше времени для обсуждений. Еще раз добро пожаловать. Знаю, что вы совершите поездку в один из освобожденных городов – Агдам. Благодарю вас за это. Вы своими глазами увидите последствия тридцатилетней армянской оккупации. Благодарю.

Х Х Х

Затем Президент Ильхам Алиев ответил на вопросы участников конференции.

Бывший посол Соединенных Штатов Америки в Азербайджане, член правления Джеймстаунского фонда Мэтью Брайза:

-Здравствуйте, господин Президент. Мэтью Брайза из США. Как обстоят дела с Туркменистаном с точки зрения коридора Восток-Запад или Среднего коридора, в частности, в связи с энергетикой? Возможно, туркменский газ будет поступать сюда посредством свопов через территорию Ирана, и на какой стадии находится данный вопрос в связи с Турцией, где идут интенсивные обсуждения по привлечению частных компаний к транзиту газа по территории этой страны? Спасибо.

Президент Ильхам Алиев: Конечно, мы занимаемся этим вопросом, рассматривая широкие перспективы сотрудничества. Считаю, что маршруты транспортировки углеводородов, которые уже функционируют, дадут возможность всем странам Каспийского региона стать более интегрированными. Наше сотрудничество с Туркменистаном имеет долгую историю. Сегодня Азербайджан предоставляет значительные возможности для транзита грузов из Туркменистана, а в морском торговом порту Алят мы выделили отдельный участок для грузов из этой страны. Мы начали своп-операции с Туркменгазом. Причина этого заключается в том, что сегодня в нашей промышленности наблюдается рост и есть большая потребность в дополнительных объемах газа. Промышленность растет, увеличивается численность населения. Сейчас мы активно занимаемся реконструкцией Карабаха и Восточного Зангезура, поэтому, конечно, потребность в природном газе возрастет. Что надо сделать? Мы будем продолжать сотрудничество с иностранными нефтяными компаниями, планирующими увеличить добычу газа на действующих и новых месторождениях, которые будут сданы в эксплуатацию со следующего года. В частности, со следующего года начнется добыча на крупном газоконденсатном месторождении «Абшерон». Добыча в рамках первой фазы составит 1,5 миллиарда кубометров и, конечно, есть потенциал для ее увеличения в несколько раз.

В то же время мы должны расширить совершенно новую систему действующих трубопроводов. Два года назад мы завершили строительство Трансадриатического трубопровода, являющегося заключительным сегментом Южного газового коридора. Однако уже сегодня мы видим потребность в увеличении объема вдвое – с 10 миллиардов до 20 миллиардов кубометров. Для этого, конечно, потребуются консолидированная позиция и инвестиции всех владельцев долей. В ТАР Азербайджан владеет всего лишь 20-процентной долей. Поэтому надеемся, что мы с партнерами достигнем этого, а также расширения TANAP с 16 миллиардов до 32 миллиардов кубометров, так как мощности TANAP, можно сказать, почти полностью загружены. Конечно, все это потребует дополнительных инвестиций. Для этого у нас, разумеется, должны быть договоренности с турецкими коллегами о транзите. Без этого невозможно будет обеспечить возрастающие потребности европейских, а также турецких потребителей.

Сегодня есть возможность, не теряя времени, задействовать Трансбалканский трубопровод, особенно учитывая открытие в прошлом месяце интерконнектора между Грецией и Болгарией. Мы готовы. Пропускная способность данного трубопровода составляет 3 миллиарда кубометра. Таким образом, мы готовы, возможно, в течение месяца обеспечить поставки необходимых объемов. Но для этого у нас должны быть транзитное соглашение с Турцией. К сожалению, пока мы не достигли этого этапа. Переговоры продолжаются. Они занимают больше времени, чем мы ожидали. Надеемся, что мы достигнем этого соглашения, так как если мы не достигнем его по каким-то причинам, то все наши планы, связанные с поставкой дополнительных объемов газа в Турцию и Европу, окажутся под угрозой.

