Уровень Рейна рухнул до рекордной отметки

Расселл выиграл квалификацию Гран-при Азербайджана

Кязымов назвал прогноз по ненефтяному ВВП Азербайджана

Из Баку в Африку могут запустить чартерные рейсы

Все новости

© 2004 - 2024 Все права защищены.

Экономика

Главная
Экономика

Казахстан расширяет контейнерный флот для перевозок через Азербайджан

25 сентября 2026

16:40

Казахстан, Азербайджан и Грузия активизировали совместную работу по повышению эффективности Среднего коридора.

Об этом сообщил заместитель председателя правления АО «НК "Казахстанские железные дороги"» Ерлан Койшибаев, выступая на панельной сессии II Азербайджанского международного инвестиционного форума в Баку, передает Vesti.az с мероприятия.

«Стороны провели комплексную оценку маршрута и приняли единую дорожную карту, предусматривающую развитие инфраструктуры, цифровизацию, тарифную политику и согласованные действия в портах», — отметил представитель Казахстана.

По его словам, железные дороги Казахстана, Азербайджана, Грузии и Китая работают над цифровой интеграцией и синхронизацией операций, включая создание единого оператора и системы «единого окна» для грузоперевозок в обоих направлениях.

«Единые цифровые решения сделают перевозки более прозрачными и эффективными», — подчеркнул Койшибаев.

По его словам, сегодня доставка контейнеров из Китая в Европу по Среднему коридору занимает 13–17 дней, тогда как морская перевозка — 30–45 дней.

«Наша цель — сократить и стабилизировать транзитное время на уровне 10–12 дней», — добавил он.

Койшибаев также сообщил, что Казахстан расширяет морские контейнерные мощности для обеспечения транзитных перевозок между портом Актау и азербайджанским портом Алят.

«К 2028 году Казахстан планирует довести специализированный морской контейнерный флот до 20 судов, предназначенных для перевозок по маршруту Китай — Каспий — Европа в обоих направлениях. При этом четыре судна строятся на Бакинском судостроительном заводе», — сообщил представитель Казахстана.

По его мнению, развитие Среднего коридора создает новые инвестиционные возможности в Казахстане и Азербайджане, а увеличение инфраструктурных мощностей позволит наращивать грузопотоки по маршруту.