Российско-украинская война
Ближний Восток, Иран, Турция, Израиль, Палестина, Йемен, ХАМАС, Сирия, Ирак,
Новости Азербайджана
Южный Кавказ, Грузия, Армения, Азербайджан, Турция, Иран, Россия,
Новости России, СНГ, ЕАЭС, ОДКБ,
Европа, США, Великобритания, Украина, Запад,
Цены на нефть, экономика мира, торговая война, биткойн,
Индия, Китай, Япония, Юго-Восточная Азия, Пакистан,
Ирано-израильская война
ОТГ, страны Центральной Азии, тюркский мир, Турция,
ЧМ -2026
Технология
- Главная
- Технология
Китайский поезд-пуля разогнался до 486 км/ч
Скоростные поезда стали привычным транспортом во многих развитых странах, однако в Китае эта сфера сейчас развивается особенно интенсивно. В процессе движения эти машины свободно достигают 350 км/ч, например, на линии Ухань-Гуанчжоу. Впрочем, новая линия сообщения между Пекином и Шанхаем позволяет развивать еще более невероятные скорости, чем в Китае не замедлили воспользоваться.
В рамках тестирования линии протяженностью 1318 км «стандартный» поезд-пуля (не подвергавшийся каким-либо модификациям) достиг отметки 486 км/ч. Если поезд сможет поддерживать такую скорость, то время пребывания в пути на линии Пекин-Шанхай сократится примерно до пяти часов, передает Vesti.Az со ссылкой на 3dnews.ru.
Впрочем, этот показатель не является абсолютным для всех поездов мира. Специально модифицированный французский TGV смог разогнаться до 574,8 км/ч в 2007 году. Также упоминания заслуживает японский поезд на магнитной подвеске, в 2003 году преодолевший 581-километровый рубеж.
По плану железнодорожной службы, линия Пекин-Шанхай будет сдана в эксплуатацию в 2012 году. Общая сумма инвестиций в проект составила $32,5 млрд, так что эффект от обновленной системы сообщения ожидается соответствующий.
В рамках тестирования линии протяженностью 1318 км «стандартный» поезд-пуля (не подвергавшийся каким-либо модификациям) достиг отметки 486 км/ч. Если поезд сможет поддерживать такую скорость, то время пребывания в пути на линии Пекин-Шанхай сократится примерно до пяти часов, передает Vesti.Az со ссылкой на 3dnews.ru.
Впрочем, этот показатель не является абсолютным для всех поездов мира. Специально модифицированный французский TGV смог разогнаться до 574,8 км/ч в 2007 году. Также упоминания заслуживает японский поезд на магнитной подвеске, в 2003 году преодолевший 581-километровый рубеж.
По плану железнодорожной службы, линия Пекин-Шанхай будет сдана в эксплуатацию в 2012 году. Общая сумма инвестиций в проект составила $32,5 млрд, так что эффект от обновленной системы сообщения ожидается соответствующий.
BGR составил список главных технологических разочарований года
OpenAI ограничила доступ к новой версии ChatGPT
ООН: ИИ воспроизводит гендерные и расовые предубеждения
Apple повысила стоимость MacBook и iPad по всему миру
Китай впервые с 2017 года обошел США по мощности суперкомпьютеров
Apple добавила в iOS 27 секретную функцию
28 июня 2026