Российско-украинская война
Ближний Восток, Иран, Турция, Израиль, Палестина, Йемен, ХАМАС, Сирия, Ирак,
Новости Азербайджана
Южный Кавказ, Грузия, Армения, Азербайджан, Турция, Иран, Россия,
Новости России, СНГ, ЕАЭС, ОДКБ,
Европа, США, Великобритания, Украина, Запад,
Цены на нефть, экономика мира, торговая война, биткойн,
Индия, Китай, Япония, Юго-Восточная Азия, Пакистан,
Ирано-израильская война
ОТГ, страны Центральной Азии, тюркский мир, Турция,
Армения не рассматривает иранский газ как альтернативу российскому
Рафиев: Азербайджан превратил Шамаху в одну из ключевых площадок климатической дипломатии
LRT: На границе Литвы обнаружили тоннель из Беларуси
Чайный лист против кофейных зерен: стратегии продвижения азербайджанского чая – МНЕНИЕ ЭКСПЕРТА
Это интересно
- Главная
- Это интересно
Построен самый высокий в мире вантовый мост - ФОТО
Во Владивостоке (Россия) завершен важнейший этап возведения самого высокого и самого длинного в мире вантового моста. Установка последней, замковой панели руслового пролета закончена. Конструкцию длиной 12 м поднимали с баржи на высоту в 70 м двумя монтажными агрегатами, установленными по обе стороны руслового пролета. Еще семь дней строители будут заняты сваркой швов и установкой дополнительных накладок. Кроме того, на объекте ведется работа по бетонированию дорожного полотна. Движение будет открыто 2 июля, передает ИТАР-ТАСС.
Мост-гигант соединит Владивосток с островом Русский, где в сентябре состоится саммит АТЭС. Строительство началось три года назад и обошлось федеральному бюджету почти в 34 миллиарда рублей. Работы проводились в сложных климатических условиях. Перепад температур был от минус 30-ти до плюс 37-ми градусов, скорость ветра порой достигала 36-ти м/с, а высота штормовой волны – 6-ти м. Зимой в районе строительства образовывался лед толщиной до 70 см. Даже заключительный этап - стыковку руслового пролета - пришлось несколько раз перенести из-за сильного ветра.
Мост-гигант соединит Владивосток с островом Русский, где в сентябре состоится саммит АТЭС. Строительство началось три года назад и обошлось федеральному бюджету почти в 34 миллиарда рублей. Работы проводились в сложных климатических условиях. Перепад температур был от минус 30-ти до плюс 37-ми градусов, скорость ветра порой достигала 36-ти м/с, а высота штормовой волны – 6-ти м. Зимой в районе строительства образовывался лед толщиной до 70 см. Даже заключительный этап - стыковку руслового пролета - пришлось несколько раз перенести из-за сильного ветра.
Баку зовет «Самрук-Казына» в совместные проекты
Porsche сократит еще 5 тысяч сотрудников из-за кризиса продаж в Китае
Почему перед сном хочется пересматривать фотографии: неожиданный ответ ученых
Игровая зависимость связана с нарушениями работы мозга
Американец может лишиться выигрыша в миллион долларов
Нужно ли говорить ChatGPT «спасибо»?
29 июля 2026