© 2004 - 2024 Все права защищены.
«Стоимость проезда в азербайджанских поездах намного ниже, чем в других странах» - ИНТЕРВЬЮ
13 октября 2011
10:12
13 октября в Азербайджане отмечается День работников Азербайджанской железной дороги. Железнодорожный транспорт Азербайджана занимает одно из важнейших мест в развитии экономики республики и обеспечивает значительную часть грузовых и пассажирских перевозок. Это крупнейшая по протяженности и объему перевозок сеть железных дорог в Закавказье. Протяженность железных дорог Азербайджана составляет 2930 километров, из которых 2100 являются эксплуатационными. 60% эксплуатационных путей электрифицированы. Датой рождения азербайджанской железной дороги считается январь 1880 года, когда началась эксплуатация первой в республике 20-километровой железнодорожной линии на участке Баку-Сабунчи-Сураханы. В то время железная дорога предназначалась, в основном, для перевозки нефти из Апшеронских месторождений в порт Баку.
До 1991 года Азербайджанская железная дорога включала три отделения — Бакинское, Гянджинское и Нахчыванское. После обретения независимости Азербайджаном и отделения его железных дорог от структуры Министерства путей сообщения СССР была проведена кардинальная реструктуризация железнодорожной системы. Сегодня основным перевозчиком в стране является ЗАО «Азербайджанские железные дороги» (Azәrbaycan Dәmir Yollari QSC, «ADY» QSC) — компания, созданная в 2009 году на базе Азербайджанской Государственной железной дороги. О нелегком, но и интересном труде проводников, машинистов, стрелочников, диспетчеров и дежурных станций нам рассказал руководитель пресс-службы ЗАО «Азербайджанские железные дороги» Надир Азмамедов.
- Расскажите о достижениях республики в области развития железнодорожных путей сообщения за годы независимости.
- Экономические реформы, основа которых была заложена экс-президентом Азербайджана Гейдаром Алиевым и успешно продолжается президентом Ильхамом Алиевым, принесли Азербайджану большие успехи в современный период его развития. Сегодня страна активно участвует в реализации международных и региональных транспортных коридоров, таких как Баку-Тбилиси-Карс и Север-Юг. 2010-й год запомнился рядом важных событий в жизни стальной магистрали, являющейся одной из основных артерий транспортной системы Азербайджана. Железнодорожники с честью справились с возложенными на них обязательствами по безопасной и своевременной доставке пассажиров и грузов до точки назначения. В рассматриваемый период на государственном уровне был торжественно отмечен 130-летний юбилей Азербайджанских железных дорог. В целом, с целью перспективного развития железной дороги как составной части транспортной системы Азербайджана, со стороны руководства страны были приняты важные решения и подписаны соответствующие распоряжения. Был дан старт новому процессу реформ в направлении усовершенствования и реструктуризации железной дороги, в частности по модернизации инфраструктуры железной дороги и подвижного состава.
-Со сколькими странами мира Азербайджан имеет железнодорожное сообщение?
- В настоящее время Азербайджан имеет железнодорожное сообщение с Грузией, Россией, Украиной, а также с Исламской Республикой Иран. В то же время, отметим, что курсируют прицепные вагоны в большие города России и Украины, где компактно проживают наши соотечественники.
-Сколько пассажирских и грузовых поездов удовлетворяют потребности населения республики в данный момент?
- Для удовлетворения потребностей населения в пассажирских перевозках в данный момент курсируют 9 местных и 7 пассажирских поездов в международном сообщении. В зависимости от объема перевозимых грузов, количество грузовых поездов достигает до 15.
- Насколько стоимость проезда в азербайджанских поездах отличается от цен на железнодорожные перевозки в других странах? И от чего зависит стоимость билета на поезд?
- В отличие от цен на железнодорожном транспорте в других странах, стоимость проезда в азербайджанских поездах намного ниже. Стоимость билета на поезд устанавливает Тарифная Комиссия.