Как вам известно, в июле нынешнего года мы подписали с Европейской комиссией Меморандум о взаимопонимании для увеличения поставок вдвое, и для этого есть потенциал. Так как, во-первых, есть новые месторождения газа, которые мы планируем сдать в эксплуатацию в последующие годы. Я упомянул «Абшерон». Могу назвать месторождения «Умид», «Бабек», могу назвать «Асиман», «Шафаг» и многие другие. Во-вторых, в нашей энергетической компании SOCAR проведены серьезные реформы. Новое корпоративное руководство, прозрачность и рациональность позволят нам сэкономить дополнительные объемы газа. А еще начатые нами вместе с международными инвесторами проекты, связанные с возобновляемыми источниками энергии. Два проекта уже реализуются. Наверное, до конца следующего года мы получим 470 мегаватт ветряной и солнечной энергии. Вдобавок солнечная электростанция мощностью 230 мегаватт в Джебраиле позволит получать дополнительные объемы. Иными словами, мы сможем полностью выполнить Меморандум о взаимопонимании, подписанный нами в июле с Европейской комиссией. Но для этого мы должны завершить договоренности с турецкими друзьями. Надеюсь, что это произойдет в скором времени.

Исполнительный директор Пакистанского исследовательского центра для сообщества с общим будущим Халид Таймур Акрам:

- Господин Президент, прежде всего, благодарю Вас за приглашение. Я здесь уже в третий раз. За последние полтора года мы стали свидетелями очень интенсивных дипломатических усилий с Вашей стороны в направлении Центральной Азии, Пакистана и других азиатских стран. Вы также посетили Самарканд. За последние полтора года Вы участвовали практически во всех региональных платформах. Прежде чем перейти к вопросу, я хотел бы сначала поблагодарить Вас за освобождение импорта пакистанского риса от всех видов пошлин на пять лет. Мы очень благодарны за это. Ваш жест был очень положительно встречен с точки зрения развития торговли между Пакистаном и Азербайджаном. А сейчас я хотел бы спросить Вас. Вы побывали с визитами во всех странах Центральной Азии и других азиатских странах, а также странах Европейского Союза. Как вы думаете, будет ли в будущем реализована идея объединения Южной Азии, Центральной Азии с Азербайджаном? На Ваш взгляд, создадут ли в будущем Иран и Армения какие-то проблемы или вынуждены будут согласиться с тем, что делают страны региона? Потому что все эти страны прилагают много усилий, и мы стали свидетелями Ваших визитов и переговоров с мировыми лидерами, в частности, с лидерами стран региона. Мы хотели бы знать Ваше мнение по этому поводу.

Президент Ильхам Алиев: За последние несколько месяца я дважды встречался с премьер-министром Пакистана Шахбазом Шарифом, и мы широко обсудили повестку наших двусторонних отношений, повестку дружбы и братства. Мы признательны Пакистану за постоянную поддержку в вопросе армяно-азербайджанских отношений. И в период оккупации, и во время войны, и после освобождения территорий Пакистан всегда был рядом с нами, и эта политическая и моральная поддержка высоко ценится азербайджанским народом. Мы также обсудили с премьер-министром пути укрепления экономических и торговых связей, и это отражено в упомянутом вами решении, конкретных правилах для импорта пакистанского риса. Потому что мы решили предпринять этот шаг в целях стимулирования роста взаимной торговли, и, как мы обсуждали с премьером-министром, нам надо подумать, какие товары мы можем поставлять друг другу. Зачем нам покупать рис у других, если мы можем приобрести качественный рис у братской страны? Таким образом, очевидно, что это решение основано на наших братских связях.

Что касается моих контактов с другими лидерами региона, то, да, они очень динамичные. Особенно сейчас, после пандемии, когда международные поездки снова стали частью нашей жизни, я неоднократно совершал визиты в страны Центральной Азии. С апреля этого года я трижды посещал Узбекистан, это были официальные визиты и визиты в рамках международных мероприятий. Я посетил Кыргызстан с государственным визитом. В августе этого года Президент Казахстана находился с официальным визитом в Азербайджане. До этого я совершил визит в Туркменистан и планирую в следующем году посетить Таджикистан. Я получил приглашение от Президента. Кроме того, в рамках международных мероприятий мы всегда находим время, чтобы пообщаться. Потому что происходит много событий, и мы должны быть к этому готовы.

