ЦАХАЛ сообщил об ударах по командным пунктам "Хезболла"

Apple не смогла снять запрет на продажу iPhone в Индонезии

Тигр напал на 55-летнего мужчину и съел его

В Сальвадоре перехвачена лодка с кокаином на сумму 50 миллионов долларов

Все новости

© 2004 - 2024 Все права защищены.

Экономика

Главная
Экономика

МВФ озвучил ряд рекомендаций для развития Среднего коридора

22 апреля 2024

12:58

Международный валютный фонд (МВФ) озвучил ряд рекомендаций для развития Среднего коридора.

Средний коридор, также известный как Транскаспийский международный транспортный маршрут (ТМТМ), представляет собой мультимодальную сеть между Китаем и Европой, обладающую значительным потенциалом для развития региона Кавказа и Центральной Азии.

Как передает Vesti.az, об этом пишет Интерфакс-Азербайджан.

Коридор проходит через Казахстан, Каспийское море, Азербайджан и Грузию, и далее следует в Европу через Турцию или Черное море. Средний коридор является транзитным маршрутом, альтернативным морским перевозкам и Северному коридору (сухопутный маршрут с востока на запад через Россию) для торговли между Китаем и Европой

Укреплению позиций этого маршрута способствовало открытие Трансказахстанской железной дороги в 2014 году и железной дороги Баку-Тбилиси-Карс в 2017 году

С начала войны между РФ и Украиной, объемы грузов, перевозимые по Среднему коридору, существенно увеличились — с 600 тыс. тонн в 2021 году до 2,7 млн тонн в 2023 году

Несмотря на то что на Средний коридор приходится лишь небольшая доля общего объема торговли между Китаем и Европой, он обладает важным потенциалом для развития региона Кавказа и Центральной Азии и его интеграции в глобальные цепочки поставок

Однако, для преодоления проблем, связанных с развитием Среднего коридора в качестве жизнеспособного маршрута, необходимо предпринять ряд действий. Согласно проведенным недавно исследованиям, основными недостатками являются высокие транспортные издержки, а также длительное и непредсказуемое время в пути (исследования ЕБРР, ОЭСР, Всемирного банка - Интерфакс-Азербайджан). В связи с этим необходимы меры по оптимизации процедур на пограничных переходах для сокращения задержек, повышения автоматизации за счет цифровизации транспортных документов и гармонизации нормативных требований, разрешений и тарифов в странах Среднего коридора

Кроме того, необходимо существенное улучшение инфраструктуры, в том числе ускорение перевалки по маршруту, расширение флота на Каспии, развитие железнодорожных мощностей и совершенствование дорожной сети

Для достижения этих целей решающее значение имеют сотрудничество между странами-участницами и благоприятные условия для привлечения частного сектора. С этой целью уже создано несколько региональных инициатив.

Так, в 2022 году Азербайджан, Грузия, Казахстан и Турция подписали Дорожную карту на 2022–2027 годы по ускорению развития Среднего коридора