Разбор полета: и ты, Брут? ООН обвинила Россию - сама виновата

Даже беззубая ООН, вынужденная реагировать на требования РФ созывать заседания по тому или иному вопросу, пока еще эта страна, нарушающая все основополагающие принципы Устава организации, ведущая агрессивную войну против Украины, является ее членом, более того – одной из пяти членов ее Совета Безопасности, обвинила саму Россию в инциденте с военным транспортным самолетом Ил-76.

Так, заместитель генерального секретаря ООН Розмари Дикарло на заседании Совета Безопасности ООН 25 января заявила, что «инцидент произошел в контексте вторжения России в Украину и продолжающейся войны».

Такого же мнения придерживался представитель США – «ответственность несет Россия, поскольку она начала конфликт», она не жертва, а агрессор, — заявил заместитель американского посланника Роберт Вуд.

Естественно, обсуждение в ООН крушения российского военного самолета Ил-76, по версии РФ, с украинскими военнопленными на борту, произошедшее вблизи границы с Украиной 24 января, привело к интенсивной «дипломатической перестрелке» между представителями сторон конфликта.

Обвинения российской стороны, созвавшей без проведения расследования Совбез ООН на следующий же день после катастрофы, строились на следующих доводах:

- это преднамеренное, умышленное преступление;
- самолет был сбит Украиной из комплекса ПВО западного производства;
- Украина приняла преднамеренное решение сбить самолет с целью продвижения «западных геополитических интересов»;
- украинское руководство «прекрасно знало о маршруте и способе транспортировки солдат к месту заранее согласованного обмена;
- Украина «готова пожертвовать собственными гражданами ради геополитических интересов Запада».

Украина отбивалась:

- Украина не была проинформирована о количестве и типе транспорта, используемого для перевозки заключенных;
- Присутствие на борту украинских военнопленных(?) следует расценивать как намеренные действия России, направленные на то, чтобы поставить под угрозу их жизнь и безопасность;
- Если информация о перевозке сбитым самолетом украинских военнопленных подтвердится, это будет «серьезным нарушением международного гуманитарного права со стороны России» и «первым случаем использования Россией украинских военнопленных в качестве живого щита в воздухе» для прикрытия транспортировки оружия.

Вопросов множество, но все они направлены к российской стороне.

Потому как, действительно, не было бы войны, не падали бы российские самолеты. И, вообще, с какой стати Украина, территория которой вот уже два года подвергается мощнейшим ракетным ударам, в результате которых гибнут мирные жители и разрушается инфраструктура, солдаты которой ежедневно погибают десятками и сотнями, должна отчитываться о своих действиях по защите Отечества?

Подвергаться допросу в связи с тем или иным инцидентом на поле боя? Если даже российский транспортный самолет сбила украинская сторона, это ее полное право, причем будь на территории Украины, или самой России – военный транспортный самолет, где бы он не летел, и кто бы не находился на его борту – был законной военной целью. Другой вопрос, знала ли Украина о перевозке военнопленных? 

Итак, вопросы и ответы:

- Почему вообще вопрос был принят Совбезом ООН на обсуждение? Причем, скоропалительно, даже без предварительного следствия, при закрытии места происшествия МЧС РФ даже для своих граждан, без допуска международных экспертов? Разве уничтожение украинских военных самолетов или другие ежедневно происходящие военные преступления России в Украине выносятся на Совбез? Разве не должна ООН решить вопрос на корню – призвать и принудить Москву к прекращению войны или же выгнать ее из организации, тем более из Совбеза?

- Были ли на самом деле на борту пленные ВСУ? Уполномоченный Верховной Рады по правам человека Дмитрий Лубинец заявил, что в опубликованном российскими СМИ списке украинских военнопленных, которые якобы находились на борту разбившегося под Белгородом Ил-76, есть пленные, которых уже обменяли. Доказательств русские не представили.

Против того говорят их же заявления – на 65 военнопленных было всего три российских военных. В то время как, по свидетельствам вернувшихся из российского плена украинских пленных, при их перевозке на двух пленных приходился один российский военный. И это при перевозке в автобусе, а не в самолете, который легко могли захватить 65 человек против 3-х. А на месте падения самолета, судя по опубликованным фото, множества трупов и не видно.

- Почему, если принять за правду версию о военнопленных на борту, их перевозили не автобусом, как всегда, а самолетом? Почему транспортным? Какая-такая была необходимость задействовать для перевозки всего-то 65 человек аж Ил-76? И тут приходится принять к рассмотрению версию украинской стороны о вероятности перевозки самолетом ракет для оккупационной армии, с украинскими пленными или без них на борту.

- Почему Украина не была, согласно действующей и уже апробированной процедуре, осведомлена в день перевозки о месте, средстве доставки и маршруте транспортного средства, перевозившего военнопленных? Это же логично в условиях войны, чтобы обезопасить процесс…

- И, наконец, почему самолет летел не в сторону Украины, а в противоположном направлении?

Все эти вопросы требуют объективной оценки международной следственной группы, конечно-же, если их допустят к месту крушения. Тем более, если русские считают себя правыми, они и должны быть заинтересованы в этом.

А Украина, да и мир тоже, вообще не должны реагировать на истерику русских по тому или иному инциденту. Ведь это война и у нее свои законы. 

Другой вопрос, что Россия на фоне усиления европейской солидарности в преддверии поступления в Украину ракет дальнего действия и истребителей F-16 хочет сорвать поставки военной помощи, и это еще один способ противостоять процессу перевооружения украинской армии образцами оружия ПОБЕДЫ.

Ради этого Россия могла и подставить свой самолет под удар украинских ПВО, не исключено, что даже и сбить сама…
 

• Шольц объяснил, как можно понять Путина
• Сразу 85 пожарных тушили загоревшийся Mercedes на парковке в Южной Корее
• Пользователи ChatGPT сообщили о сбоях в работе сервиса