Выступая на саммите Организации тюркских государств, я затронул вопрос безопасности. Потому что сегодня вопрос безопасности, пожалуй, важнее, чем когда-либо. Страны, которые имеют традиционные связи, должны рассматривать этот вопрос в двусторонней или многосторонней плоскости - какую поддержку они могут оказать друг другу. Потому что мир изменился, международное право не работает или работает избирательно. Если у вас есть сила, мощная армия, хорошие союзники, то вы можете чувствовать себя в безопасности. Поэтому я думаю, что реализуемые нами коммуникационные проекты еще больше укрепят региональную безопасность и стабильность, и есть большие возможности для их реализации.

Что касается нас, все транспортные проекты в Азербайджане – будь то коридоры Восток-Запад, Север-Юг, железные дороги или магистрали, аэропорты, флот или морской порт - все готово. Такой же уровень подготовки должен быть во всех странах, расположенных вдоль маршрута коридора. Но так ли это? Нет. Но мы видим положительную динамику. К примеру, на одном из международных мероприятий, в котором я участвовал совсем недавно, было подписано соглашение о строительстве железной дороги между Китаем, Кыргызстаном и Узбекистаном. Этот проект долгие годы был заморожен. А сейчас все понимают, что есть необходимость транспортировки грузов в каспийском направлении, широкого использования транскаспийских возможностей. Поэтому этот проект, финансируемый, насколько мне известно, Китаем, способен внести значительный вклад в перевозки.

У нас прекрасные отношения с Пакистаном. Я знаю, что пакистанский порт Гвадар становится крупным международным узлом. Соединить порт Гвадар с нашей инфраструктурой несложно. Нам просто нужно надлежащим образом решить тарифный вопрос, правовые рамки, для регулирования мы нуждаемся в координации и командной работе. Например, мы запустили трехсторонний формат активного сотрудничества между Азербайджаном, Турцией и Казахстаном. Первая встреча министров иностранных дел и транспорта состоялась несколько месяцев назад. Сегодня проходит вторая встреча, на которую приглашена соседняя Грузия. Это будет встреча четырех стран, так как мы взаимосвязаны друг с другом и нуждаемся в единой политике. Потому что, если какая-либо страна попытается достичь больше того, на что она способна, то у нее это не получится.

Что еще мы сделали? Мы объединили усилия наших транспортных компаний. Потому что раньше у этих компаний была определенная корпоративная политика. Я имею в виду азербайджанские железные дороги, морской порт, Каспийское морское пароходство и некоторые другие. Сейчас у нас полная координация. Этот процесс координирует Министерство цифрового развития и транспорта. Таким образом, в Азербайджане будет единое окно, что позволит минимизировать бюрократию, упростит работу компаний, желающих воспользоваться этим маршрутом. Конечно же, эффективность наших транспортных компаний. Мы представили критерии корпоративного управления во всех транспортных компаниях. Это уже дает результаты. Вы спросили, могут ли Иран или Армения воспрепятствовать этому процессу. Я так не думаю. Во-первых, у Армении нет ни географических, ни других возможностей или преимуществ в регионе. Эта страна находится фактически в тупике, через Армению не проходит ни один транспортный маршрут. Их транспортная сеть устарела и не принадлежит им. Их железные дороги принадлежат компании «Российские железные дороги». Фактически мы ведем переговоры о Зангезурском коридоре не с Арменией, а с Россией. Потому что Армения - зависимая страна. Ее независимость очень символическая. Поэтому мы не хотим тратить время на переговоры с ними и ведем переговоры с Россией. К слову, мы обсудили Зангезурский коридор во время моих последних контактов с российскими официальными лицами. Не думаю, что Армения способна блокировать этот коридор. Что касается Ирана, то считаю, что он тоже не будет этого делать, учитывая его заинтересованность в региональных коммуникационных проектах, потому что эти проекты не направлены против кого-либо, а, наоборот, только на пользу всем. Таким образом, если нам удастся создать платформу для искреннего и взаимовыгодного сотрудничества со всеми участниками, то это сработает. Если нет, то, возможно, это сработает частично. Так что это, конечно, будет зависеть от степени взаимодействия с нашими партнерами. Но Азербайджан, будучи географическим центром этого проекта и, как я уже отмечал, страной с налаженной инфраструктурой и хорошими связями с различными международными игроками, понимает эту ответственность. Мы сделаем все возможное, чтобы развивать этот проект.

