Bloomberg: Четыре танкера, перевозившие дизельное топливо в Европу, изменили маршруты

Если Ормузский пролив останется перекрытым ещё некоторое время, цена на нефть может достичь 150 долларов

Иран заявил, что сбил два беспилотника MQ-9, принадлежащих США

Расходы ЕС на топливо выросли на €13 млрд

Все новости

© 2004 - 2024 Все права защищены.

Экономика

Главная
Экономика

Азербайджан выделил на строительство грузинского участка БТК почти $490 млн.

28 июля 2014

13:35

С начала финансирования Государственным нефтяным фондом Азербайджана (ГНФАР) проекта создания нового железнодорожного сообщения Баку-Тбилиси-Карс было выделено 489 миллионов долларов (по данным на 30 июня 2014 года), говорится в сообщении, размещенном в четверг на официальном сайте ГНФАР.

В соответствии с соглашением, подписанным между правительствами Азербайджана и Грузии, средства через Международный банк Азербайджана (МБА) были перечислены ООО "Железная дорога Марабда-Карцахи", созданному для проектирования, строительства, реабилитации, реконструкции и эксплуатации участка железной дороги Марабда - граница с Турцией и соответствующих инфраструктурных объектов.

Как говорится в сообщении, в первом полугодии 2014 года на реализацию проекта из Нефтяного фонда Азербайджана было выделено 24,9 миллиона долларов.

Железная дорога Баку-Тбилиси-Карс строится на основании грузино-азербайджано-турецкого межгосударственного соглашения.

Азербайджан для строительства грузинского участка выделил кредит на сумму 775 миллионов долларов. Финансирование данного проекта Госнефтефондом осуществляется согласно указу Президента Азербайджана "О претворении в жизнь мероприятий по проекту Баку-Тбилиси-Карс" от 21 февраля 2007 года.

В рамках проекта планируется построить новую 105-километровую ветку железнодорожной магистрали. Помимо этого, в Грузии будет реконструирован участок железной дороги Ахалкалаки-Марабда-Тбилиси, что повысит его пропускную способность до 15 миллионов тонн грузов в год. В Ахалкалаки планируется построить и пункт по переходу поездов с существующей в Грузии колеи на европейскую.

Пиковая пропускная способность коридора составит 17 миллионов тонн грузов в год. На начальном этапе этот показатель будет находиться на уровне одного миллиона пассажиров и 6,5 миллиона тонн грузов.