Сделка без сделки: почему переговоры США и Ирана превращаются в борьбу за время, нефть и Ормуз - ВЗГЛЯД

Папа римский призвал «разоружить» искусственный интеллект

Индия снижает зависимость от российской нефти

Армянские экспортеры пожаловались на возврат клубники из России

Все новости

© 2004 - 2024 Все права защищены.

Экономика

Главная
Экономика

В Азербайджане готовят переход морского флота на альтернативное топливо

25 мая 2026

15:58

«Азербайджанское каспийское морское пароходство» (ASCO) с 2027 года планирует применять такие виды топлива и двигателей, которые позволят улучшить декарбонизацию в отрасли морской транспортировки грузов и пассажиров, сообщил эксклюзивно Vesti.az представитель ASCO по экологическим вопросам Али Алиев.

«В планах ASCO — ввод с 2027 года судов, работающих на альтернативных видах топлива, а также обработка днища и корпуса судов специальными веществами, которые снижают загрязнение морей», — отметил Алиев.

По его словам, среди альтернативных видов топлива в первую очередь может использоваться метанол.

«Мы получили позитивные тестовые результаты по использованию метанола. Исследования продолжаются, многое будет зависеть от коммерческой целесообразности метанольного топлива», — сказал представитель ASCO.

Отметим, что Азербайджан сам производит метанол на заводе SOCAR Methanol, поэтому в стране в последние годы активно изучаются возможности его использования в транспортной сфере.

В будущем транспортные средства Азербайджана планируют использовать водородное топливо и аммиак, если это будет финансово выгодно.

«Кроме того, ASCO планирует активно внедрять гибридные двигатели с электрическим компонентом на своих судах и закупать подобные суда», — сообщил Алиев.

В частности, «Бакинский судостроительный завод» по заказу ASCO строит первое на Каспии водолазное судно с гибридным двигателем. Такие суда получают одобрение Международной морской организации (IMO) ООН.

Заказанное водолазное судно с гибридным двигателем, который можно переводить с топливного на электрический режим работы, предназначено для работы на глубине до 60 метров. Оно будет оснащено грузовым краном, его скорость составит 12 узлов, а ввести судно в эксплуатацию могут уже в 2027 году.

«Это пилотный проект в рамках процесса декарбонизации морской отрасли Азербайджана. Мы начали с небольшого судна, и если оно будет эффективно работать, то гибридные двигатели мы будем устанавливать и на других судах или заказывать их у “Бакинского судостроительного завода”», — отметил Алиев.

В настоящее время ASCO обладает крупнейшим флотом на Каспии, имея на балансе почти 60 судов, из которых 23 — танкеры, 13 — паромы и 16 — сухогрузы.

В 2025 году объем грузоперевозок судами ASCO превысил 9 млн тонн, что на 5,4% больше показателя 2024 года.