Южный газовый коридор и Украина: почему TAP оказался вне проекта ЕС - ПОДРОБНОСТИ

В марте завершается пробный годичный проект Евросоюза по обеспечению Украины и Молдовы газом по так называемым маршрутам «1, 2 и 3». Однако один из ключевых участков — газопровод Trans Adriatic Pipeline (TAP), входящий в «Маршрут 3», фактически так и не был задействован в этих операциях.

Об этом Vesti.az сообщили два источника, знакомые с ситуацией.

Проект был инициирован Европейской комиссией в прошлом году в рамках энергетической поддержки Украины и Молдовы. Брюссель предложил использовать три маршрута транспортировки газа из Греции в эти страны, при этом бронирование мощностей в трубопроводах осуществлялось через европейские электронные торговые платформы.

По словам одного из экспертов Еврокомиссии, пакетные газовые услуги по маршрутам «1/2/3» были согласованы регуляторами на временной основе. Наиболее активно использовался «Маршрут 1», который проходит из Греции через Болгарию по так называемому «Вертикальному коридору». Именно по этому направлению в Украину поставлялся, в том числе, американский газ.

«Маршрут 2», который проходит по цепочке «Амфитрити — Комотини — Стара Загора — Негру Вода 1 — Исакча 1/Орловка — Каушаны — Гребеники», был задействован лишь минимально. В свою очередь «Маршрут 3», начинающийся от газокомпрессорной станции Комотини — ключевого объекта TAP — и проходящий через Болгарию по интерконнектору Greece–Bulgaria к румынской станции Негру Вода и далее в направлении украинских и молдавских газоизмерительных станций, вообще не использовался.

В консорциуме TAP AG пояснили, что для ряда поставщиков газа использование этого маршрута оказалось коммерчески невыгодным. Основная причина — более высокий транзитный тариф по сравнению с «Маршрутом 1», который считается наиболее привлекательным по стоимости для доставки газа из греческих портов в Украину и Молдову, а также по сравнению с «Маршрутом 2».

В TAP также отметили, что консорциум не имеет права самостоятельно изменять тарифную политику без решения акционеров. Кроме того, скидки на транзит по этому участку не рассматривались, поскольку по европейскому сегменту Южного газового коридора с 2020 года действуют долгосрочные контракты на поставку азербайджанского газа в ЕС, заключенные еще в 2013 году сроком на 25 лет. Эти поставки направляются прежде всего на рынки Италии, Греции и Болгарии, а также в ряд других стран ЕС в рамках среднесрочных соглашений.

Как отметил другой источник, у Азербайджана уже есть опыт поставок газа в Украину и Молдову по альтернативному маршруту. Речь идет о направлении через газоизмерительную станцию «Малкочлар/Странджа-2» на турецко-болгарской границе с использованием Трансбалканского газопровода. Именно по этому маршруту азербайджанский газ в конце прошлого лета был направлен в Украину.

По словам источника, этот путь является более выгодным с коммерческой точки зрения для Украины и Молдовы, поэтому в случае критических ситуаций он может вновь использоваться для поставок азербайджанского газа.

Европейский эксперт по газовым рынкам Аура Сабадус в комментарии Vesti.az отметила, что в реализации проекта с маршрутами «1/2/3» изначально существовал ряд организационных и экономических проблем.

«Периоды бронирования мощностей на открытых аукционах газовых торговых площадок ЕС в «Вертикальном коридоре» и в других предложенных маршрутах не совпадали с графиком разгрузок сжиженного природного газа в греческих портах для Украины и Молдовы. Кроме того, хотя операторы транспортных сетей в Греции, Болгарии и Румынии сделали скидки для транзита газа в Украину, по сути транспортировка была не всегда коммерчески привлекательна для этих операторов, и они неохотно шли на такие операции», — отметила Сабадус.

По ее мнению, для повышения эффективности подобных операций по «Маршрутам 1, 2 и 3», если они будут продолжены в текущем году, необходимо проводить аукционы гибко, увязывая их с графиком приема СПГ в портах Греции и согласовывая с другими странами на случай появления у них свободных объемов газа.

«Также имело бы смысл объединить румынский и молдавский рынок по тарифам. В целом можно было бы рассмотреть возможность создания нового газового хаба для Юго-Восточной Европы с полностью интегрированными тарифами от Греции до Украины по примеру Балтийских стран. Если Украина и Молдова не хотят попадания в их систему российского газа, то именно так можно этого избежать», — подчеркнула эксперт.

Напомним, что в состав акционерного капитала Trans Adriatic Pipeline (TAP) входят BP (20%), SOCAR (20%), Snam (20%), Fluxys (20%) и Enagas (20%).

• Азербайджан и Иран возобновляют пропуск грузовых автомобилей через границу
• Кэш как форма доверия: почему россияне снова голосуют рублем — наличным
• Премьер Азербайджана встретился с исполнительным вице-президентом BP