- Расскажите о дальнейших планах ЗАО «Азербайджанские железные дороги» в ближайшее время.
- Как логическое продолжение данных работ, 6 июля 2010г. президентом Азербайджана Ильхамом Алиевым было подписано распоряжение об утверждении госпрограммы по развитию железнодорожной транспортной системы Азербайджана на 2010-14гг. В программе нашли отражение все основные аспекты, обеспечивающие будущее стремительное развитие железных дорог Азербайджана.
Среди основных целей государственной программы обеспечение эффективного функционирования транспортного комплекса путем уменьшения транспортных расходов при пассажиро- и грузоперевозках, увеличение транзитного потенциала республики, повышение уровня обслуживания на железнодорожном транспорте.
Согласно технико-экономическим подсчетам для развития железнодорожного транспорта в 2010-14гг. потребуется вложить инвестиций на сумму 2,4 млрд. манатов. Эти средства будут вложены путем реализации инвестиционных проектов за счет иностранных кредитов и внутренних возможностей. За счет данных средств, согласно госпрограмме, по направлению Баку-Беюк-Кесик будет обеспечен переход с постоянного на переменное напряжение; произведен капитальный ремонт путей, протяженностью 317 км; осуществлена закупка новых дорожно-ремонтных машин; модернизация и реконструкция парка локомотивов, дорожного, энергетического, сигнального хозяйств и хозяйства связи; закупка новых локомотивов и вагонов; внедрение международной системы финансовой отчетности.
- Каким вы видите будущее азербайджанских железных дорог?
- Развитие железных дорог Азербайджана вступило в новую эру. Для полного удовлетворения спроса на железнодорожные услуги и интеграции железных дорог Азербайджана в мировую систему транспортировки будет создана современная транспортная инфраструктура, уменьшены расходы на единицу перевозимого груза, будет осуществляться гибкая тарифная политика, повысится транзитный потенциал страны, будет сформирована усовершенствованная законодательная база для функционирования железнодорожного транспорта, подготовлены высокопрофессиональные кадры и обеспечена их социальная защита.
Милана Жучкова
До 1991 года Азербайджанская железная дорога включала три отделения — Бакинское, Гянджинское и Нахчыванское. После обретения независимости Азербайджаном и отделения его железных дорог от структуры Министерства путей сообщения СССР была проведена кардинальная реструктуризация железнодорожной системы. Сегодня основным перевозчиком в стране является ЗАО «Азербайджанские железные дороги» (Azәrbaycan Dәmir Yollari QSC, «ADY» QSC) — компания, созданная в 2009 году на базе Азербайджанской Государственной железной дороги. О нелегком, но и интересном труде проводников, машинистов, стрелочников, диспетчеров и дежурных станций нам рассказал руководитель пресс-службы ЗАО «Азербайджанские железные дороги» Надир Азмамедов.
- Расскажите о достижениях республики в области развития железнодорожных путей сообщения за годы независимости.
- Экономические реформы, основа которых была заложена экс-президентом Азербайджана Гейдаром Алиевым и успешно продолжается президентом Ильхамом Алиевым, принесли Азербайджану большие успехи в современный период его развития. Сегодня страна активно участвует в реализации международных и региональных транспортных коридоров, таких как Баку-Тбилиси-Карс и Север-Юг. 2010-й год запомнился рядом важных событий в жизни стальной магистрали, являющейся одной из основных артерий транспортной системы Азербайджана. Железнодорожники с честью справились с возложенными на них обязательствами по безопасной и своевременной доставке пассажиров и грузов до точки назначения. В рассматриваемый период на государственном уровне был торжественно отмечен 130-летний юбилей Азербайджанских железных дорог. В целом, с целью перспективного развития железной дороги как составной части транспортной системы Азербайджана, со стороны руководства страны были приняты важные решения и подписаны соответствующие распоряжения. Был дан старт новому процессу реформ в направлении усовершенствования и реструктуризации железной дороги, в частности по модернизации инфраструктуры железной дороги и подвижного состава.