Бывший член Европейского парламента и председатель делегации Европейского парламента по связям с Азербайджаном Саджджад Карим:

- Господин Президент, большое спасибо. Позвольте мне еще раз поблагодарить Вас за то, что уделили нам время. Без преувеличения, этот диалог очень полезен для всех, кто занимается связями с Азербайджаном. Позвольте, прежде всего, поздравить Вас с решением открыть посольство в Тель-Авиве. Как член Консервативной партии Великобритании, страны, которая поддерживает Ваше решение, я приветствую его. Господин Президент, процессы после освобождения земель отражают Ваше видение, по-видимому, не только для Азербайджана, но и для всего Южного Кавказа. Мой вопрос больше связан с цифровыми коммуникациями, с тем, как это отражается на ваших общих планах не только для Азербайджана, освобожденных территорий, но и для Южного Кавказа. На наш взгляд, на глобальном уровне параллельно развиваются три разных версии защиты данных: американская модель, европейская модель и китайская модель. Какую роль, по-Вашему, играет Азербайджан в деле защиты данных? Благодарю.

Президент Ильхам Алиев: Решение об открытии посольства в Израиле и представительства Азербайджана в Палестине основано на наших национальных интересах, отражает долгосрочное сотрудничество с Израилем и Палестиной. Уверен, что это решение будет служить делу упрочения мира и фактически является оформлением нашего длительного и очень плодотворного сотрудничества с этими государствами. Я благодарю вас за поддержку этого решения, потому что, как мы отчетливо понимаем, не все страны региона рады этому. Но наша цель не в том, чтобы сделать счастливыми тех, у кого есть определенные стереотипы. Наша цель - сделать счастливым наш народ, делать то, что правильно для Азербайджана, и мы это делаем.

Что касается вопроса цифровых коммуникаций, да, мы понимаем тенденции современного мира. К слову, наше решение переименовать Министерство транспорта, связи и высоких технологий в Министерство цифрового развития и транспорта являлось отражением реалий. Потому что сейчас это один из важнейших элементов развития и безопасности. Мне, возможно, трудно сказать, какую модель мы выбрали. Думаю, что эксперты и специалисты проконсультируют меня по данному вопросу, потому что я не специалист в этой области. Но мы по-прежнему будем делать выбор, основываясь на передовом опыте, передовых технологиях и лучшей защите. Мы должны заниматься кибербезопасностью, потому что мы видим, что все больше и больше стран, даже с более современными технологиями, чем наши, становятся уязвимыми для кибератак. Поэтому, безусловно, мы будем серьезно заниматься этим вопросом.

Что касается вашего мнения относительно освобожденных территорий, то хотел бы сказать, что мы используем на освобожденных территориях новейшие технологии. Когда два года назад, сразу после окончания войны, я сказал: «Мы восстановим Карабах и продемонстрируем хороший пример реконструкции», то имел в виду именно это. Теперь это претворяется в жизнь. Мы строим и реконструируем наши города и села на основе платформы смарт-технологий. Первое село Агалы уже заселено. Любой посетивший его сможет увидеть, какой будет модель восстановления Карабаха. Это не должно быть только своего рода демонстрацией нашего морального долга перед бывшими вынужденными переселенцами, которые в течение 30 лет страдали от армянской оккупации, заслужили достойную жизнь и полную защиту, в то же время мы считаем восстановление Карабаха и Зангезура примером для всей страны. Тогда мы, возможно, уже сейчас будем постепенно переходить к технологической практике, а также к административному управлению. Потому что административные структуры на освобожденных территориях у нас отличаются от тех, которые действуют в других местах страны. Институт специального представителя президента уже создан на трех территориях и доказал свою эффективность. Таким образом, мы тестируем не только модель технологического развития, но и модель управления. Поэтому мы будем очень внимательно и настойчиво подходить к цифровому развитию, делая лучший выбор, который подходит для нашего народа.

# 5481
avatar

Vesti.az

# ДРУГИЕ НОВОСТИ РАЗДЕЛА
#