Уиткофф и Кушнер могут приехать в Москву в ближайшие две недели

Германия и Азербайджан: Средний коридор как основа нового партнерства - ОБЗОР

Подводные археологи нашли печать с изображением Александрийского маяка

В Тибете нашли лед, возраст которого может превышать 128 тысяч лет

Все новости

© 2004 - 2024 Все права защищены.

В мире

Узбекистан выходит к Черному морю через грузинский Поти

26 августа 2026

11:10

Узбекистан в 2027 году запустит в свободной экономической зоне в порту Поти логистический центр мощностью 500 тысяч тонн, и эти планы подтвердил пресс-секретарь президента Узбекистана Шерзод Асадов, сообщает Vesti.az со ссылкой на узбекские СМИ.

Этот логистический центр входит в масштабную стратегию развития транспортно-логистической инфраструктуры Узбекистана, позволит расширить возможности узбекских производителей по выходу на зарубежные рынки и позволит развить северную ветку Среднего коридора.

"Ташкент рассматривает грузинские порты как важное направление диверсификации экспортных маршрутов, обеспечивающее доступ к Черному морю и дальнейшее развитие грузовых и транзитных перевозок в направлении Европы", - отметил пресс-секретарь президента Узбекистана.

В свободной экономической зоне Поти планируется создать площади для хранения узбекской продукции, шоурум, выставочную и производственную инфраструктуру. Это позволит даже выполнять на площадке в Поти финальные этапы производства текстиля, продуктов питания, бытовой техники и другой продукции с последующим экспортом через Грузию в третьи страны.

"Кроме того, в 2027 году Узбекистан намерен начать практические работы в порту Анаклия, а также создать крупные транспортно-логистические центры в Олоте, Термезе, Янгиюле, Ахангаране и Ханабаде", - сообщил пресс-секретарь президента Узбекистана.

Кроме того, Узбекистан планирует стимулировать международные грузовые перевозки за счет налоговых и таможенных мер. В частности, власти намерены отменить пошлины и сборы за использование грузовых автомобилей, а ставку НДС при предоставлении вагонов для международных перевозок снизить до нуля. Реализация этих мер должна повысить привлекательность международных маршрутов, укрепить транзитный потенциал страны и поддержать расширение экспорта узбекской продукции через транспортные коридоры в направлении Европы.