-Со сколькими странами мира Азербайджан имеет железнодорожное сообщение?
- В настоящее время Азербайджан имеет железнодорожное сообщение с Грузией, Россией, Украиной, а также с Исламской Республикой Иран. В то же время, отметим, что курсируют прицепные вагоны в большие города России и Украины, где компактно проживают наши соотечественники.
-Сколько пассажирских и грузовых поездов удовлетворяют потребности населения республики в данный момент?
- Для удовлетворения потребностей населения в пассажирских перевозках в данный момент курсируют 9 местных и 7 пассажирских поездов в международном сообщении. В зависимости от объема перевозимых грузов, количество грузовых поездов достигает до 15.
- Насколько стоимость проезда в азербайджанских поездах отличается от цен на железнодорожные перевозки в других странах? И от чего зависит стоимость билета на поезд?
- В отличие от цен на железнодорожном транспорте в других странах, стоимость проезда в азербайджанских поездах намного ниже. Стоимость билета на поезд устанавливает Тарифная Комиссия.
- Расскажите о дальнейших планах ЗАО «Азербайджанские железные дороги» в ближайшее время.
- Как логическое продолжение данных работ, 6 июля 2010г. президентом Азербайджана Ильхамом Алиевым было подписано распоряжение об утверждении госпрограммы по развитию железнодорожной транспортной системы Азербайджана на 2010-14гг. В программе нашли отражение все основные аспекты, обеспечивающие будущее стремительное развитие железных дорог Азербайджана.
Среди основных целей государственной программы обеспечение эффективного функционирования транспортного комплекса путем уменьшения транспортных расходов при пассажиро- и грузоперевозках, увеличение транзитного потенциала республики, повышение уровня обслуживания на железнодорожном транспорте.
Согласно технико-экономическим подсчетам для развития железнодорожного транспорта в 2010-14гг. потребуется вложить инвестиций на сумму 2,4 млрд. манатов. Эти средства будут вложены путем реализации инвестиционных проектов за счет иностранных кредитов и внутренних возможностей. За счет данных средств, согласно госпрограмме, по направлению Баку-Беюк-Кесик будет обеспечен переход с постоянного на переменное напряжение; произведен капитальный ремонт путей, протяженностью 317 км; осуществлена закупка новых дорожно-ремонтных машин; модернизация и реконструкция парка локомотивов, дорожного, энергетического, сигнального хозяйств и хозяйства связи; закупка новых локомотивов и вагонов; внедрение международной системы финансовой отчетности.
- Каким вы видите будущее азербайджанских железных дорог?
- Развитие железных дорог Азербайджана вступило в новую эру. Для полного удовлетворения спроса на железнодорожные услуги и интеграции железных дорог Азербайджана в мировую систему транспортировки будет создана современная транспортная инфраструктура, уменьшены расходы на единицу перевозимого груза, будет осуществляться гибкая тарифная политика, повысится транзитный потенциал страны, будет сформирована усовершенствованная законодательная база для функционирования железнодорожного транспорта, подготовлены высокопрофессиональные кадры и обеспечена их социальная защита.
Милана Жучкова
Следите за нами в Telegram
t.me/vesti_az
Следите за нами в Instagram
Следите за нами в TikTok
Следите за нами в Facebook
Следите за нами в X
ДРУГИЕ НОВОСТИ РАЗДЕЛА
15:18
15 июня 2026
Из России в Армению через Азербайджан транзитом отправлено 7 вагонов зерна - ОБНОВЛЕНО
11:47
15 июня 2026
Цена золота превысила отметку в 4300 долларов
10:40
15 июня 2026
Цены на нефть упали до минимума с марта после соглашения США и Ирана
11:24
13 июня 2026
Замминистра: Объем взаимных инвестиций стран ОТГ приблизился к $40 млрд
10:25
13 июня 2026
Цена Azeri Light опустилась до 90,5 доллара за баррель
10:03
13 июня 2026
Котировки нефти Brent и WTI ушли в минус
16 июня 2026
