Трамп: США дали Ирану недельную паузу в переговорах из-за похорон Хаменеи

Стоимость Azeri Light превысила $72,9 за баррель

Ночная атака на Россию: Минобороны сообщило о 389 беспилотниках-ВИДЕО

Цена на нефть превысила 72 доллара

Все новости

© 2004 - 2024 Все права защищены.

Политика

Главная
Политика

Юрий Симонян: «Прорывом из тупика в Карабахе могло бы стать... разблокирование железной дороги со стороны Азербайджана»

19 марта 2012

10:12

«Несмотря на враждебность Баку и Еревана, тем не менее с чего-то поиск путей сближения начинать можно. Причем, не зацикливаясь на этапах решения карабахского конфликта, которые, собственно, «закольцевали» сам конфликт на уровне недоверия и не дают сторонам вырваться из этого круга. Одна не хочет выводить войска, не получив уступок, оппонент же требует выполнения именно этого условия, а потом обещает подумать над тем, что может сделать сам в ответ».

Об этом в сегодняшнем материале в «Независимой газете» пишет обозреватель отдела политики стран ближнего зарубежья данного издания Юрий Симонян.

«Безусловным прорывом из тупика в нынешней ситуации могло бы стать... разблокирование железной дороги со стороны Азербайджана. Именно в нынешних условиях. От этого Баку только выиграет. Во-первых, это жест сильного, уверенного в себе и своих возможностях игрока. Во-вторых, он фактически вынудит Ереван к ответному адекватному ходу, и если армянская сторона не будет готова к нему, то международные посредники постараются объяснить и подготовить ее к таким действиям. В–третьих, если от Армении все же не удастся добиться адекватного ответа, то опять перекрыть движение не составит проблем. На международной арене можно будет ожидать сдвигов симпатий по причине конструктивной позиции одной из сторон конфликта, и неспособности к этому – другой.

Вероятно, в реализации такого сценария видную роль могла бы сыграть Россия, взявшаяся за основные медиаторские функции в армяно-азербайджанских переговорах. Плюс у России может быть и чисто экономическая заинтересованность – взятые в концессионное управление Армянские железные дороги в условиях блокады используются не на полную катушку. При деблокации, вероятно, иной может стать судьба армянских предприятий, переданных России в счет госдолга Армении, но так и не заработавших. Не стоит забывать и о проекте транспортного коридора «Север-Юг», который стал бы играть еще более значимую роль, чем сейчас», - пишет Ю. Симонян.

Б.Б.