Российско-украинская война
Ближний Восток, Иран, Турция, Израиль, Палестина, Йемен, ХАМАС, Сирия, Ирак,
Новости Азербайджана
Южный Кавказ, Грузия, Армения, Азербайджан, Турция, Иран, Россия,
Новости России, СНГ, ЕАЭС, ОДКБ,
Европа, США, Великобритания, Украина, Запад,
Цены на нефть, экономика мира, торговая война, биткойн,
Индия, Китай, Япония, Юго-Восточная Азия, Пакистан,
Ирано-израильская война
ОТГ, страны Центральной Азии, тюркский мир, Турция,
ЧМ -2026
Технология
- Главная
- Технология
Представлена окончательная версия шестиколёсного спорткара C6W
Итальянская компания Covini Engineering продемонстрировала последнюю модификацию своего удивительного спортивного автомобиля C6W. Двухместная двухдверная модель красуется в эти дни в Болонье (Италия), где проходит автосалон.
Отличительной особенностью авто является дополнительная колёсная пара, расположенная в передней части кузова (выполнена из стекло- и углеволокна, каркас — трубчатометаллический). По задумке конструкторов, она должна способствовать лучшему «проникновению» во встречный воздушный поток и снижению сопротивления болида.
Основатель Covini Engineering Ферруччо Ковини считает, что два дополнительных колеса нивелируют риск, возникающий при проколе колеса, и уменьшают аквапланирование, а также обеспечивают лучшее торможение и сцепление с дорогой. В конечно итоге водителю и пассажиру будет комфортнее в такой машине, нежели в четырёхколесной, считает конструктор передает Vesti.Az со ссылкой на compulenta.ru.
1 200-килограммовый C6W имеет задний привод и ручную шестиступенчатую коробку передач. На нём установлен 4,2-литровый 8-цилиндровый двигатель Audi мощностью 440 л. с. Крутящий момент составляет 470 Нм. Автомобиль способен разгоняться до 299 км/ч.
Концепт спорткара был представлен в 2004 году на Женевском автосалоне. В 2008 году появилась версия, названная окончательной, однако только теперь авторы проекта решили запустить C6W в серию.
Идея создания C6W появилась в конце 70-х, после того как на этапах «Формулы-1» неплохо показал себя шестиколёсный болид Tyrrell P34.
Отличительной особенностью авто является дополнительная колёсная пара, расположенная в передней части кузова (выполнена из стекло- и углеволокна, каркас — трубчатометаллический). По задумке конструкторов, она должна способствовать лучшему «проникновению» во встречный воздушный поток и снижению сопротивления болида.
Основатель Covini Engineering Ферруччо Ковини считает, что два дополнительных колеса нивелируют риск, возникающий при проколе колеса, и уменьшают аквапланирование, а также обеспечивают лучшее торможение и сцепление с дорогой. В конечно итоге водителю и пассажиру будет комфортнее в такой машине, нежели в четырёхколесной, считает конструктор передает Vesti.Az со ссылкой на compulenta.ru.
1 200-килограммовый C6W имеет задний привод и ручную шестиступенчатую коробку передач. На нём установлен 4,2-литровый 8-цилиндровый двигатель Audi мощностью 440 л. с. Крутящий момент составляет 470 Нм. Автомобиль способен разгоняться до 299 км/ч.
Концепт спорткара был представлен в 2004 году на Женевском автосалоне. В 2008 году появилась версия, названная окончательной, однако только теперь авторы проекта решили запустить C6W в серию.
Идея создания C6W появилась в конце 70-х, после того как на этапах «Формулы-1» неплохо показал себя шестиколёсный болид Tyrrell P34.
BGR составил список главных технологических разочарований года
OpenAI ограничила доступ к новой версии ChatGPT
ООН: ИИ воспроизводит гендерные и расовые предубеждения
Apple повысила стоимость MacBook и iPad по всему миру
Китай впервые с 2017 года обошел США по мощности суперкомпьютеров
Apple добавила в iOS 27 секретную функцию
28 июня 2026